Unimog 404 en Antofagasta

[RAUL VEGA]

Empezado por PanZerMoG

esta es una foto de la jaula que quisiera copiar en mi unimog ya estan las cañerias solo falta la dobladora y el soldador para rematar

Si va a quedar asì o mejor, se verà de maravilla

Felicitaciones¡

[vodska]

exelente proyecto.un 404 restaurado a full y con mucho trabajo.
el unico detalle es que encuentro muy conprimidos esos amortiguadores rancho traseros..
como que les va a faltar recorrido o no???

[PanZerMoG]

Hola hola a todos y gracias por las buenas vibras de verdad
bueno amigo Helge que grato conocer a otro dueño de un 404, bueno el mio esta en armado pero te podria hacer miles de preguntas pero las mas importantes serian: realmente dan entre 3 ó 4 kl/lt, como se porta el carburador y el tema de los platinos que tal??, has pensado pasarlo a encendido y poner inyeccion en lugar del carburador ?? y lo ultimo he leido de algunos dueños del 404 que dicen que el unimog en subidas pierde mucha velocidad es tan asi ?? bueno eso por ahora jajajjaja pa no dar la lata, gracias por la buena onda amigo endurista igual para el amigo Raul Vega al cual ya he molestado antes y se nota es una gran persona y esperemos como dices quede igual o mejor que el modelo jejejejee.
Y al amigo vodska igual gracias por la buena onda y referente a los amortiguadores es verdad estan muy comprimidos resultaron ser mas largos de lo que pense y para subirlos un poco pretendo poner algun suple en el amarre superior de los espirales aunque cualquier consejo es siempre una ayuda y por ultimo el tema de la jaula que esta sin terminar, pero se fabrico asi pegada a la cabina por la misma torcion del chazis al estirar la cabina y soportar la parte trasera de esta al chazis, al torcer este ultimo pense que podria quebrar la cabina por lo que la idea de la barra soldada a la cabina y al chazis es hacer que estos se muevan juntos y no por separado quisas estoy en un error y si es asi como digo todo consejo es una ayuda.



Aparte de esto he leido comentarios sobre los amortiguadores rancho que son muy suaves y tienden a topar es tan asi ?? estos rancho son de 9 posiciones.


Saludos a todos y nuevamente gracias por la buena onda

[Helge]

Que tal Panzermog y todos los amigos del foro,
La verdad es que con suerte da 4 km/lt en plano y 1 km/lt en off road, el carburador una vez bien ajustado no te dará problemas, de pronto afinar el paso de aire con cambios de altura, mas de 1000metros. Los platinos son el drama mas grande, muy recomendable cambiar el sistema a encendido electrónico, hay un kit de Pertronix para el 404, nunca lo traje….. y claro lo ideal cambiarlo a inyección, entiendo que hubo un sedán, si no me equivoco un 220s del 72-74 a inyección, si consigues uno es llegar y cambiar el múltiple de admisión.
La velocidad….. en plano da 80-85 km/h pero apenas hay una subida baja drásticamente, llegando a ser letal……30-35 km/h…..es mas te darás cuenta tu mismo que si no esta perfectamente ajustado no podrás mantener la 6ta. en plano. Simplemente el motor es muy pequeño.
Ufff peor aun si soldaste la cabina al chasis por medio de la barra……mal mal mal, estas matando la gran virtud del chasis unimog, la torsión !!! algo vas a quebrar o te quedara muy rígido para el offroad. Te recomiendo cambiar esto, yo fijaría la parte trasera de la cabina en un solo punto central al chasis y con una unión flexible, basculante. Si tienes oportunidad fíjate en un 426 o 406.
Bien pues, me despido.

Saludos,
Helge

[Hilux Surf-Vigo]

En gran pero de la inyeccion en los motores Mercedes-Benz monopunto es conseguir el dosificador (como el inyector en los TBI) en buen estado.

[PanZerMoG]

Hola hola a todos por aqui, con la idea de terminar la jaula del unimog ya tengo una dobladora de cañerias hidraulica y las cañerias de 1.1/2 por 3.6 mm es una dobladora de 12 tons que me parece dobla hasta 2 pulgadas y ya que en realidad nunca las he usado serian de mucha ayuda cualquier consejo o comentario de alguien que las sepa usar bien.

Bueno atento a cualquier comentario constructivo me despido


Rodrigo E. Antofagasta .

[pajarraco4x4]

Felicitaciones!!!!
Lindo proyecto, se paso. Me encantan los MOG.
Pon mas fotos y por favor mantenos al tanto de los avances del proyecto.

[Shiiz]

Hola PanZerMoG

Primero que todo te felicito por el proyecto, esta muy bueno

te comento que yo también tengo en proyecto un Unimog aquí en Antofa y me faltan algunos detalles eléctricos que hacer para sacarlo a la calle, pero mecánicamente esta corriendo y funciona súper bien

Mas adelante pongo fotos de mi UNIMOG para que lo vean

Saludos

Christopher
TEAM VRC 4X4

ACTUALIZACION

[Pato Leguía]

Updates? :)

[PanZerMoG]

Saludos Pato

Bueno como respuesta el unimog esta medio parado por la llegada de mi primer hijo hace 19 dias pero antes me apertreche jejeje con un compresor de A/C con un deposito nuevo para aire comprimido mas cilindros neumaticos para accionar los bloqueos de diferencial mas uno para accionar la doble traccion y un pulmon de aire el cual pretendo instalar de alguna forma que tire las piolas del freno de mano, la idea es retirar esas palancas y accionarlas con aire mas las valvulas de seridad de corte del compresor y la trampa de agua mas el tecalan para conectar y ya encontre soldador para las cañerias con el cual pretendemos partir a fines de semana, solo tengo problemas con la dobladora de cañerias ya que las curvas son muy amplias y no me gustan, aparte de eso aprobecho para pedir concejo con los neumaticos ya que pierden aire y las camaras estan malas en las costillas de la pepa y me gustaria dejarlas sin camara y en una de esas con un beadlock fabricado bueno se agradece cualquier concejo y diseño para el parachoques delantero.

Saludos . Rodrigo E. Antofagasta