POSI TRACTION (bloqueo soldando planetarios)

[SVarasV]

Tienes 3 alternativas como dice Pirata:

Sueldas sólo los planetarios a los drivers
Sueldas los drivers al case (porta corona)
Sueldas los planetarios con los drivers y los drivers al case


La gracia del primero es que con harto esfuerzo, si necesitas recuperar el case, puedes romper de alguna forma los planetarios para desarmar y listo.

En los otros 2 casos el case lo más probable es que muera (no sea recuperable).

EL SISTEMA ES 100 %, ES COMO UN SPOOL.

PD: Una sutileza....el nombre Lincoln Locker no es por el TIPO DE SOLDADURA, es una marca de soldadoras MADE IN USA :wink:

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

......Endura Locker

Otra sultileza. INDURA H&*%N

[SVarasV]

Empezado por Chalanga

Exasto esa es la idea, lo que si en el link no se comenta mas profundamente el desempeño, el comportamiento es igual que realizar cualquiera de los tipos de soldadura ????, con la diferencia de no romper el protador (=$$$$$$).

El desempeño va a ser el mismo en los tres casos hasta que se rompa algo (soldadura, planetario etc). Ahora si la pregunta es cual debiera ser más firme :?: :?: , sin duda soldar TODO (planetarios a drivers y drivers a case) es lo más seguro, pero no creo que tengas NINGÚN problema soldando solamente los drivers o planetarios (rellenando dientes).

A todo esto para que Jeep es :?:
Que eje :?:
Que neumáticos (medida) :?:

[Gonzalo Bravo]

Aqui tienes una soldada de satelites/Planetarios y una de Planetarios/Caja

Para soldar, andate a la segura y usa Arco con varillas de 7018.

[SVarasV]

Empezado por Mandinga

no es demasiado esfuerzo para los ejes estar bloqueados al 100% todo el tiempo, sobretodo en el uso en pavimento???

Gran parte de ese esfuerzo es liberado através del arrastre de los neumáticos. En todo caso hay que considerar andar bastante inflado (30 lbs) en pavimento para disminuir la superficie de contacto. Cuando tuve mi spool, pude darme cuenta la gran diferencia que existe entre andar en ciudad con 20 lbs v/s 30 lbs

[Gonzalo Bravo]

Ahh, y preparate para que el 90% de la gente se de vuelta a mirar cuando des una curva cerrada :?

[G Pereira]

Empezado por SVARAS

Gran parte de ese esfuerzo es liberado através del arrastre de los neumáticos

Tiempo atras vi un TJ con este sistema y en una curva el esfuerzo lo asume la suspencion, me imagino por lo suave de esta, se levanta la cola de una forma impresionante y no se baja hasta que el chofer "sacude" la direccion.
Sinceramente yo no lo haria en un Tj o vehiculo de similar suspencion, lo creo peligroso

[Gonzalo Bravo]

Tiempo atras vi un TJ con este sistema y en una curva el esfuerzo lo asume la suspencion, me imagino por lo suave de esta, se levanta la cola de una forma impresionante y no se baja hasta que el chofer "sacude" la direccion.
Sinceramente yo no lo haria en un Tj o vehiculo de similar suspencion, lo creo peligroso

Y habias tomado mucho??

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y habias tomado mucho??

Es verda wn pesao

Apuesta, apuesta

si la apuesta es buena voy y le saco un video para que te tragues tus palabras jejejej