Nissan Diesel 3.5 EN TLC FJ45

[-ArtSerey-]

TOYOTA ,OBVIO!!!!!!!!

[M - 715]

Por ahi nos estamos entendiendo cuentame un poco mas sobre ese motor.

Cilindrada, tipo de inyeccion, tipo de bomba, HP etc

[Tapage]

Empezado por M - 715

Por ahi nos estamos entendiendo cuentame un poco mas sobre ese motor.

Cilindrada, tipo de inyeccion, tipo de bomba, HP etc

1HD-T 4.2 Litros 6 en Linea.
Bomba Rotativa, despues del 94 controlada electronicamente.
Iyección directa.
168 HP @ 3600 rpm
268 lb/p @ 2000 rpm
Turbo Diesel que anda como avión.

Pero volviendo al tema, debo recordarles una cosa improtante, y desconozco totalmente el comportamiento de los mitores Nissan FD. En todo caso mi experiencia se basa en los SD y los TD.

Un 14B o 13B son motores de torque, son lentos para levantar RPM, pero cuando las ponen, nadie que las baje .. son motores muy duraderos y resistentes, son motores industriales .. pero a la ves motores limitados, los que si no están bien relacionados, no esperemos mucho de ellos.

[Guille 4x4]

Me ofrecen un FJ55, sin motor y la idea es ponerle un diesel al tirante, y topamos en lo mismo. Pregunta si hay un 2H o un 12 H o un 1 HZ, lo que sea de seis cilindros y mas de cuatro litros y veras que no hay.

http://www.twistedandes.com/viewtopi...t=motor+diesel

:wink: :wink: :wink:

Saludos.
Guille.......

[M - 715]

Empezado por Tapage

Un 14B o 13B son motores de torque, son lentos para levantar RPM, pero cuando las ponen, nadie que las baje .. son motores muy duraderos y resistentes, son motores industriales .. pero a la ves motores limitados, los que si no están bien relacionados, no esperemos mucho de ellos.

Hola Tapage:

Muy interesante tu opinión de los toyota 13 y 14 B, te puedes explayar algo mas sobre tu cita: "....pero a la ves motores limitados, los que si no están bien relacionados, no esperemos mucho de ellos...."

Gracias

[cano]

hola, el FD 35 se podra conseguir con caja y transfer original nissan??
o algun otro de los nissan que mencionan para ponerle a un tlc con caja y todo??

gracias
slds
cano

[Félix]

Cano:

Por lo que ha visto en la practica, hasta el FD 35, es facil acoplarlo a cajas Chevrole,Toyota y otros por disponer de un volante con un diametro de 340 mm, en cambio el FD 42 tiene un volante de casi 400 mm, por tanto se requiere una estructura mas reforzada, con caja de cambio de fierro grande de preferencia, puesto que el peso del motor es mayor. Lo he visto muy bien en c-30.

Este es un tema a considerar al momento de adaptar motores. ver si la carcasa de la caja de cambios es desmontable, para asi poder colocar la original del motor, son detalles a considerar.

En general los motores Nissan FD, tanto 35 como 42 son de camiones, por tanto no vienen con caja doble, solo simple. Entiendo que les colocan las del patrol a los 35 y acopla impeque. Con los motores toyota 13-B y 14-B debe pasar lo mismo.

Saludos

Félix

estoy instalando un FD42 a mi TLC con caja toyota tuve que adaptarla con un flange.

[Pez Gordo]

cuando y aeste instalado y lo hayas probado cuentanos q tal te fue ok gracias

[Fantasma-4x4]

Empezado por Lucky

estoy instalando un FD42 a mi TLC con caja toyota tuve que adaptarla con un flange.

...lindas beadlocks! , cuando lo vayas a probar avisa

Bye.