Cita:
Empezado por RACN
hola, reviviendo este post, tengo un trooper 2.3 motor 4zd1, tiene la caga con el sensor de ambiente o no se como se llama o chupete automatico (el resorte que regula la paleta que regula la entrada del aire al carburador ![Riéndose](images/smilies/icon_lol.gif) , no lo he podido regular ![Enojado](images/smilies/icon_mad.gif) , no me parte en frio, lo cierro y no se abre y humea y falla como condenao.............para mas remate ahora en alta no tiene poder y no acelera parándose, de repente agarra pique y tira como bestia...será una mugrecita o el chupete, lo moví y dejo de fallar, pero no me parte en frio....ni en caliente ...me tiene hasta podrido....alguien tiene el despiece del carburador , es un nikki 2 gragantas, antes tenia un weber 32-36 pero lo saque porque era muy chupador y chupaba aire por la empaquetadura...lo otro cuando le pico, como que tironea, como que le falta bencina, será que el rey del carburador ![Enojadisimo](images/smilies/icon_flipoff.gif) le puso chicleres mas chicos pa ahorrar...
eso es todo ![Riéndose](images/smilies/icon_lol.gif) si alguien contesta ![Rockero](images/smilies/icon_buttrock.gif) wena onda...
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Para salir del paso, déjalo siempre abierto, le va a costar partir en frío pero luego de unas pataditas al accelerador va a dar arranque y en caliente no va a tener problema. Con eso va a andar siempre bien y se le van a pasar los achaques mientras logras entender y regular bien el regulador.
No anda bien, porque al cerrar la aleta le falta aire y queda pasado en bencina, pero al accelerarlo a fondo se abre la aleta y corre como debería.
Yo me cambie a Weber con Wideband y con ese logre setear, claro que me falta cambiar la bomba original por una Carter o simil.
Saludos,
VMP