no pasa nada con el reten de caja

[Oveja Negra]

a mi me paso algo muy diferente, la caja perdia y perdia aceite y canmbie 2 veces el reten asta que me di cuenta q el aceite salia por la punta de cardan, osea el exterior del cardan no estaba gastada, tenia la filtracion en la muela donde va la cruceta, no se si se entiende. el aceite se venia por el estriado y se salia por la punta. el cardan trae una tapita, la rellene con soldadura y se acabo el cuento

[jotape]

Empezado por Oveja Negra

a mi me paso algo muy diferente, la caja perdia y perdia aceite y canmbie 2 veces el reten asta que me di cuenta q el aceite salia por la punta de cardan, osea el exterior del cardan no estaba gastada, tenia la filtracion en la muela donde va la cruceta, no se si se entiende. el aceite se venia por el estriado y se salia por la punta. el cardan trae una tapita, la rellene con soldadura y se acabo el cuento

interesante ,puede ser tambien ,lo 1º que vamos a hacer es revisar bien por donde pierde ,en una de esas estoy puro weiando nomas .
gracias

[jotape]

Empezado por RoNdrigo Pastén

tienes que sacar esa pieza estriada y mandarla a rellenar y rectificar. No se si requiere un tratamiento especial o solo sirve un relleno comun y corriente.

Lo de la perdida de aceite no es tan grave. Preocupate de rellenarla semana por medio o una vez a la semana si lo andas mucho, la cantidad de aceite que pierde por ahi es mas escandalosa de lo que realmente pierde (al estar girando tira pa todos lados y pareciera que pierde litros y litros).

eso es lo que estoy haciendo ,si la lata es que salta hasta el tubo de escape y el olor es tan ricoo jajajajajaja.
gracias vamos a revisar mas a fondo el temita

[JoseSanchez]

Empezado por jotape

bueno hace un tiempo postie como habia que cambiar el reten de la cola de la caja de cambio del samurai ,ya que el aceite se salia por todos lados ,el cuento es que se cambio el reten por uno original ,el antiguo tambien era el original y estaba con harta silicona ,pero la sorpresa mayor fue que se puso este reten y duro 3 dias y pierde aceite como loco. segun mi sensei habria que cortar el resortito que lleva y hechar silicona ,que se puede hacer para no hecharme la caja ,ya que tengo que andar con aceite para hecharle a cada rato ,estara desgastado el cardan ,como dato hace un tiempo tambien postie que sonaba un ruido en esa parte ,se le cambiaron las crucetas y se le pego un pinchazo a la lata que lleva en la punta ,que tenia un poquito de juego ,y se le quito ,pero el aceite igual lo pierde y es una lata andar asi ,ya que el cardan distribuye el aceite para todos lados y el olor de aceite de caja no es muy agradable.
agradeceria una ayuda seria y efectiva jejejejejeje
saludos

Típico de Samukas y Vitaras, yo lo solucione comprando 2 retenes, 1 original(que es el que se instalara) y otro cualquiera un poquito + chico, saque el resortito que va dentro del reten original y lo cambie por el otro , que al ser + pequeño,aplica + tensión sobre el reten y a su vez el reten aplica + tensión sobre el eje y por lo tanto sella mejor.
Espero te sirva.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Juan Pablo Clon

no entiendo que tiene que ver un cardan en todo esto, que yo sepa el cardan no tiene nada que ver con la caja de cambios :confused:

Si estamos hablando de un reten de la salida de la tranfer lo mas probable es que la pista del machón de la caja este desgastada, y lo que habria que hacer es rellenarla con soldadura y tornearla.

saludos

"No solo de Toyota vive el hombre" la transfer del Samurai es divorciada, por lo que lleva cardan con slip yoke.

Respondiendo a la pregunta, tambien revisa el alojamiento del reten, ya que al ser de aluminio es altamente propicia se ser rayada por mecanicos animales que la dejan filtrando al sacar el reten con un diablito.-

[jotape]

Necesito saber algo ,saque el cardan ,y cambie el reten nuevamente ,pero el cardan la copla note que se salia por atrás asi que le puse poxipol y cero dramas ,no salio mas aceite por ahí ,pero al revisar la copla ,por la parte de adentro se nota un anillo de desgaste ,supongo que por ahí esta perdiendo aceite ,que se puede hacer ,eso lo arreglan ,donde y cuanto sale ,lo ideal que se en viña ,o tendria que cambiar la copla y se acabarian mis dramas ,me tiene chato el aceite ,,ojala me puedan dar alguna solucion .
saludos

[jotape]

necesito ayuda ,para ver que hacer con el asuntito .
gracias

[Oveja Negra]

yo rellene con soldadura al oxigeno y listo

Empezado por jotape

Necesito saber algo ,saque el cardan ,y cambie el reten nuevamente ,pero el cardan la copla note que se salia por atrás asi que le puse poxipol y cero dramas ,no salio mas aceite por ahí ,pero al revisar la copla ,por la parte de adentro se nota un anillo de desgaste ,supongo que por ahí esta perdiendo aceite ,que se puede hacer ,eso lo arreglan ,donde y cuanto sale ,lo ideal que se en viña ,o tendria que cambiar la copla y se acabarian mis dramas ,me tiene chato el aceite ,,ojala me puedan dar alguna solucion .
saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por jotape

necesito ayuda ,para ver que hacer con el asuntito .
gracias

Compralo nuevo o en desarmaduria, no es tan caro.-

[jotape]

hola ,les cuento sigo con los dramas de esta maldita caja ,resulta que cambie la copla ya que la otra tenia un anillo de desgaste ,se soluciono el problema del aceite,ya no bota ,pero quedo con una vibracion que no gusta para nada ,que se puede hacer y donde se puede arreglar esa vibracion ,ojo tiene que ser aca en viña si .
gracias