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#11 | ||
Senior Member
Top 1000
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ahora está mas que claro que los LSD's que vienen en los diferenciales que vemos normalmente usandose para 4x4 en esos si soy categorico y digo que son 2% de aporte :D ya que eso los conozco, he probado y visto :wink: ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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#12 | |||
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#13 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
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Muchachos tienen razón, se me escapó ese detalle, el LSD que traje yo es uno de los mas aperrados que encontré en USA , salió como U$ 450, na k ver con lo conocido y común k se ve por chilito, es bastante mas cototo, sus resortes son enormes y según especificaciones es al 75 %, ahora bien el tema neuma original v/s 33-35-39,5 es clave.
Muy válida la aclaración ! ..... Mandy, yo no soy pillo barro, pero entiendo que cuesta su poco doblar verdad ? ..... pienso k con bloqueo 100% costará mas aún ..... En todo caso, a mi personalmente, me gusta probar las modificaciones, pq a veces lo que para uno es "x" para otro no lo es tanto .... puede ser .... entonces hagamos lo sgte ..... mañana desarmas ... indura locker y pasado mañana nos cuentas .... ![]() ![]() ![]() Mandy ... excelente aporte y comentario ..... como siempre !!! |
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#14 | |
Senior Member
Top 1000
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buena po no ves que aca crecen de los arboles los satelites y esos menjunjes ![]() de tu pregunta, en barro siempre el jeep tiende a seguir de frente, pero no porque sea dificil doblar, sino por 1.- las canaletas son tan grandes que te cae la rueda y no sales ni con abogado de adentro 2.- porque aunque la rueda dobla, falta agarre y tiende a seguir de frente gonzalo? que opinas tu de alguien que conoscas soldado adelante?????? o nadie anda soldado adelante??? ![]() |
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#15 | |
Member
Top 100
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Oye poroto por estos lados ya andan toyotas soldados adelante y atras y la verdad es que los vi en atacama este año y se nota harto la diferencia te puedo decir que se ve o anda mejor el soldado adelante ya que el trasero te empuja derecho y en cambio el de adelante te hace mas maniobrable el jeep y no han tenido nngun tipo de problemas ahhh y la direccion se pone dura cuando andas en terreno duro pero en la arena y el barro impecable... |
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#16 | |||
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Yo he visto funcionar y he manejado TLC con Auburn Gear, nuevecito del año de paquete. traigo de gringolandia por más de 500 USD .. ![]() Francamente el funcionamiento es bueno, y estamos hablando de TSL 35" en un Diesel que aporta pocas rpm y es sabido que a mas rpm mejor para los LSD de este tipo. Lo cierto de todo esque, concuerdo con los aca participantes, en que es botar el dinero. Dejando de lado ARB, si lo que necesitamos es traccion seria ( y creo que los que estamos acá opinando practicamos un off road serio ) LSD ![]() Volviendo al punto ![]() ![]() |
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#17 |
Senior Member
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Mensajes: 3.139
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[quote="Tapage"][Ok vamos ..
Yo he visto funcionar y he manejado TLC con Auburn Gear, nuevecito del año de paquete. traigo de gringolandia por más de 500 USD .. ![]() Francamente el funcionamiento es bueno, y estamos hablando de TSL 35" en un Diesel que aporta pocas rpm y es sabido que a mas rpm mejor para los LSD de este tipo. Lo cierto de todo esque, concuerdo con los aca participantes, en que es botar el dinero. Dejando de lado ARB, si lo que necesitamos es traccion seria ( y creo que los que estamos acá opinando practicamos un off road serio ) LSD ![]() Hola David, OjO con Auburn básicamente hay 2 tipos, el Auburn standard y el PRO , éste último es otra cosa ... de cual hablamos ? .... No entendí dices que anda bien ese, pero que es botar el money .... :?: ........ explícate please ...... saludos |
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#18 |
Senior Member
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Muchachos conocen los LSD que soportan 500 Lbs/feet de TORQUE ???
![]() ![]() ![]() ![]() Loock that ![]() http://www.auburngear.com/aftermarke.../truestory.pdf |
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#19 |
Senior Member
Top 1000
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OK, ya se ha profundisado bastante en el tema y detalles circundantes.............ahora focalicemos y vamos mas directo al asunto "detalles" en si.
![]() en terreno netamente marcado por barro, grietas secas o con barro, nieve, rocas y troncos..........este son a los unicos terrenos que accede el jeep en cuestion (ya que él parte con la pregunta tiene derecho a focalizar el tema a sus condiciones :wink: ) ![]() ![]() ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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#20 | |
Zookaholic
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