VOLON!! samuyota largo?? - Página 4

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

del 2L-T es muy bueno pero como ya te dijeron si puedes conseguir un 3L es mejor .. por calle ..

El 2L-T es un turbo que hay que cuidar y generalmente la gente no cuida los turbos, tomando en cuenta que los motores turbo sufren más que los aspirados por mayor presión ..

De hasolina .. los 22R son la raja como dicen ustedes ... osea que lo veno entre 3L y 22R.

También recomiendo Motor, caja, transfer y ejes toy .. y pones el body del Samuka long .. debe quedar impeca .. para los ejes Toy hay de todo en USA y para el 22R más ..

Yo creo que la misma conformación del L200 lo hace más dificil y es más estar inventando con los ejes de K5 y el transfer del L200 .. hay ma cosas que ajustar ..

Saludos desde Panamá ..

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Yo creo que los que tenemos in solo carro para jugar tenemos que pensar bien en lo que hacemos .. teniendo en cuenta que las modfiicaciones que le haces a los ehiculos siempre traen otras .. algunas no faciles de rsolver por lo que podrias tener que quedarte sin carro arto tiempo ..

En mi caso las modificaciones las pienso .. por que no tengo más carros ni nadie que me preste ninguno para buscar o llevar piezas fabricar y entre todo venir al trabajo .. :?

Teniendo todo eso en cuenta, me parece que comprar una infraestructura que te funcione y modificarla de acuerdo a parámetros conocidos es lo mejor .. para no perder demasiado tiempo inventando .. Ahora si eso no es un problema adelante ..

En este sentido puesnso que la plataforma Toy y Samuka es lo mejor, pro que en gringolandia han hechod e todo con esas plataformas y hay mucha info .. en cambio L200 como habrás notado no es favorito para nada ..

aterrizando .. la opción del Motor, Caja y Transfer Toy me parece buena, sobre unca carroceria del Samuka bien .. con ejes incluidos .. Mostro..!

Pero la opción de un Hi Lux con 22R es muy buena también ..

Acá va ina imágen de mi Shackle Reversal Kit ..

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Conozco por lo que he visto que hacen muy pero muy buenos trabajos allá .. tan solo ver la gran modifcación para los ejes de Mariano ..

Aún así no creo que es propio menospreciar la calidad del trabajo que se hace en gringolandia ( ojo que no es que los ame tienen muchas cosas malas como creerce policias del mundo ) que de hecho es muy estudiado y de gran calidad ..

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Que es eso de sello verde .. pensaba que solo era para controlar las emisiones de los carros .. pero un 22R puede pasar emisiones , de hecho las pasa en EU como no las ha de pasar allá .. !

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por ArtSerey

no tendre problemas de tranfer?? - L200, ejes K5 - alguien sabe que tranfer trae como para soñar en poner un segundo?? que pasaria si manteniendo el 2.5 dti pusiera caja y tranfer toy???
que me dicen ah??

No dispares para tantos lados y aterriza lo que quieres :wink: .

Algo fundamental en todas las modificaciones es tener la info de las relacciones de cajas, transfers, y coronas a evaluar, sin eso no haces nada.

Es simple, ademas de ver externamente si son factibles de acoplar y conectar las partes, debes buscar la combinacion de estos que te de la reduccion en alta y baja necesaria para tu motor y neumaticos. Recolecta la info, toma una calculadora una ponte a jugar.

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Danilo

si, de hecho las emisiones las pasa, pero como no corresponde al vehiculo, te rechazan y quedas con sello rojo, osea, puedes andar en santiago solo sabados, domingos y festivos

DANILO

Como .. ! tan solo por que no es originario del modelo de carro .. ?

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

reduccion en alta y baja necesaria para tu motor y neumaticos. Recolecta la info, toma una calculadora una ponte a jugar.

Para unos 33" por lo menos 50 puntos o más en final ratio tomando en cuenta caja, transfer y R&P + 100 Hp o más ..

Para unos 35" por lo menos unos 60 puntos en final ratio tomando en cuenta lo mismo solo que unos 180 Hp o más ...

Para unos 37" por lo menos 80 puntos o más en final ratio tomando en cuenta lo mismo + 250 Hp o más ..

