Necesito ayuda con las cajas de TOYOTA,

[simba4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

La R151F recien en Europa se empezó a comercializar en el 2002, ya que era montadas en las Hilux 2.5 D-4D 4x4 de 102 cv. Las 4Runner tenian la R150F.

Desconozco si se puede montar transfer de piñones sin hacer modificaciones...

¿se podria montar el trasfer de piñones con algun KIT o ADAPTADOR,?
¿EXISTE DICHO ADPATADOR?

[simba4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

La R151F solo en EEUU y en los 80 montó 23 estrias en el eje piloto... para el resto del mundo son 21 estrias!

Ninguna transfer en las R y W son con piñones (engranajes), solo cadena.

¿se puede adaptar la trasfer de piñones al cambio R150F?

[-ArtSerey-]

Empezado por simba4x4

¿se podria montar el trasfer de piñones con algun KIT o ADAPTADOR,?
¿EXISTE DICHO ADPATADOR?

http://www.marlincrawler.com/transfe...ps/tc-adapters

[simba4x4]

Empezado por -ArtSerey-

http://www.marlincrawler.com/transfe...ps/tc-adapters

hola muchisimas gracias por la aclaracion me esta quedando un poco mas claro el tema

entonces:

si recojo un cambio R150F, + dicho adaptador que usted a nombrado,:

¿la 4.70 deveria pedirla con 23 estrias VERDAD? para cambiar mi Tcase a 23 spline?

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por Zorlac

Esta hilux es una japonesa, mercado europeo (desconozco si se vendió en españa, pero a chile llegaron algunas para venderse entre el 93-94)
tiene motor 22re (2.400 cc, 8 valvulas)
caja de cambios w56
transfer rf1a (piñon)
relación de coronas 4,1:1

esa es... no tengo el modelo preciso aca, pero te puedo decir que si tiene transfer de piñon y la caja es w56, Hilux-Vigo de seguro nos podrá ayudar con eso

saludos y suerte

En Europa no todas son con engranajes... acá a Chile las pocas que llegaron eran con engranaje y no cadena.

La caja de el es tan diferente... es una G58 que en la transfer no tiene relación en la baja de 2,276:1 (engranajes), o 2,566:1 (cadena), sino que 2,659:1, curiosamente la misma relación que la transfer de la A340H.

[simba4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

En Europa no todas son con engranajes... acá a Chile las pocas que llegaron eran con engranaje y no cadena.

La caja de el es tan diferente... es una G58 que en la transfer no tiene relación en la baja de 2,276:1 (engranajes), o 2,566:1 (cadena), sino que 2,659:1, curiosamente la misma relación que la transfer de la A340H.

a que se refiere ustted con la caja de el??

[Hilux Surf-Vigo]

La caja que compraste en el desguase.

[simba4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

La caja que compraste en el desguase.

segun el enlace que ustedes me pasaron,,,



este conjunto seria el G58




este seria el G52




y este es el que yo e comprado en el desguace,
¿seguro es un G58?

comparto alguna foto mas







gracias por la ayuda pero cada vez ando mas liado por que no se que conjunto es esactamente de el todo

ami me parece un G52 que opinan ustedes,?
¿puede aguantar ese cambio el PAR de mi motor?

[Zorlac]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

En Europa no todas son con engranajes... acá a Chile las pocas que llegaron eran con engranaje y no cadena.

La caja de el es tan diferente... es una G58 que en la transfer no tiene relación en la baja de 2,276:1 (engranajes), o 2,566:1 (cadena), sino que 2,659:1, curiosamente la misma relación que la transfer de la A340H.

Buenísima aclaración lo que si me queda claro que mientras mas "aprendo" sobre Toyota y sus combinaciones menos las comprendo las versiones jajaj
La caja g58 la usaban las 4runner en usa en los 80 con el 22re según leí saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Si comparas por imagenes... no siempre es valido, ademas estas comparando una informa ción de EEUU en donde son modelos mas antiguos o derechamente no llegaron. Solamente las G58 en Europa tenian la tapa de la toma fuerza... en cualquier otra caja + transfer de Toyota Hilux no lo vas a encontrar.