Kit de levante para hilux

[LAPOSO]

:? Que opinan los expertos de twisted, es mejor kit de levante de carrocería o de chasis para una hilux.
el de chasis es recomendable como primera opción? o mejor ir directo al de carrocería?
pero al levantar chasis, no me quedara mas dura de suspensión y mas inestable?
y lo que me han contado que al levantar la carrocería , tienen el problema de cortarse los pernos de sujeción del kit y en un raid.
aconséjenme. :wink: :wink:

[Gonzalo Bravo]

Todo depende de lo que quieras lograr y la razon por la cual estas levantando.


En general, podria decir que las ventajas de c/u son estas:

Carroceria (body lift)
pros
El centro de gravedad se varia menos que con el de susp
Mucho mas barato que susp
cons
Limitado a unas 2", luego empiezan los problemas
No se altera el recorrido
usualmente hay que modificar palancas y/o latas

Suspencion
Pros
Usualmente implica mayor recorrido
Tienes mucho menos limitantes en la altura

Cons
Se sube mas el CG, por lo que queda mas inestable.
Aumenta mas la clavada de nariz por la tranferencia de peso

En lo referente a la confiabilidad, un body lift bien hecho (que no es dificil) no tiene ningun problema.

[LAPOSO]

la verdad es que estoy comenzando a modificarlo, y las veces que he salido, el miedo es por el agua, piedras y troncos.
pero si voy a gastar $$ prefiero hacerlo de una ves, bueno y seguro.
se que por levantar susp, se pueden realizar miles de modificaciones. pero que es mas conveniente para comenzar, solo instalarle un kit standard u otro?
ha!! cuanto es lo que me sugieren levantar para comenzar.
yo creo, que el de susp es el mas conveniente.

[LAPOSO]

:? :? Gracias por el dato, pero al revisar en autopro, ninguno es especifico para la hilux.
la consulta que se me genera en este momento es cual de todos esos kit que ofrece autopro sirve, si la hilux no trae resortes de suspención, y los kit que ofrecen son con resorte.
quien me aclara!

[JPVM]

Te recomiendo estos chicos de "Total Chaos Fabrication". Ellos son expertos en Desert Running y tienen kits para Toyota 2WD (PreRunner) y para 4WD .....

http://www.chaosfab.com/

[pato castro]

4x4 Racing Parts. Tomás Moro 84.

[JPVM]

Empezado por pato castro

Oye JP, ya puse ese link antes, o al menos la foto. En la página de ellos no dice nada de kits para Nissan 4x4, pero en la revista Four Wheeler dicen que si tienen para nissan 4x4. ¿What's up? :o

Pato, hasta lo que sé, T-C tiene solo Nissan 2WD porque ellos solían correr en Baja con una Nissan en los Pro Trucks. Para la D21 eso sí, pero tal vez han desarrollado algo ya para la Frontier (en Chile Terrano Pick up o D22) 4WD. Si fuese asi, para la D21 tal vez seria una buena alternativa para volar mi IFS y usar un kit long travel con 22" de carrera (en vez del eje rígido Toyota), imaginate para volar en el desierto. Ademas con tapabarros de fibra (mas anchos) sería increíble

[Alfred]

Empezado por LAPOSO4x4

llame y de verdad que es barato.
también me dio la seguridad de que sabe lo que esta haciendo y no como el taller donde lo lleve, donde me perjudicaron el cardan.
ahora solo me queda llevarlo a reparar el cardan.
gracias nuevamente.

lo de las fotos: las estoy esperando.
referente a la barra (estabilizadora), espero que me cuentes como lo has hecho, y como quedo esa barra.
a ver si lo logro hacer este fin de semana.

marcelo es "taller - extraoficial" de la lista 4x4 ... y por eso no se puedo permitir un mal trabajo

slds
alfred

[ChernobylV8]

que opinas de levantarlo solo con un body life?

IS a Fuckin waste of money ,
laposo4x4 el body lift es un tema que debe ser considerado a mi parecer como complemento de un sistema de suspension no como LA suspension, ya que esta lejos de serlo, ademas como te dije le sacas los parachoques y logras 2" de entrada y de salida que es lo que golpea

bloqueala y tendras performance, sino ponle eje rigido es un sueño andar en hilux nueva con las ventajas de la viejas.

[ChernobylV8]

buenas, grx