Ejes TLC + transfer samuka, se puede?

[A T X]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Claudio haz el cambio, y cuando rompas el transfer (porque tarde o temprano la vas a romper con neumaticos mas grandes que los origuinales),

suerte

FALSO, una TC de samurai (convertida a 4.16:1) no se va a romper por que le colocas neumaticos 33" a los yugos.

en un samurai con toda la cadena de transmición muy bien uniformemente compensada en reducciones puedes colocar neumaticos 35" sin absolutamente ningun problema o peligro para la Transfer.............esta es ampliamente comprobado por muchos de los que estan aca en el foro que lo tienen asi o lo han hecho y dentro de los que me incluyo.

la transfer samurai aguanta incluso en configuracion Doubler con reduccion ampliada en la misma, estando mas encima con motores de mayor torque y potencia que el original............y eso representa una sobre-carga de torque importante para la famoza cajita.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por ATX-4X4

FALSO, una TC de samurai (convertida a 4.16:1) no se va a romper por que le colocas neumaticos 33" a los yugos.

en un samurai con toda la cadena de transmición muy bien uniformemente compensada en reducciones puedes colocar neumaticos 35" sin absolutamente ningun problema o peligro para la Transfer.............esta es ampliamente comprobado por muchos de los que estan aca en el foro que lo tienen asi o lo han hecho y dentro de los que me incluyo.

la transfer samurai aguanta incluso en configuracion Doubler con reduccion ampliada en la misma, estando mas encima con motores de mayor torque y potencia que el original............y eso representa una sobre-carga de torque importante para la famoza cajita.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Claro, para andar en la calle seguramente, pero no para un jipeo extremo. Esta bien que te gusten los jeep suzukis, pero por favor, no pierdas el sentido de la proporcion, ¿me vas a decir que a las crucetitas que tiene el suzuki tampoco les pasa nada con los 35"?. ¿ Conoces el tema de resistencia de materiales?. Debes tener cuidado con lo que escribes, no tanto porque polemises conmigo, sino porque hay mucha gente que no tiene idea, lee lo,que estas escribiendo, y te cree. Te voy a hacer la siguiente pregunta ¿que estudios, y cuantos años de experiencia tienes, que avalen de alguna forma lo que estas opinando?.

[GerardoLW]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Claro, para andar en la calle seguramente, pero no para un jipeo extremo. Esta bien que te gusten los jeep suzukis, pero por favor, no pierdas el sentido de la proporcion, ¿me vas a decir que a las crucetitas que tiene el suzuki tampoco les pasa nada con los 35"?. ¿ Conoces el tema de resistencia de materiales?. Debes tener cuidado con lo que escribes, no tanto porque polemises conmigo, sino porque hay mucha gente que no tiene idea, lee lo,que estas escribiendo, y te cree. Te voy a hacer la siguiente pregunta ¿que estudios, y cuantos años de experiencia tienes, que avalen de alguna forma lo que estas opinando?.

Luis yo conozco al Mandy y el wn sabe bastante de modificaciones a los jeeps. Lo otro hay una cantidad de jeeperos, ya sean chilenos como extranjeros que mantienen ese tipo de configuracion hace bastante tiempo y nunca les ha pasado nada ni en la caja ni en la transfer. Que las cruzetas de samurai no aguantan eso esta claro, por lo mismo para este tipo de modificacion muchos cambian los cardanes, etc. Aqui en TA hay reportajes que avalan esto.
Saludos.

[Rodrigo Vega]

Empezado por ATX-4X4

FALSO, una TC de samurai (convertida a 4.16:1) no se va a romper por que le colocas neumaticos 33" a los yugos.

en un samurai con toda la cadena de transmición muy bien uniformemente compensada en reducciones puedes colocar neumaticos 35" sin absolutamente ningun problema o peligro para la Transfer.............esta es ampliamente comprobado por muchos de los que estan aca en el foro que lo tienen asi o lo han hecho y dentro de los que me incluyo.

