Proyecto Jeep Wrangler TJ + Diferenciales Chevrolet Suburban

[MLOZANO]

Empezado por Paolo Celle

mmmm interesante combo , no tenia idea del cambio de motor el 6 L viene con 3.7 o 4.1

pero guarda las coronas , y luego con unimog portals niceeeeeee...........

o cambiaselas a mengoni que yo lecambie unas cornonas 4.10 de dana 44 y gm 12 por otras cosas...

quein te va a instalar los yugos ????


QUEDATE CON EL SERVO Y BOMBA

La instalación la va a hacer Pato Suarez. Estoy viendo las coronas, yo creo que me voy a tirar con 5.13. El equivalente a la relación original (4.11) del wrangler respecto a los neumáticos que trae (27.1") sería + o - 5.38, pero tengo miedo a que se me enrolle mucho, así que mejor me quedo con 5.13 que es un poco más reducido que como lo tenía (4.56 con 33")

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ATX-4X4

PAOLO pregunta:

por lo menos una Blazer k5 que ocupé yo pa destriparla era Originalmente 6 linea y venía con coronas 3.7 :1

ATX-4X4. . . . .Mandy

Ayer hice el calculo por vueltas del cardan... con una rueda trabada y la otra en el aire... 20 vueltas al cardan y la rueda en el aire dio 13 vueltas:

20 / 13 x 2 = 3.07

Vamos a ver si se confirma al destapar y contar dientes.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Tapage

Este es un tema bien importante por la inversión y la montada ..

No conozco mucho pero por allí lei llantas 40" .. recueda que a mayor relacion ( más alta ) el grueso del piñon de ataque se hace más chico por lo tanto más debil ..

Lo otro es que tendrias que calcular desde una base .. de relaciones originales con llantas originales .. pero me imagino que eso es dificil cuando has cambiado tantas y tantas cosas ..

Depende mucho de tu motor .. cajas transfer y demás ..

Yo ando en 4.56 con 33" en un TLC HJ-60 bien pesado y Diesel ... para mi la ecuación es super diferente y más sencilla ..

Pero para que te hagas una idea un amigo con un CJ-7 Dana 300 + V8 350 con injección ( supuestamente 380 hp ) + Boggers 38" anda en 4.56 super bien ..

Claro, pero yo tengo (por el momento) un motor 4 cilindros 2.500 cc de 120 HP y más encima con poco torque... !!

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Paolo Celle

Yo voto por 5.13 ..........

y si vas a mantener tu motor mas aun .....


pics...????

Por el momento tengo sólo las fotos que he puesto... en cuanto saque más las voy poniendo...

Ya tengo casi convencido a un gringo para que me venda unas coronas 5.13 para el GM12 usadas en 50 dolares... me faltaría pillar unas para el Dana 44 y estamos listos.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Tapage

Llantas 40 para 120 hp .. son obligantes las 5.13 y más si te es posible . ahora tu dana 44 aguanta llantas 40" ..

Acá en Panamá he visto danas 44 patidos desde ejes hasta el muñon con apneas 35" ..

Aunque el hecho que no tengas muchos hp te ayuda a cuidar los diferenciales para esas llantas ..

Que caja tenes . ? 4500 .. ?

Saludos ..

Noooo, yo tengo sólo 35"... 40 jamás con estos diferenciales... Paolo Celle es el que tiene 40" y para eso unos Dana 60.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

VIERNES 25 DE ABRIL

Los diferenciales ya estan desarmados, limpios y lijados... listos para cambiar de lado las mangas en el delantero. Al destapar confirmamos que venían con coronas 3.07:1 :( , así que el encargo de las coronas 5.13 a USA es inminente.
Los palieres estan impecables, el problema que encontramos fue en los discos de freno delanteros, que habían sido rellenados con soldadura... vamos a analizar si se pueden ocupar o es encesario cambiarlos ¿Cuanto cuesta un disco nuevo para chevrolet?. El resto de las piezas se ve en buen estado... un poco de oxido, normal por el año de la camioneta, pero nada que un poco de lija no pueda reparar.
Los cubos fijos están en perfecto estado. Tengo conseguidos con S.Varas unos cubos manuales originales, y la gracia es que si rompo un cubo en un paseo, simplemente lo cambio por la pieza que trae original y lo dejo fijo para salir.

















Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por pato castro

Los discos nuevos (obviamente alternativos) no deben ser caros. ¿Como están los calipers?¿vas a dejar los yugos de ese ancho, o los piensas angostar un poco?

Hola Pato.

Voy revisar bien los discos y si estan usables los uso por mientras y después los cambio por unos nuevos.

¿cuanto no es caro?. He visto que algunos usan discos ventilados con horificios o con ranuras... ¿sirve de algo en un 4x4 o sólo para juntar barro?

Los calipers al parecer estaban en buen estado.

Los yugos los voy a dejar del ancho original (69" adelante y 65" atrás). Quizas ponga espaciadores atrás para emparejar el ancho de ambos.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

MARTES 6 DE MAYO

Ya empezaron a desarmar el Jeep, los yugos originales estan afuera. Estan tomando las medidas para cortar los soportes y soldarlos a los diferenciales nuevos. Hay algunos soportes que se van a fabricar nuevos, más reforzados y otros se mantienen los originales.

Las coronas ya las pedí a USA (relación 5.13, U$330), junto con unos cubos Superwinch nuevos que pillé por U$40










Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por HAKUNA

ya te giraron las mangas del diferencial delantero??


saludos
hakuna

Todavía no, primero estan tomando bien las medidas de los angulos antes de invertir la posicion de la cabeza de chancho, y al parecer vamos a poner mangas nuevas de mayor espesor.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Paolo Celle

van a tomar las medidas!!!!

podrian hacerme a mi cj la suspencion del tj ........con la misma config de 4 link adelante y atraz ..??????ya que esl chasis es muy similar .

aprovechando que estan desarmando el tuyo para asi medir la posicion relativa de los anclajes y los largos de las barras .... :wink:

Hola Paolo.

Obvio que van a tomar medidas!!!... tienen que ver que queden exactamente iguales los angulos de los Knuckles y piñones, de la posición de los soportes, de la altura de las bases, etc.

La suspensión no cuesta nada copiarla, las barras y tensores son faciles de hacer, (tubo con refueerzos) incluso se pueden mejorar un poco cambiando los bujes por rótulas, el problema son los espirales, que habría que buscar uno igual o comprar los mismos en USA.

Si quieres anda donde el Pato Suarez y le echas una mirada, y si quieres copiar las barras o tensores, no hay problema, aprovecha que el mio está entero desarmado.

Saludos

Mariano