Consulta a los Doctores en Ford V8 351

[Tango]

Empezado por AndR3Z

si es el q está en deremate, ya llegamos a la conclucion q esta re malo. sipo.. se puede acoplar sin ningun problema. La NP435 creo q tiene la primera mas reducida q la ZF, no (6 y algo contra 5,72), pero ten en cuenta q la ZF es una caja mas nueva, con todos los cambios sincronizados, pero de todas maneras asi tal cual se la podi apernar al 302 para dejar el conjunto pa tu TLC.

Andrés, negativo, no es el que está en deremate, sino que está guardadito en un rinconcito de mi taller esperando que pasa con él :p
Con respecto a la NP, tienes razón, es 6.68 en primera, ese es uno de los motivoa por lo cual quiero conservarla, y el otro es que ya está acoplada a la D-18 (4:1atx) y la ZF que tengo es 4x2 y tendría que darme la lata de la transfer y a su vez nunca llegaría al reducción que poseo en estos momentos, con una caja y una transfer solamente. Me entiendes?
Estoy en lo correcto o no?
Saludos y gracias

[AndR3Z]

Empezado por Tango

Andrés, negativo, no es el que está en deremate, sino que está guardadito en un rinconcito de mi taller esperando que pasa con él :p
Con respecto a la NP, tienes razón, es 6.68 en primera, ese es uno de los motivoa por lo cual quiero conservarla, y el otro es que ya está acoplada a la D-18 (4:1atx) y la ZF que tengo es 4x2 y tendría que darme la lata de la transfer y a su vez nunca llegaría al reducción que poseo en estos momentos, con una caja y una transfer solamente. Me entiendes?
Estoy en lo correcto o no?
Saludos y gracias

tai en lo correcto Toño. yo en todo caso estoy haciendo el acople (en verdad Luis Vasquez con info mia, y en mi bronco) de la ZF S5-47 4x2 a una Dana 20, no es tan complicado. pero teni razon. teni q aprovechar la 6.68:1 de tu primera si o si. lo q no me convence eso si es que no tiene sobre marcha, pero si el fin esl crawling no la necesitas.

[AndR3Z]

efectivamente era 221.. no me acordaba el ultimo numero pq no es un motor tan comun, aunq el otro dia vi un mustang y un mercury capri con ese motor. rico motor, pero a uno de esos autos le pondria un 302 si o si.

genial lo del 351W, lo teni con todo el sistema de EFI ? (inyectores, ramal, ECU, sensores, etc)

[Pato-Patrol]

Empezado por AndR3Z

efectivamente era 221.. no me acordaba el ultimo numero pq no es un motor tan comun, aunq el otro dia vi un mustang y un mercury capri con ese motor. rico motor, pero a uno de esos autos le pondria un 302 si o si.

genial lo del 351W, lo teni con todo el sistema de EFI ? (inyectores, ramal, ECU, sensores, etc)

Completísimo !!! :D

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por AndR3Z

efectivamente era 221.. no me acordaba el ultimo numero pq no es un motor tan comun, aunq el otro dia vi un mustang y un mercury capri con ese motor. rico motor, pero a uno de esos autos le pondria un 302 si o si.

genial lo del 351W, lo teni con todo el sistema de EFI ? (inyectores, ramal, ECU, sensores, etc)

Lo que viste fue un 255 creado entre el 80-82, y no le cambio el motor a mi autito

[AndR3Z]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Lo que viste fue un 255 creado entre el 80-82, y no le cambio el motor a mi autito

rico motor.. pero prefiero mas grande

[AndR3Z]

Empezado por Pato-Patrol

Completísimo !!! :D

mándame un PM con el precio y más detalles

[Tango]

Empezado por AndR3Z

tai en lo correcto Toño. yo en todo caso estoy haciendo el acople (en verdad Luis Vasquez con info mia, y en mi bronco) de la ZF S5-47 4x2 a una Dana 20, no es tan complicado. pero teni razon. teni q aprovechar la 6.68:1 de tu primera si o si. lo q no me convence eso si es que no tiene sobre marcha, pero si el fin esl crawling no la necesitas.

Gracias por tú ayuda Andrés
Saludos

[AndR3Z]

Empezado por Tango

Gracias por tú ayuda Andrés
Saludos

cuando quieras.. pa eso está Twisted

[Barracuda]

Empezado por Pato-Patrol

Completísimo !!! :D

Tocayo y cuanto sale la gracia?
Y esta con transfer tambien?

Saludos.