la transfer samurai aguanta incluso en configuracion Doubler con reduccion ampliada en la misma, estando mas encima con motores de mayor torque y potencia que el original............y eso representa una sobre-carga de torque importante para la famoza cajita.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Permiso: El jeep de Rafa Jaramillo
Motor Susuki 1300
Caja de Cambio Suzuki original
Transfer samurai I con kit rockcrawler 4,16
Diferencial delantero GM10 Detroit locker Corona 4,88
Diferencial trasero GM10 Detroit Locker Corona 4,88
Suspensión delantera 3 Link Coil Suspensión
Suspensión trasera 3 link Coil suspensión
Llanta Acero
Neumatico Mudzilla 35x13,5




Solo un detalle, tiene cardanes de hilux con calavera

[poroto ®]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Claro, para andar en la calle seguramente, pero no para un jipeo extremo. Esta bien que te gusten los jeep suzukis, pero por favor, no pierdas el sentido de la proporcion, ¿me vas a decir que a las crucetitas que tiene el suzuki tampoco les pasa nada con los 35"?. ¿ Conoces el tema de resistencia de materiales?. Debes tener cuidado con lo que escribes, no tanto porque polemises conmigo, sino porque hay mucha gente que no tiene idea, lee lo,que estas escribiendo, y te cree. Te voy a hacer la siguiente pregunta ¿que estudios, y cuantos años de experiencia tienes, que avalen de alguna forma lo que estas opinando?.

uy socio
aqui si ke se metio en un tete complejo:
1.- el mandy se maneja en el tema, a pesar de ser ing. electronico, tiene hartos rebuilt en el cuerpo (no teoria, jeeps que andan en la calle los menos, y en la cordillera los mas)

2.- jeepeos extremos? estas seguro que sabes que es eso? has echo alguna de las famosas rutas de nuestro sur de chile que sean extremas? (lag. congelada, angol, nahuelbuta, hueicolla, linares, colico-caburga, etc??) sorry por ser un poco despota, pero si no las conoces, en mis libros no te puedo considerar un "jeepero extremo"

3.- el tema de samurai con 35" es demasiado amplio para discutirlo, pero el punto es que caga cualquier otra parte menos la caja reducida 4.16 y eso es un dato duro. indiscutible.

4.- quizas no leiste bien la respuesta, pero el tema es que dice "en un samurai con toda la cadena de transmición muy bien uniformemente compensada ....."

asi es ke yo creo que para los que leen sin saber, que tanto te preocupan, no hay peligro en reafirmarles que 35" + 4.16 anda y funciona (con cualquier yugo disponible hilux, tlc, rocky, dana44 y gm10, etc)

ahora como consejo, antes de descalificar un comentario o el grado de experiencia de una persona, deberias interiorizarse de su curriculum mas ampliamente.


chao
:D

[Luis Vasquez Fonseca]

ahora como consejo, antes de descalificar un comentario o el grado de experiencia de una persona, deberias interiorizarse de su curriculum mas ampliamente.


Partamos del principi, yo no empece a opinar en este topico, (ni en ninguno), diciendo que lo anterior es falso, cosa que si hiso Mandy, el puede saber mucho de algunos temas, pero nadie es dueño de la verdad absoluta para descalificar a alguien de esa manera
Segundo, me da lo mismo si el es destacado en modificaciones de suzuki, yo no lo conosco, y la opinion que de el tengo, es a traves de leer sus distintos comentarios, que con algunos estoy de acuerdo, y con otros no, como este por ejemplo, ademas con esto, me doy cuenta que es una persona soberbia, por lo tanto cerrado a seguir aprendiendo, me imagino que es un rasgo de su juventud.
Sobre injertos en jeep suzukis, personalmente tengo poca experiencia, pero si conosco de resistencia de materialesy de calidades de acero de distintas partes del mundo, y mirado desde ese punto de vista, sigo insistiendo que ese transfer va a durar menos que si tuviera los ejes, y neumaticos originales, ¿cuanto menos?, no lo se.
Tercero, en ningun momento e dicho que practico jipeo extremo, y ademas no conosco ninguna de las rutas mencionadas, pero si conosco bien lo que se necesita para romper cualquier jeep, y por otro lado jipeo hace mucho antes que esto estuviera de moda, y tal ves varios de los que estan leyendo, aun no nacian, y ese dicho que dice "el diablo es mas diablo por viejo que por diablo", algo de razon tiene.
Y por ultimo si cualquier persona pide respeto, debe empesar respetando

gracias

[poroto ®]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

ahora como consejo, antes de descalificar un comentario o el grado de experiencia de una persona, deberias interiorizarse de su curriculum mas ampliamente.


