Vitara AX10 ENGENDRO - Página 2

Matías del Río · 12-03-2010, 10:36:30

jajaja!!!! muchas gracias por lo de guru colega.... me siento halagado.
Yo la verdad estoy en una parecida..... leyendo miles de threads por ahi la duda es siempre la misma:

el Xl-5 o en tu caso el VLX3 son increibles esc. pero tienen el tema que desarrollan en alta. Mucha gente por ahi los usa con motores 35T para equilibrar la relaicon potencia/torque. La gran mayoria ya esta mas avanzado y usan cajas summit de 2 cambios o cajas traxxas que tienen un sistema centrifugo de adaptacion de marcha (como las nuevas cajas automaticas CVT - Continual variable transmision - de honda por rodamientos conicos con cadenas y cosas asi) que hasta donde se en algunas traxxas (no tengo identificado el modelo) en bajas revoluciones se autoreduce.... pero no he logrado obtener suficiente info al respecto.

como te comente mi queridisima ave chilena cordillerana, la unica opcion es probar. yo he estado en contacto con Cave Dave de Rccrawler.com que tiene un proyecto parecido. Una honcho con XL-5, 35T y 2.2 rock Locks.... al parecer en baja trepa muy bien...
No se, yo estoy en la misma, ya voy a postear los avances en mi WK, pero el resumen es que hay que buscar infinitamente la relacion perfecta, por que si queda demasiado rapido, romperas, pero si queda demasiado enrollado la pila va a durar nada....
Atento a tus comentarios

slds.!

JOTE · 12-03-2010, 11:13:41

Cita:

Empezado por Matías del Río

jajaja!!!! muchas gracias por lo de guru colega.... me siento halagado.
Yo la verdad estoy en una parecida..... leyendo miles de threads por ahi la duda es siempre la misma:

el Xl-5 o en tu caso el VLX3 son increibles esc. pero tienen el tema que desarrollan en alta. Mucha gente por ahi los usa con motores 35T para equilibrar la relaicon potencia/torque. La gran mayoria ya esta mas avanzado y usan cajas summit de 2 cambios o cajas traxxas que tienen un sistema centrifugo de adaptacion de marcha (como las nuevas cajas automaticas CVT - Continual variable transmision - de honda por rodamientos conicos con cadenas y cosas asi) que hasta donde se en algunas traxxas (no tengo identificado el modelo) en bajas revoluciones se autoreduce.... pero no he logrado obtener suficiente info al respecto.

como te comente mi queridisima ave chilena cordillerana, la unica opcion es probar. yo he estado en contacto con Cave Dave de Rccrawler.com que tiene un proyecto parecido. Una honcho con XL-5, 35T y 2.2 rock Locks.... al parecer en baja trepa muy bien...
No se, yo estoy en la misma, ya voy a postear los avances en mi WK, pero el resumen es que hay que buscar infinitamente la relacion perfecta, por que si queda demasiado rapido, romperas, pero si queda demasiado enrollado la pila va a durar nada....
Atento a tus comentarios

slds.!

jajajaja tengo el tremendo enredo mental!

Por el momento, instalaré el VXL-3s para probar, si no funca, un 45T y punto, no tengo 35T y no quiero comprar nada, la idea es armar algo con lo que tengo...

Si puedo lo hago y pruebo hoy, te cuento.

Saludos!

Matías del Río · 12-03-2010, 11:24:01

ya poh viejito, como te dije..... ya habemos 3 con la tonterita del esc. traxxas.... algo bueno debe salir por ahi.
slds.!

jarogo · 12-03-2010, 11:38:41

Cita:

Empezado por Matías del Río

jajaja!!!! muchas gracias por lo de guru colega.... me siento halagado.

No se, yo estoy en la misma, ya voy a postear los avances en mi WK, pero el resumen es que hay que buscar infinitamente la relacion perfecta, por que si queda demasiado rapido, romperas, pero si queda demasiado enrollado la pila va a durar nada....
Atento a tus comentarios

slds.!

Hola Matias
Te preciso lo loguiente:
Cuando una relación de caja es corta y lo que llamamos enrrollado, en el tema de los motores electricos las batería duran mas(nó menos) por una razon muy simple.El motor al tener una relación mas corta(piñon mas chico),le resulta mas facil girar, por lo tanto su consumo de energía es menor.

Por mi parte, hice un engendro de motor el cual ocupé en el último jambore en Teno y creo fue factor importante en mi 1er lugar.Nada que envidiar a un brushless.
Lo detallo:
Tome un motor stock, tipo 2pk o monster de 27 vueltas. Estos motores tienen arta potencia pero un gran consumo.Le saqué el conmutador y lo monté en un cam que tuviera la posición de carbones parados para bajar su consumo. Aunque bajé el consumo sigue siendo un pelin alto en comparación con un brushless. Lo tengo montado en mi engendro que llevaré mañana.

atento a comentarios
saludos

Matías del Río · 12-03-2010, 11:49:57

Sensei Jarogo.
Recuerdo que me comentaste eso en la ultima salida al San Cristobal.... el tema me parece realmente bueno, pero aun no domino ese nivel de conocimientos (si los dominara tb seria sensei

) por lo que no lo puedo incorporar aun en mi arsenal de soluciones.
Ahora si es opcion podriamos hacer un sistema parecido con un XL-5 y ahi si estariamos en algo interesante......
slds.!

