Restaurando un V8 Ford Small Block

[AndR3Z]

Empezado por Powerstroke

Hola Luis. Volviendo un poco al post, que carburador le vas a instalar al motor? que otro upgrade piensas hacerle ? Yo tengo un 289 , pero no HP en mi bronco y lo unico de upgrade que le he hecho fue cambiarle el distribuidor de platino, por uno H.E.I. que encargue, junto con un juego de cables. Mejoro bastante, aunque ahora estoy teniendo algunos problemas con el carburador. Es un Motorcraft 2100 por lo que he averiguado.
Al parecer tambien voy a tener que hacerme famoso con un juego de taquies, porque se me descarga uno derepente. Piensas ponerle rollers al tuyo ?
Saludos

Nicolás

Nico:

ese motor deberia traer un motorcraft de 4 gargantas... el mismo de mi 351W
tiene rollers ese motor... ya vienen unos crane (creo)

lo que haria yo si fuera tu nico (primero ponerle EFI, pero no quieres), pone un buen multiple de admision y un carb Edelbrok o Holley

[Arriero]

Saludos.
El motor trae unos roller crane. Yo no se mucho de esto, voy a prendiendo sobre la marcha y cosas que he leido y mecanica basica. Los rollers van arriba, cierto, en la punta de las valvulas. Ademas tiene roller en la base, donde va el eje de levas. se ven en las fotos al principio del post. El carburador que tiene actualmente es un holley de 2 gargantas, pero es adaptado. El original es un holley serie 4300 que lo tengo que ir a buscar a serena. El distribuidor seguramente lo voy a cambiar.

Andr3z, no tenia idea que la caja esa aguantaba, pero quiero conservar la toploader 4 original.

saludos
arriero

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

Saludos.
El motor trae unos roller crane. Yo no se mucho de esto, voy a prendiendo sobre la marcha y cosas que he leido y mecanica basica. Los rollers van arriba, cierto, en la punta de las valvulas. Ademas tiene roller en la base, donde va el eje de levas. se ven en las fotos al principio del post. El carburador que tiene actualmente es un holley de 2 gargantas, pero es adaptado. El original es un holley serie 4300 que lo tengo que ir a buscar a serena. El distribuidor seguramente lo voy a cambiar.

Andr3z, no tenia idea que la caja esa aguantaba, pero quiero conservar la toploader 4 original.

saludos
arriero

si está el holley 4300 y está bueno, ideal que lo pongas para conservar la originalidad del motor.no sé q tantos repuestos existan para ese carburador, por eso me gusta más uno nuevo.


y lo de la caja... siempre la he tenido en la cabeza, pq puedes dejar el motor central y traccion trasera con esa caja...

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

Saludos.
El motor trae unos roller crane. Yo no se mucho de esto, voy a prendiendo sobre la marcha y cosas que he leido y mecanica basica. Los rollers van arriba, cierto, en la punta de las valvulas. Ademas tiene roller en la base, donde va el eje de levas. se ven en las fotos al principio del post. El carburador que tiene actualmente es un holley de 2 gargantas, pero es adaptado. El original es un holley serie 4300 que lo tengo que ir a buscar a serena. El distribuidor seguramente lo voy a cambiar.

Andr3z, no tenia idea que la caja esa aguantaba, pero quiero conservar la toploader 4 original.

saludos
arriero

si está el holley 4300 y está bueno, ideal que lo pongas para conservar la originalidad del motor.no sé q tantos repuestos existan para ese carburador, por eso me gusta más uno nuevo.


y lo de la caja... siempre la he tenido en la cabeza, pq puedes dejar el motor central y traccion trasera con esa caja...

[Arriero]

Continuando, anoche instale el eje de levas alternativo. Es un CraneCam H-286. o algo asi. por ahi tengo una fotos de las diferencias de ambos.
Ya esta limpio el carter e instalada la bomba de aceite.

pregunta: Como shit saco un niple de bronce? está echo pieza donde va el bulbo de aceite.

saludos
arriero

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

Continuando, anoche instale el eje de levas alternativo. Es un CraneCam H-286. o algo asi. por ahi tengo una fotos de las diferencias de ambos.
Ya esta limpio el carter e instalada la bomba de aceite.

pregunta: Como shit saco un niple de bronce? está echo pieza donde va el bulbo de aceite.

saludos
arriero

"está echo pieza" que quieres decir con eso?

[Arriero]

que la wea no sale con nada. y la posición en que está, no cabe casi ninguna herramienta. Se me habia ocurrido meterle broca para disminuir las paredes pero sin tocas el hilo del block.

[Arriero]

Estimados,
Aqui un avance. El eje de levas que tenía puesto es el con los camellones "puntudos". El aftermarket, que ya está instalado es el con los camellones mas redondos.
Aqui les muestro tb el niple que no se como shit sacar.... es el que está al frente del calzo del filtro de aceite. Sugerencias?

saludos
arriero

[Fantasma-4x4]

No perjudica el performance el motor ese levas nuevo?.. pensando en que era un Shelby. No los conosco, pero me surgio la curiosidad.


Ah, y sube una foto mas grande el niple a ver que se puede hacer.



Saludos!.

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

Estimados,
Aqui un avance. El eje de levas que tenía puesto es el con los camellones "puntudos". El aftermarket, que ya está instalado es el con los camellones mas redondos.
Aqui les muestro tb el niple que no se como shit sacar.... es el que está al frente del calzo del filtro de aceite. Sugerencias?

saludos
arriero

fijate q los resortes de valvulas sirvan pa ese eje de leva (tengo algun vago recuerdo de resortes de valvula q no servian por la velocidad de apertura y cerrado de valvulas del eje de leva, por la forma de los camones)