Partamos del principi, yo no empece a opinar en este topico, (ni en ninguno), diciendo que lo anterior es falso, cosa que si hiso Mandy, el puede saber mucho de algunos temas, pero nadie es dueño de la verdad absoluta para descalificar a alguien de esa manera
Segundo, me da lo mismo si el es destacado en modificaciones de suzuki, yo no lo conosco, y la opinion que de el tengo, es a traves de leer sus distintos comentarios, que con algunos estoy de acuerdo, y con otros no, como este por ejemplo, ademas con esto, me doy cuenta que es una persona soberbia, por lo tanto cerrado a seguir aprendiendo, me imagino que es un rasgo de su juventud.
Sobre injertos en jeep suzukis, personalmente tengo poca experiencia, pero si conosco de resistencia de materialesy de calidades de acero de distintas partes del mundo, y mirado desde ese punto de vista, sigo insistiendo que ese transfer va a durar menos que si tuviera los ejes, y neumaticos originales, ¿cuanto menos?, no lo se.
Tercero, en ningun momento e dicho que practico jipeo extremo, y ademas no conosco ninguna de las rutas mencionadas, pero si conosco bien lo que se necesita para romper cualquier jeep, y por otro lado jipeo hace mucho antes que esto estuviera de moda, y tal ves varios de los que estan leyendo, aun no nacian, y ese dicho que dice "el diablo es mas diablo por viejo que por diablo", algo de razon tiene.
Y por ultimo si cualquier persona pide respeto, debe empesar respetando

gracias

es cierto que "el diablo sabe mas por viejo que por diablo"
pero tambien es cierto que todo bien planificado, puede dejar de mentiroso al diablo
:wink:

[Luis Vasquez Fonseca]

No entendi que quisiste decir por favor aclarame el punto

gracias

[poroto ®]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

No entendi que quisiste decir por favor aclarame el punto

gracias

que mucha gente normalmente en muchas cosas, se toma de "la otra vez, fulano de tal hizo esto y no funciono"
y eso es como la ley

pero la realidad es que todo tiene su acomodo
andan montones de jeeps con esa configuracion y no les pasa nada de nada
claro que va a durar menos, obvio, como le damos a los jeep, todo dura menos
pero de ahi a no recomendar esa configuracion porque se rompera la caja, es una tremenda diferencia....

o no????

[Luis Vasquez Fonseca]

Si hay mucha de esa gente, a diferenciade muchos en que el jipeo, y las modificaciones, es un hobby, para mi, es con lo que me gano el sustento de todos los dias, (disfruto mucho haciendolo, con lo cual me considero afortunado porque trabajo en algo que me gusta mucho), asi que creo no entrar en esa categoria y mostrandote otro ejemplo ¿te has dado cuenta de lo que pasa cuando le pones ruedas bastante mas grandes que las originales a vehiculos modernos?, los rodamientos de las ruedas duran bastante menos que lo que debieran, y al poco tiempo andan abiertos de pata. Ten en cuenta que antiguamente los vehiculos en general, sobre todos los norteamericanos,eran fabricados mas con el concepto calculo y prueba en el terreno, y ademas de usar aceros de excelente calidad, los hacian sobredimensionados en casi todo aspecto (por siaca), esa forma de fabricar vehiculos, ya murio. Ahora los diseños son hechos por computadoras, sacandole el maximo de eficiencia a un motor, con el minimo de materiales, ademas de ocupar aceros reciclados dejandolos ok. con excelentes tratamientos termicos, pero ya no tan sobredimensionados como antes. Basandome en esto , y en temas de "proporcion", es que di mi opinion, y la sigo manteniendo, aparte de que la transfer del suzuki sea muy resistente como uds. dicen
y al amigo que quiere poner ejes tlc alsuzuki, pienso que es una buena idea, indiferente si la transfer le dura o no, porque le queda la base para hacer un juguete muy simpatico