Restaurando un V8 Ford Small Block

[AndR3Z]

se ve bueno el motor por dentro... revisaste la compresion antes de desarmar?

en una de esas necesitas un carter de 302 que es más profundo.
(cuanto te salio la bomba de aceite?)

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por AndR3Z

se ve bueno el motor por dentro... revisaste la compresion antes de desarmar?

en una de esas necesitas un carter de 302 que es más profundo.
(cuanto te salio la bomba de aceite?)

ese carter actual, es de auto, no sirve, hay que cambiarlo o modificarlo, o si no, lo doy firmado que lo hara mierda igual que tu

[Arriero]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

ese carter actual, es de auto, no sirve, hay que cambiarlo o modificarlo, o si no, lo doy firmado que lo hara mierda igual que tu

Sera que el motor era de un GT350...???? AUTO!, jeje. En todo caso no es el carter MOROSO, es imitación según toy viendo... no creo que el original o moroso sea tan piñufla.

y modificar por? le pretendo poner corta olas. Ademas que este motor no lo voy a usar en grietas ni nada parecido... caminos, dunas, etc. No va a estar muy inclinado por mucho tiempo...

saludos
arriero

[Powerstroke]

Empezado por Arriero

Sera que el motor era de un GT350...???? AUTO!, jeje. En todo caso no es el carter MOROSO, es imitación según toy viendo... no creo que el original o moroso sea tan piñufla.

y modificar por? le pretendo poner corta olas. Ademas que este motor no lo voy a usar en grietas ni nada parecido... caminos, dunas, etc. No va a estar muy inclinado por mucho tiempo...

saludos
arriero

El Luis se refiere a que , debido que la "protuberancia" del carter esta justo a la altura del yugo delantero de la mayoria de los 4x4s , al retraerse la suspension va a golpear el carter, sino mira como esta mi carter, todo abollado :S. Por lo que al poner un carter de 302 que venga en una camioneta o bronco, se soluciona el problema, estos traen la protuberancia o deposito en la parte trasera del motor, como los chevy, junto con un chupador alargado.
Claro que si el Baquiano es traccion trasera nomas , entonces no habria ningun problema.
Saludos

Nicolás

[AndR3Z]

tiene razón nico...
pero depende del tipo de suspencion q le pongas adelante... si te vai con algo como TTB puede q moleste.. pero si pones bandejas q partan del chassis pa afuera no creo q tengas problemas.. lo q si, trata de tener el carter más grande posible.. mientras mas aceite tengas mejor

[Arriero]

ehhhh, para aclarar dudas:

El motor ira casi al centro, osea, la concha a la altura de las rodillas o un poco mas atras, pero ese será otro post.


saludos
arriero

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

ehhhh, para aclarar dudas:

El motor ira casi al centro, osea, la concha a la altura de las rodillas o un poco mas atras, pero ese será otro post.


saludos
arriero

yo lo pondria atrás del asiento del piloto

[Arriero]

Empezado por AndR3Z

yo lo pondria atrás del asiento del piloto

Alguna vez salio esa idea, pero la caja de cambio es muy cara para armar esa configuración. Lo otro sería una caja de Aerostar, de esas con V6 y traccion delantera, pero no se si aguante 300hp.... y quiero aprovechar la caja que tengo :)

saludos
arriero

[AndR3Z]

y encontrai muy caro 100 lucas por una caja de VW kombi? q te aguanta perfectamente ese motor????

[Powerstroke]

Hola Luis. Volviendo un poco al post, que carburador le vas a instalar al motor? que otro upgrade piensas hacerle ? Yo tengo un 289 , pero no HP en mi bronco y lo unico de upgrade que le he hecho fue cambiarle el distribuidor de platino, por uno H.E.I. que encargue, junto con un juego de cables. Mejoro bastante, aunque ahora estoy teniendo algunos problemas con el carburador. Es un Motorcraft 2100 por lo que he averiguado.
Al parecer tambien voy a tener que hacerme famoso con un juego de taquies, porque se me descarga uno derepente. Piensas ponerle rollers al tuyo ?
Saludos

Nicolás