¿que opinan del Cherokee para jeepear?

[poroto ®]

Empezado por pirata 4x4

Que opinan de esta solucion? respecto a la perdida de aptitudes propias del unibody

disculpa si a lo mejor peco de inocente, pero no sera mas facil y barato poner el cherokee sobre algun chasis viejo y convertirlo a "no-compacto"?????

[ChernobylV8]

Ese es una idea, de hecho yo pense (y estuve viendo en desarmaduria ) un cherokke para ponerle al chassis de mi camioneta.
Al final me di cuenta que de todas maneras vas a tener los mismos puntos debiles cuando tengas que apernar el body al chassis

te refieres a esto, ese esta sobre una K5



Respecto del agua, es como las hilux se moja el flujometro y par de sensores, no deja de fallar hasta que se secan

[poroto ®]

perdon pero no entiendo

los vehiculos con chasis tienen una carroceria de latas con un piso idem, que en ciertos puntos se aperna al chasis a traves de los famosos bujes, que se flecta con el chasis cuando la situacion lo requiere

en el caso de ponerle chasis a una carroceria de cherokee, que cambiaria con respecto a un samurai? es distinta la forma como se anclaria? el unibody no es flexible? (no va y vuelve como las carrocerias normales?)

:D

o el problema son los travesanos estructurales del unibody que no son suficientemente elasticos para "volver"?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por poroto

perdon pero no entiendo

los vehiculos con chasis tienen una carroceria de latas con un piso idem, que en ciertos puntos se aperna al chasis a traves de los famosos bujes, que se flecta con el chasis cuando la situacion lo requiere

en el caso de ponerle chasis a una carroceria de cherokee, que cambiaria con respecto a un samurai? es distinta la forma como se anclaria? el unibody no es flexible? (no va y vuelve como las carrocerias normales?)

:D

o el problema son los travesanos estructurales del unibody que no son suficientemente elasticos para "volver"?

Pienso lo mismo. La forma de apernarlo es la clave. Claro, si lo dejas fijo al chasis se va a rajar la carroceria completa, pero si pones los necesarios refuerzos donde van los soportes (en la carroceria) y usar "soportes de carroceria" adecuados, no le veo ningun problema.-

[Eduardo Silva]

He visto una cherokee de un tipo que llaman el "Professor" que compite en rock crawling, se vé que está muy reforzada... Estuve buscando fotos pero no las conseguí.

Tiene una jaula externa completa... A ver si alguien consigue una foto o datos técnicos, porque se vé que el profe le da duro y sigue enterita...

[MLOZANO]

Empezado por Eduardo Silva

He visto una cherokee de un tipo que llaman el "Professor" que compite en rock crawling, se vé que está muy reforzada... Estuve buscando fotos pero no las conseguí.

Tiene una jaula externa completa... A ver si alguien consigue una foto o datos técnicos, porque se vé que el profe le da duro y sigue enterita...

Se llama Daniel Starc, está inscrito acá en Twisted y esta es su cherokee: (Fue la portada de Febrero 2003)

[Eduardo Silva]

Gracias Mariano, no sabía que el professor era miembro de TA

¿Donde está fijada esa jaula? ¿tiene chasis esa cherokee? Un reporte técnico caería de maravilla en este post...

[ChernobylV8]

Al final me di cuenta que de todas maneras vas a tener los mismos puntos debiles cuando tengas que apernar el body al chassis

perdon pero no entiendo

Cuando hablo de puntos debiles, lo hago respecto a la resistencia que tiene el unibody, centrado en la idea de que en "algún" punto se debe apernar para unir unibdoy/carroceria, es en el mismo donde el unibody sedería por sus caracteriticas (cosa que he revisado con quienes lo han hecho).
Entonces cual seria la ventaja de ponerlo sobre un chasis, a mi entender pocas o ninguna, ya que de todas formas habria que reforzar en el lugar de los anclajes antes mencionados.
Todo eso sin tomar en cuenta , las curvas del chassis receptor, altura de levante, etctetcec.

Si te fijas en la foto trataron de remediar eso apernando los pauqtes del XJ con un soporte que sale del chassis receptor.

Finalmente no olvidar que el unibody es un solo cuerpo, al samurai le sacas el chassis y ocupas la carroceria, en el Xj no cabe tal distincion.

[Tapage]

Empezado por pirata 4x4

Cuando hablo de puntos debiles, lo hago respecto a la resistencia que tiene el unibody, centrado en la idea de que en "algún" punto se debe apernar para unir unibdoy/carroceria, es en el mismo donde el unibody sedería por sus caracteriticas (cosa que he revisado con quienes lo han hecho).
Entonces cual seria la ventaja de ponerlo sobre un chasis, a mi entender pocas o ninguna, ya que de todas formas habria que reforzar en el lugar de los anclajes antes mencionados.
Todo eso sin tomar en cuenta , las curvas del chassis receptor, altura de levante, etctetcec.

Si te fijas en la foto trataron de remediar eso apernando los pauqtes del XJ con un soporte que sale del chassis receptor.

Finalmente no olvidar que el unibody es un solo cuerpo, al samurai le sacas el chassis y ocupas la carroceria, en el Xj no cabe tal distincion.

Un punto importante es que lo que buscamos es quitarle flexibilidad al chasis de una Cherokee ..

Yo creo que so puede traer problemas .. no sé .. lo digo po que un chasis TLC es de los más fuertes que he visto .. pero aún así no son rigidos ..

El problema acá en realidad es que el unibody de las Cherokee se descuadra .. es lo que a lo menos a mi me da lata .. aunque un amigo lo rajo por causa de un pencaso en la caja de direccion ..

[poroto ®]

ese es el punto

un chasis es flexible, estira y luego vuelve


me suena que el problema del cherokee es justamente que no tiene la capacidad de flexibilidad de un chasis, y por eso se descuadra