Pelao Daza · 12-03-2010, 11:51:07

Cita:

Empezado por Matías del Río

ya poh viejito, como te dije..... ya habemos 3 con la tonterita del esc. traxxas.... algo bueno debe salir por ahi.
slds.!

En el Unimog tengo puesto el XL-5 .. excelente ESC y con un motor 40 mas la caja axial, creo que es una excelente combinacion .. ahora no entiendo lo que quieren conseguir, ser el mas rapido y a la vez el mas lento ???

lo que sea veremos que sale de lo expuesto en el Tema ..

Matias lo que dice jarogo esta comprobado .. mientras mas corta la relacion el motor gasta menos energia para girar por lo tanto la bateria dura bastante mas ...

Saludos !!!

JOTE · 12-03-2010, 13:50:30

La verdad yo busco un RC Engendro, que tenga doble dirección (pa´puro weviar, pero si no, no no ma´po...), que sea ojalá parcialmente Waterproof, y que además pueda desarrollar velocidades interesantes.
Leí harto sobre el VXL en rccrawler.com, y es una verdadera maravilla, pero para la arena y barro al 100%, por eso quiero probar al 50% con un piñón chico.

Saludos!!

Pelao Daza · 12-03-2010, 13:53:28

Cita:

Empezado por JOTE

La verdad yo busco u RC Engendro, que tenga doble dirección (pa´puro weviar, pero si no, no no ma´po...), que sea ojalá parcialmente Waterproof, y que además pueda desarrollar velocidades interesantes.
Leí harto sobre el VXL en rccrawler.com, y es una verdadera maravilla, pero para la arena y barro al 100%, por eso quiero probar al 50% con un piñón chico.

Saludos!!

Con una summit estarias de pelos !!!

Saludos !!!

JOTE · 12-03-2010, 14:03:20

Cita:

Empezado por Pelao Daza

Con una summit estarias de pelos !!!

Saludos !!!

Jajajaja estaba esperando esa acotación!! pero honestamente la esperaba de Otto.

En fin, ya me da lo mismo, solo quiero que ande un poco mas rapidito pero usando lo que tengo.
Pelao, probé los RokLox con las llantas axial, y quedan filete, no tan altos y con buenas laterales, te paso el dato.

Saludos

fango · 12-03-2010, 14:04:42

Cita:

Empezado por JOTE

La verdad yo busco un RC Engendro, que tenga doble dirección (pa´puro weviar, pero si no, no no ma´po...), que sea ojalá parcialmente Waterproof, y que además pueda desarrollar velocidades interesantes.
Leí harto sobre el VXL en rccrawler.com, y es una verdadera maravilla, pero para la arena y barro al 100%, por eso quiero probar al 50% con un piñón chico.

Saludos!!

Una SAVAGE X pues.....

Saludos
FANGO

12-03-2010, 10:36:30	#11
Matías del Río Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.588	Re: Vitara AX10 ENGENDRO jajaja!!!! muchas gracias por lo de guru colega.... me siento halagado. Yo la verdad estoy en una parecida..... leyendo miles de threads por ahi la duda es siempre la misma: el Xl-5 o en tu caso el VLX3 son increibles esc. pero tienen el tema que desarrollan en alta. Mucha gente por ahi los usa con motores 35T para equilibrar la relaicon potencia/torque. La gran mayoria ya esta mas avanzado y usan cajas summit de 2 cambios o cajas traxxas que tienen un sistema centrifugo de adaptacion de marcha (como las nuevas cajas automaticas CVT - Continual variable transmision - de honda por rodamientos conicos con cadenas y cosas asi) que hasta donde se en algunas traxxas (no tengo identificado el modelo) en bajas revoluciones se autoreduce.... pero no he logrado obtener suficiente info al respecto. como te comente mi queridisima ave chilena cordillerana, la unica opcion es probar. yo he estado en contacto con Cave Dave de Rccrawler.com que tiene un proyecto parecido. Una honcho con XL-5, 35T y 2.2 rock Locks.... al parecer en baja trepa muy bien... No se, yo estoy en la misma, ya voy a postear los avances en mi WK, pero el resumen es que hay que buscar infinitamente la relacion perfecta, por que si queda demasiado rapido, romperas, pero si queda demasiado enrollado la pila va a durar nada.... Atento a tus comentarios slds.!

12-03-2010, 11:24:01	#13
Matías del Río Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.588	Re: Vitara AX10 ENGENDRO ya poh viejito, como te dije..... ya habemos 3 con la tonterita del esc. traxxas.... algo bueno debe salir por ahi. slds.!

12-03-2010, 11:49:57	#15
Matías del Río Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.588	Re: Vitara AX10 ENGENDRO Sensei Jarogo. Recuerdo que me comentaste eso en la ultima salida al San Cristobal.... el tema me parece realmente bueno, pero aun no domino ese nivel de conocimientos (si los dominara tb seria sensei ) por lo que no lo puedo incorporar aun en mi arsenal de soluciones. Ahora si es opcion podriamos hacer un sistema parecido con un XL-5 y ahi si estariamos en algo interesante...... slds.!

12-03-2010, 13:50:30	#17
JOTE Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 6.971	Re: Vitara AX10 ENGENDRO La verdad yo busco un RC Engendro, que tenga doble dirección (pa´puro weviar, pero si no, no no ma´po...), que sea ojalá parcialmente Waterproof, y que además pueda desarrollar velocidades interesantes. Leí harto sobre el VXL en rccrawler.com, y es una verdadera maravilla, pero para la arena y barro al 100%, por eso quiero probar al 50% con un piñón chico. Saludos!!