Que relacion tiene la T° con el A/C

[RENTON]

Empezado por VSilva

Aers para que se entienda, en simple el sistema de aire acondicionado lo que hace es transportar el calor de la cabina y lo "bota" afuera , donde? en el condensador que es el "radiador" que va adelante del radiador de refrigeracion de motor, es decir ese "radiador de AC" bota el calor justo en frente del radiador de agua, por lo que tu problema debe estar o en el electro que debe partir con el AC o con el viscoso del ventilador mecanico, el esfuerzo del compresor nunca va a ser suficiente como para sobrecargar un motor, menos de esa cilindrada.

Ciertamente entiendes, aprovechando la aclaracion, segun tu experiencia donde surtiria mejor efecto el electro adicional y de encendido manual? Yo lo tengo instalado al radiador de agua por el lado contrario al aspa del viscoso en mi hilux, esta bien? O podria refrigerar mejor si lo cambio al condensador? Te agradeceria sobremanera tu indicacion.

[SOFAMIX OFF ROAD]

Empezado por VSilva

Aers para que se entienda, en simple el sistema de aire acondicionado lo que hace es transportar el calor de la cabina y lo "bota" afuera , donde? en el condensador que es el "radiador" que va adelante del radiador de refrigeracion de motor, es decir ese "radiador de AC" bota el calor justo en frente del radiador de agua, por lo que tu problema debe estar o en el electro que debe partir con el AC o con el viscoso del ventilador mecanico, el esfuerzo del compresor nunca va a ser suficiente como para sobrecargar un motor, menos de esa cilindrada.

Gracias por el dato, pero el aspa esta fija , electro encendido de forma manual a requerimiento( casi siempre con el calor que hay aca en stgo) y ademas Capot levantado de la parte de atras ....
Entonces , tambien me inclino que puede ser empaquetadura o culata un poquito torcida ...

[Nveigahe]

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Gracias por el dato, pero el aspa esta fija , electro encendido de forma manual a requerimiento( casi siempre con el calor que hay aca en stgo) y ademas Capot levantado de la parte de atras ....
Entonces , tambien me inclino que puede ser empaquetadura o culata un poquito torcida ...

Y el radiador como está?, asegurate que no esté medio tapado como dicen por ahí. Recuerda que si el radiador está con mucha mier... su capacidad de disipar calor es menor y puede andar justito para mantener el motor, al encender el a/c en vez de recibir aire fresco recibira aire mucho mas caliente de lo normal, ya que el condensador del a/c está por delante. Si está tapado aunque le pongas un ventilador industrial gigante no podrá "liberar" la cantidad de calor del refrigerante.

[VSilva]

Empezado por RENTON

Ciertamente entiendes, aprovechando la aclaracion, segun tu experiencia donde surtiria mejor efecto el electro adicional y de encendido manual? Yo lo tengo instalado al radiador de agua por el lado contrario al aspa del viscoso en mi hilux, esta bien? O podria refrigerar mejor si lo cambio al condensador? Te agradeceria sobremanera tu indicacion.

Lo tienes ENTRE el condensador y radiador? no creo tenga el espacio suficiente, en todo caso esos respaldos al aspa son para mejorar el flujo de aire por el sistema, por lo que seria mas menos lo mismo el lugar siempre y cuando este en el mismo sentido.

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Gracias por el dato, pero el aspa esta fija , electro encendido de forma manual a requerimiento( casi siempre con el calor que hay aca en stgo) y ademas Capot levantado de la parte de atras ....
Entonces , tambien me inclino que puede ser empaquetadura o culata un poquito torcida ...

Empezado por Nveigahe

Y el radiador como está?, asegurate que no esté medio tapado como dicen por ahí. Recuerda que si el radiador está con mucha mier... su capacidad de disipar calor es menor y puede andar justito para mantener el motor, al encender el a/c en vez de recibir aire fresco recibira aire mucho mas caliente de lo normal, ya que el condensador del a/c está por delante. Si está tapado aunque le pongas un ventilador industrial gigante no podrá "liberar" la cantidad de calor del refrigerante.

Partiria por ahi, me suena muy logico este razonamiento. Si el radiador esta bien hay que ver bomba de agua , tapa de radiador etc. Igual podrias llevarlo a un buen servicio de AC y que revisen el sistema por que por alguna falla podria ser demasiado alta la temperatura del condensador.

[Nigel Moleker Castro]

Una sugerencia por si acaso ya que es simple de ver, a mi en un taller de pintura me conectaron el electro con los cables invertidos y este en vez de fluir hacia el interior del motor sacaba el aire.

Yo no sacaría la culata sin antes estar seguro.

Saludos

Nigel

[baiker]

voto por radiador, tambien revisa la tension de la correa