Influye en el performance?

Agradecido por vuestros comentarios , comenzaré con algunas mejoras de las que me dieron , partiendo por las mas simples.

Saludos :P :)

[Claudio T]

Estimado,mi opinión es que por ningun motivo cambie el motor por un 292, aparte de ser un diseño ultra antiguo, dificilmente pasa las 3800 rpm.

NO SIRVE PARA 4X4!!!!!!!!!

Algún comentario sobre las características del motor ford 292 , quede plop!!!! con el anterior comentario......?

Empezado por WINSTON

Algún comentario sobre las características del motor ford 292 , quede plop!!!! con el anterior comentario......?

bueno si tu motor ford tiene el multiple de escape izquerdo que se junta "por delante con el derecho" es a todas luces e inconfundiblemente un 292

tal como se menciona es un motor de super buen torque (biela larga) pero un poco quedado de revoluciones .............si quieres tener una buena respuesta en revoluciones estolo puedes compensar con la transmision (cajas)......si quieres volar en barro moviendo muy rapido los neumaticos debes acoplar una caja que sea rapida , incluso hasta esas tipicas de 3 cambios te quedaria bien..........ahora en coronas debieses quedarte con la mencionada relacion 3.7 :1 ideal caja 3º (T-150 ej) o la relacion 3.5:1 (disponible en ford) idealmente para una caja 4º (NP-435 o T 19 ej.)...........esto mas que nada por que en L.A. es puro y buen barrito de ese que se ve en el sur y necesitas despejar mucho barro por vueltas en los neumaticos ya que dudo que ese motor pase comodamente las 4300-4500 RPM's
Personalmente, un tio mio TIENE una F 100 del año 69, UNICO DUEÑO, ni ideal del kilometraje y JAMAS AJUSTADA

Sin comentarios del motor, ahora si sirve para 4x4, yo creo que el tema va por coronas mas que por rpm's


DANILO

[Juan Pablo Clon]

Sin comentarios del motor, ahora si sirve para 4x4, yo creo que el tema va por coronas mas que por rpm's


Yo creo que para el barro puede ser, pero en arena las rpm, y un buen torque son fundamentales por algo los diesel no andan tanto en la arena (me refiero a trepadas).

o alguien a subido la trepa del v8 con un diesel ?????
Pd: no me refiero a subirla por el lado, pq no tiene gracia

[Tapage]

Empezado por Clones

Sin comentarios del motor, ahora si sirve para 4x4, yo creo que el tema va por coronas mas que por rpm's


Yo creo que para el barro puede ser, pero en arena las rpm, y un buen torque son fundamentales por algo los diesel no andan tanto en la arena (me refiero a trepadas).

o alguien a subido la trepa del v8 con un diesel ?????
Pd: no me refiero a subirla por el lado, pq no tiene gracia

En un Diesel Turbo la cosa cambiaria .. pero no es el punto.

El puinto acá y la pregunta clave es que tipo de 4X4 quieres hacer .. ?

A mi me gustan las rocas y algo de barro ( no mucho por que me entierro y despues quien me saca )

Para el tipo de off road que me gusta el torque a bajas es lo ideal .. super duper ultra recomprobado .. por lo que mi motor diesel de vielas larguisimas y pesadisimas es la wea ..

[A T X]

Empezado por Claudio T

un 292, aparte de ser un diseño ultra antiguo, dificilmente pasa las 3800 rpm.

bueno yo se que es de muy bajas vueltas pero no me quise tirar tan bajo como eso..............al mango creo debe dal las 4 lukas :D

Empezado por Claudio T

NO SIRVE PARA 4X4!!!!!!!!!

:? esa aseveracion depende Netamente del terreno que hablemos..........dunas 0%...........pero si vieras como anda en Trial o hasta en barro el CJ-7 292 de un amigo argentino con el que nos juntamos aca en chile para jeepear , no dirias lo mismo...........pero la transmision es la graciosa :wink:

o sea la decicion depende de presupuesto / terreno...............se puede lograr algo bueno, pero no es por obra divina

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

[Mario Cerda]

Hola Winston,

Felicitaciones por el proyecto. Si te decides por una caja de 3 velocidades, tengo una T150 arrumbada por ahí.

Saludos,

Mario

Cuanto , $$$$$$$$ , la T150.

Saludos

[Mario Cerda]

Empezado por WINSTON

Cuanto , $$$$$$$$ , la T150.

Saludos

$ 70.000

http://www.twistedandes.com/viewtopi...=asc&highlight

Saludos,

Mario