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Antiguo 06-10-2012, 03:13:41   #891
Mac
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Predeterminado Re: Cherokee 4.0 Sport - MAC

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Aun estas a tiempo...recapasita!!!

Mira..... no voy a negar mi pasado en un Samuka...mi pasado Japo, pero hoy soy adicto al pais del norte......seis. cero es mi futuro.....veremos que pasa....... pero la patente del XJ es UN 4509....... veamos quien ????
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Antiguo 06-10-2012, 04:14:08   #892
RNewcomb
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Predeterminado Re: Cherokee 4.0 Sport - MAC

Mac...
Pq 4L60E y no una 4L60 o 700R4?
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Antiguo 06-10-2012, 08:14:54   #893
pato castro
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Predeterminado Re: Cherokee 4.0 Sport - MAC

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l
Si pretendo usar 33", me quedo con 4.11 o me voy a 3.73?
Si pones un 5.3 y con 33 elige 3.73.

Si te vas a 6.0 elige 3.55
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Antiguo 06-10-2012, 09:41:59   #894
Mac
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Mac...
Pq 4L60E y no una 4L60 o 700R4?
Simplemente por que una es la evolucion de la otra.....

Aunque creo que debiera ser una 65.

Saludos
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Antiguo 06-10-2012, 09:43:33   #895
Mac
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Predeterminado Re: Cherokee 4.0 Sport - MAC

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Si pones un 5.3 y con 33 elige 3.73.

Si te vas a 6.0 elige 3.55
Gracias Pato......

Saludos
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Antiguo 06-10-2012, 16:00:16   #896
RNewcomb
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Simplemente por que una es la evolucion de la otra.....

Aunque creo que debiera ser una 65.

Saludos
Pero ojo que en este caso es una evolucion de optimización que se agradece en un auto de DD, pero no es una evolución de firmeza. Yo me iría por una sin "E", mientras más sencilla, menos partes propensas a fallar.

Y poner un LS1 ? tiene 350 hp, relativamente liviano (pensando q mantendrás el D30) y te evitas problemas con el capot por la altura del múltiple de admisión...
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Antiguo 06-10-2012, 19:20:51   #897
S.O.S.
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Pero ojo que en este caso es una evolucion de optimización que se agradece en un auto de DD, pero no es una evolución de firmeza. Yo me iría por una sin "E", mientras más sencilla, menos partes propensas a fallar.

Y poner un LS1 ? tiene 350 hp, relativamente liviano (pensando q mantendrás el D30) y te evitas problemas con el capot por la altura del múltiple de admisión...
concuerdo con mi amigo Lord Rich, sobre la caja es lejos mejor una 700 o la sin E...de hecho si consultas a algún experto de cajas (de confianza) te dirán que es mejor la 700 pq sus componentes son menos desechables q los de la 4l60e... sino preguntale a la extensa fila de usuarios LQ, LS, LY, etc...
de hecho para darle sin asco una 400 y te olvidas...si no preguntale a Varas q caja se trae...
y sobre el camello tienes q poner de auto si no tienes q instalar un lindo hoodscoop
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Antiguo 07-10-2012, 01:18:15   #898
Mac
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Pero ojo que en este caso es una evolucion de optimización que se agradece en un auto de DD, pero no es una evolución de firmeza. Yo me iría por una sin "E", mientras más sencilla, menos partes propensas a fallar.

Y poner un LS1 ? tiene 350 hp, relativamente liviano (pensando q mantendrás el D30) y te evitas problemas con el capot por la altura del múltiple de admisión...
Mi consulta va por si el upgrate sera LS1 o 2 (aun no entiendo si el LQ9 es upgradeable a un LS1 o LS2??).......estoy tratando de entender esto de los Chevy's.... (algo nuevo para un Chrystero)......de todas formas.....estoy con dudas con la 4L60E.......para mi debiera ser como minimo una 65, para no quedar pillado a la primera.......quizas la abuelita 700 sea lo correcto... o estoy perdido??.....favor enderecen a este arbol, si esta creciendo chueco.....aun es tiempo

Eso es lo bueno de tener el tiempo para esto..... es lo bueno para tirar lineas.....tarjar.... y volver a decidir.....

Los sensey's no objetan la 60......

Que dice el pueblo???......

Lo otro es una 4L80E.......

Saludos
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Antiguo 07-10-2012, 01:27:31   #899
Mac
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concuerdo con mi amigo Lord Rich, sobre la caja es lejos mejor una 700 o la sin E...de hecho si consultas a algún experto de cajas (de confianza) te dirán que es mejor la 700 pq sus componentes son menos desechables q los de la 4l60e... sino preguntale a la extensa fila de usuarios LQ, LS, LY, etc...
de hecho para darle sin asco una 400 y te olvidas...si no preguntale a Varas q caja se trae...
y sobre el camello tienes q poner de auto si no tienes q instalar un lindo hoodscoop
Amigo mio.....entonces.....el LQ9... a LS1 o LS2???.... lei por ahi que son lo mismo con el LS2, pero mas basico, o sea que el LS2 es el peldaño superior, no el LS1..... o estoy equivocado????.....

Respecto a la caja.......estamos claro que mientras mas años, mas stronger es..... 700???.... 4L65E???.... 4L80???

Uffff......realmente esto es un nuevo nuvo para mi....

Saludos
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Antiguo 07-10-2012, 15:43:12   #900
SAINZPRO
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Predeterminado Re: Cherokee 4.0 Sport - MAC

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Mac...
Pq 4L60E y no una 4L60 o 700R4?
Por ser electronica, y va de la mano con el motor.
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