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Mi más sentido pesame .. :(

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por HAKUNA

Cita:

Empezado por ArtSerey

Por las opiniones recolectadas esta opcion sera para cuando tenga un segundo 4x4

,porque la idea esta mu'güena!! 8) ..........Asi que ahora el plan es : AHORRO y P A C I E N C I A para los K5 axles.
...y joteando mas, agradeceria info y opiniones sobre la idea del motor original -L200- y caja con tranfer TOY ?? tenganme P A C I E N C I A :?
Saludos
Arturo

no se si existe algo para la l200 con reducciones de caja o algo por el estilo...

lo mejor que puedes hacer, es poner caja y tranfer de toyota hilux, son super aperradas, y con un millon de opciones de reducion.... puedes poner un 37" sin problemas, agradeciendo que tu motor no tiene un tremendo torke como para romper, aun asi sea petrolero...

los ejes de k5, sea cual sea, lo ideal, seria recortarlos, a mi gusto, los dejaria del porte de los yugos originales, y esa es buena pega...

saludos
hakuna

"FULL WIDTH" LA LLEVA!
Mientras más ancho... mayor estabilidad, mayor recorrido y más opciones de repuestos! (cortas un eje, vas a una desarmaduría y lo compras!

Saludos

Mariano

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Ojo con los topes y recorrido de tu ssupensión .. un tope mal puesto en una situación extrema u polfff .. estás volteado antes que puedas pisar el freno ...

Esto de los ejes es un caso .. yo opino que es buena idea cortarlo .. pero así mismo opino que mantener los diferenciales stock es bueno ..

En resumen opino que mejor vendes la L200 y te consigues un hi lux y allí si le haces todo lo que se te venga en gana ..

31-12-1969, 20:00:00	#31
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Toy .. del 2L-T es muy bueno pero como ya te dijeron si puedes conseguir un 3L es mejor .. por calle .. El 2L-T es un turbo que hay que cuidar y generalmente la gente no cuida los turbos, tomando en cuenta que los motores turbo sufren más que los aspirados por mayor presión .. De hasolina .. los 22R son la raja como dicen ustedes ... osea que lo veno entre 3L y 22R. También recomiendo Motor, caja, transfer y ejes toy .. y pones el body del Samuka long .. debe quedar impeca .. para los ejes Toy hay de todo en USA y para el 22R más .. Yo creo que la misma conformación del L200 lo hace más dificil y es más estar inventando con los ejes de K5 y el transfer del L200 .. hay ma cosas que ajustar .. Saludos desde Panamá ..

31-12-1969, 20:00:00	#32
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Te estas .. Yo creo que los que tenemos in solo carro para jugar tenemos que pensar bien en lo que hacemos .. teniendo en cuenta que las modfiicaciones que le haces a los ehiculos siempre traen otras .. algunas no faciles de rsolver por lo que podrias tener que quedarte sin carro arto tiempo .. En mi caso las modificaciones las pienso .. por que no tengo más carros ni nadie que me preste ninguno para buscar o llevar piezas fabricar y entre todo venir al trabajo .. :? Teniendo todo eso en cuenta, me parece que comprar una infraestructura que te funcione y modificarla de acuerdo a parámetros conocidos es lo mejor .. para no perder demasiado tiempo inventando .. Ahora si eso no es un problema adelante .. En este sentido puesnso que la plataforma Toy y Samuka es lo mejor, pro que en gringolandia han hechod e todo con esas plataformas y hay mucha info .. en cambio L200 como habrás notado no es favorito para nada .. aterrizando .. la opción del Motor, Caja y Transfer Toy me parece buena, sobre unca carroceria del Samuka bien .. con ejes incluidos .. Mostro..! Pero la opción de un Hi Lux con 22R es muy buena también .. Acá va ina imágen de mi Shackle Reversal Kit ..

31-12-1969, 20:00:00	#33
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Nacionalismo .. Conozco por lo que he visto que hacen muy pero muy buenos trabajos allá .. tan solo ver la gran modifcación para los ejes de Mariano .. Aún así no creo que es propio menospreciar la calidad del trabajo que se hace en gringolandia ( ojo que no es que los ame tienen muchas cosas malas como creerce policias del mundo ) que de hecho es muy estudiado y de gran calidad ..

31-12-1969, 20:00:00	#34
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Sello Que es eso de sello verde .. pensaba que solo era para controlar las emisiones de los carros .. pero un 22R puede pasar emisiones , de hecho las pasa en EU como no las ha de pasar allá .. !

31-12-1969, 20:00:00	#38
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Poh .. Mi más sentido pesame .. :(

31-12-1969, 20:00:00	#40
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Topes .. Ojo con los topes y recorrido de tu ssupensión .. un tope mal puesto en una situación extrema u polfff .. estás volteado antes que puedas pisar el freno ... Esto de los ejes es un caso .. yo opino que es buena idea cortarlo .. pero así mismo opino que mantener los diferenciales stock es bueno .. En resumen opino que mejor vendes la L200 y te consigues un hi lux y allí si le haces todo lo que se te venga en gana ..

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