Opciones para solucionar Caster de Samurai II

[Tapage]

Esos datos de caster están como que graves ..

Pregunta .. no hay un caster corrector kit ( bushings ) para Samuka como lo hay para los Toy serie 80 cuando montas suspensión . ?

[billj]

Independente do valor, o caster deveria ser igual nos dois lados, se tiver diferença, o "yugo" está com problema.......

Quanto o caster, há três maneiras:

1) abaixar os suportes dos braços no chassis
2) alterar a fixação do braços no "yugo"
3) fabricar novos braços

O melhor seria (3), também o mais complicado. O (1) é o pior, é fraco e diminui em muito o vão livre do jipe.

Quando levantei o meu Samurai II em 3", fiz o (2). Depois levantei o jipe para umas 6" e fiz (3). Tenho fotos de tudo isso, mas não estão na Net, então não sei como enviá-las para o site........

Abraços,

[Samurai_ls]

Empezado por billj

Independente do valor, o caster deveria ser igual nos dois lados, se tiver diferença, o "yugo" está com problema.......

Quanto o caster, há três maneiras:

1) abaixar os suportes dos braços no chassis
2) alterar a fixação do braços no "yugo"
3) fabricar novos braços

O melhor seria (3), também o mais complicado. O (1) é o pior, é fraco e diminui em muito o vão livre do jipe.

Quando levantei o meu Samurai II em 3", fiz o (2). Depois levantei o jipe para umas 6" e fiz (3). Tenho fotos de tudo isso, mas não estão na Net, então não sei como enviá-las para o site........

Abraços,

Hola Billj, tu me dices que lo mejor es girar el yugo y cambiar las apernaduras de la barra? :?
Que pasa con la barra de dirección?? :? :?

Saludos
Pablo U.

PD: Enviamelas por mail por favor.

[Pancho Ibarra]

Empezado por billj

Independente do valor, o caster deveria ser igual nos dois lados, se tiver diferença, o "yugo" está com problema.......

Quanto o caster, há três maneiras:

1) abaixar os suportes dos braços no chassis
2) alterar a fixação do braços no "yugo"
3) fabricar novos braços

O melhor seria (3), também o mais complicado. O (1) é o pior, é fraco e diminui em muito o vão livre do jipe.

Quando levantei o meu Samurai II em 3", fiz o (2). Depois levantei o jipe para umas 6" e fiz (3). Tenho fotos de tudo isso, mas não estão na Net, então não sei como enviá-las para o site........
Abraços,

Hola Billj, puedes mandarlas a mi mail desarmaduria4x4@tie.cl o desarmaduria4x4@hotmail.com y yo las subo.

saludos, Francisco.-

[Medina4x4]

Empezado por Samurai_ls

Hola, he estado haciendole algunos levantes al jeep, pero últimamente se me ha hecho muy difícil manejar el jeep sobretodo en carretera por que copia demasiado el camino.Lo primero, fuí a hacer un alineamiento y tengo:
Caster Izq.= -4.22º
Caster Der= -5.61º

Me imagino que este es el problema, pero no se como solucionarlo, sin tener que bajar la apernadura del chasis. Tampoco tengo la barra estabilizadora, porque al levantar el jeep adelante se cortaron los pernos, eso tengo que adaptarlos de alguna manera.
Pero poniendo la barra estabilizadora se solucionará el problema Caster?? :(

Por favor, una manito.


La solucion definitia es darle angulo a las manos, cortandolas y volviendo acentrar.Este trabajo tiene un costo de 45.000 mas iva. y lo realizamos dentro del dia.Consiste en desmontar el diferencial delantero, cortar las bolas en la parte soldada por medio de torno, dar los angulos necesarios y volver a soldar para quedar standar.Por lo general hay que incluir en el valor los retenes de eje homocinetica
Atte.Domingo Medina

Gracias

[Matías del Río]

Y QUE PASA SI DOBLAY LA BARRA DE DIRECCION???? YO TENGO EL MISMO PROBLEMA Y A PESAR DEL AMORTIGUADOR DE DIRECCION SOBRE LOS 60KM/HR LA DIRECCION VIBRA TANTO QUE TENGO QUE PARAR. TENIA LA IDEA DE BUSCAR UN BRAZO PITMAN MAS LARGO, OSEA QUE LLEGUE MAS ABAJO. LO HE VISTO MONTADO EN ALGUNOS SAMUKAS.

PERO MI DUDA SIGUE...SERA BUENO DOBLAR LA BARRA DE DIRECCION?
Y DESPUES COMO REGULAS?

[vitorio]

hey, disculpen que baje el nivel de la discusión.... pero qué es el ángulo del caster?????
subanse fotitos de los problemas y probables soluciones para que todos aprendamos pue.... :D

[Samurai_ls]

Hola Vitorio, te acuerdas que yo te pregunte en Ritoque si tenias problemas con la dirección del jeep?

Bueno cuando el jeep copia demasiado el camino y se te va para todos lados de manera incontrolable.
En el caso del jeep que tenemos nosotros al levantar la suspensión la Cabeza de Chancho queda apuntando hacia abajo, afectando el ángulo con el cardán y también el ángulo del caster que vá en las puntas del diferencial.

Mas o menos es eso por lo que me han explicado aquí mismo.

Saludos

Pablo U.

[Samurai_ls]

Empezado por pelao

Y QUE PASA SI DOBLAY LA BARRA DE DIRECCION???? YO TENGO EL MISMO PROBLEMA Y A PESAR DEL AMORTIGUADOR DE DIRECCION SOBRE LOS 60KM/HR LA DIRECCION VIBRA TANTO QUE TENGO QUE PARAR. TENIA LA IDEA DE BUSCAR UN BRAZO PITMAN MAS LARGO, OSEA QUE LLEGUE MAS ABAJO. LO HE VISTO MONTADO EN ALGUNOS SAMUKAS.

PERO MI DUDA SIGUE...SERA BUENO DOBLAR LA BARRA DE DIRECCION?
Y DESPUES COMO REGULAS?

Que samurai tienes?

Ese problema por lo que tengo entendido se soluciona con un amortiguador de dirección. Yo no lo tengo porque a mi samuka no le vibra la dirección a ninguna velocidad, pero si copia el camino, y me dijeron que era problema del caster y es lo que trato de solucionar.

Saludos

Pablo U.

[vitorio]

HOLAS... ahahaha eso... bueno a mi me pasaba lo mismo... en cada pequeña zanja se iba y literalmente doblaba hacia el mismo lado... me dijeron que era por los neumáticos más anchos etc, etc... cuento corto, con el amortiguador de dirección disminuyó bastante, auqneu la dire quedó algo más dura que antes.