Proyecto Jeep Wrangler TJ + Diferenciales Chevrolet Suburban

[MLOZANO]

Empezado por OSO LARRAIN

Barato!!!!...y cual es el real, si no hubieras vendido partes de la chevy para compensar..???

$ 1.780.293

En todo caso todavía me falta por vender algunas cosas a las que le puse un valor estimado para incluirlo en el computo final (NP203, Paquetes de resorte, Motor 6 en linea, etc)

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

BALANCE TOTAL:
Total $ 1.780.293

DONANTE
Suburban / La Pintana / 1 / $ 350.000 / $ 350.000
Tramites / Notaria / 1 / $ 50.000 / $ 50.000
Grua / A. Club / 2 / $ 13.000 / $ 26.000

FRENOS
Discos de Freno D44 / Central Frenos / 2 / $ 22.820 / $ 45.640
Kit Reparacion Caliper D44 / Central Frenos / 2 / $ 1.730 / $ 3.460
Pastillas D44 / Antonio Castillo / 1 / $ 6.073 / $ 6.073
Pistones Caliper D44 / Central Frenos / 2 / $ 6.400 / $ 12.800
Cilindros GM12 / Servifren / 2 / $ 8.744 / $ 17.488

DIFERENCIALES
Coronas D44 + GM12 / DC 4X4 Parts / 1 / $ 328.500 / $ 328.500
Rotulas Superiores D44 / Antonio Castillo / 2 / $ 12.400 / $ 24.800
Rotulas Inferiores D44 / Antonio Castillo / 2 / $ 11.000 / $ 22.000
Rodamientos D44 + GM12 / Sergo / 1 / $ 143.430 / $ 143.430
Retenes D44 + GM12 / Sergo / 2 / $ 4.139 / $ 8.278
Cruzetas / Antonio Castillo / 2 / $ 9.000 / $ 18.000
Cambio Porta coronas / Mengoni / 1 / $ 10.000 / $ 10.000
Abrazaderas Cardán / Mengoni / 1 / $ 5.000 / $ 5.000
Pernos corona GM12 / ? / 1 / $ 28.000 / $ 28.000
Flanche Porta Corona GM 12 / ? / 1 / $ 26.000 / $ 26.000

LLANTAS
Llantas 6 P / Pule / 4 / $ 5.000 / $ 20.000
Cambio Apernadura / 10 de Julio / 4 / $ 10.000 / $ 40.000
Pintura / Blincar / 4 / $ 5.000 / $ 20.000
Repuesto / 10 de Julio / 1 / $ 8.000 / $ 8.000

DIRECCIÓN
Brazo Crossover / Lynx / 1 / $ 25.000 / $ 25.000
Perforaciones direccion / Lynx / 1 / $ 25.000 / $ 25.000
Terminales / Misleh / 2 / $ 8.000 / $ 16.000
Barra / Otero y Dominguez / 1 / $ 8.744 / $ 8.744

SUSPENSION
Bujes Goma / Cruzeiro / 16 / $ 450 / $ 7.200

INSTALACION
Desmontar ejes originales / Blincar / 1 / $ 40.000 / $ 40.000
Adaptar Ejes / Blincar / 1 / $ 240.000 / $ 240.000
Cambio coronas, retenes y rodamientos / Blincar / 1 / $ 120.000 / $ 120.000
Cambiar lado Dana 44 / "Canuto" / 1 / $ 66.000 / $ 66.000
Acortar Cardan Delantero / "Canuto" / 1 / $ 18.880 / $ 18.880

[MLOZANO]

Me llegaron los cubos de USA (Al final me traje estos Milemarker, costaron 55 dolares, $75.000 puestos en Chile). Cuando los instale podré probar si mejora en algo el consumo de combustible en carretera con el diferencial delantero y cardan sin girar. (el jeep quedó más gastador aun con las coronas 5.13!!!... está mucho más hágil que antes, pero a 100 km/h voy como a 2800 - 2900 rpm y la velocidad final no pasa los 120 km/h)




Ya tuve el primer problema con el ancho del yugo delantero... El fin de semana hice un camino antiguo cerca de catapilco y había un puente de madera en el cual NO CABIA EL JEEP!!!... al final tuve que pasar con una rueda por encima del palo de la orilla que se ve al lado derecho.



Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por pirata 4x4

Mariano
Ese camino de catapilco esta dentro del fundo Quebrada Blanca, osea entre la costa y la panamericana :?:

Te hago la mencion por que el dueño es conocido mio y hay en proyecto testear rutas de roca en el.

Hola.

Ese camino va desde la ruta catapilco - la laguna, y llega a cachagua. Parte en el fundo de Juan Sutil (Fundo la Empastada). Es el antiguo camino para llegar a Cachagua.

Efectivamente había una quebrada donde se veían hartas piedras, pero con mucho arbol por arriba, lo que hace medio dificil pasar por ahi.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ArtSerey

Mariano, solucionaste el tema de la direccion?? cual fue el problema??
Saludos

Arturo

Hola, tengo identificado el problema pero todavía no lo arreglo. La barra Panhard (La que impide el movimiento horizontal del yugo) debe ser paralela al drag link (La barra que va del muñon a la caja de dirección), y en lo posible del mismo largo. También tengo que cambiar los bujes por unos de poliuretano.

Estoy esperando juntar un poco de plata para arreglarlo.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Hoy instalé los cubos. El proceso es bastante fácil, y lo mejor de todo es que aparentemente terminaron las vibraciones en carretera.

A continuación voy a detallar la instalación. (en mi caso los diferenciales venían con cubos fijos). Esto es aplicable para diferenciales Dana 44 y GM 10 Bolt.



PASO 1:
SACAR LA TAPA CROMADA PROTECTORA: (se saca tirandola fuerte)


PASO 2:
SACAR el seguro tipo C que afirma el cubo sobre el Eje:


PASO 3:
SACAR el cubo y el resorte:


PASO 4:
Instalar la parte interna del cubo


PASO 5:
Colocar el seguro tipo C que afirma el cubo al eje y el otro anillo grande tipo C que afirma el cubo a la parte interna de la masa.


PASO 6:
Instalar la tapa y apernarla al cubo.


LISTO. CUBO INSTALADO!


Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ArtSerey

Mariano podrias decirme el ancho de tus ejes neumatico incluido -de cara exterior a cara exterior del neumatico- delantero y trasero ,porfavor :wink:
Gracias

No estoy seguro. Creo que eran 2.13 MT adelante. Voy a medirlo denuevo y te cuento.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Tapage

Donde conseguiste esos cubos Mariano .. no los habia visto antes .. !

En mi caso la falta de caster se solucionó más simple .. jejejeje solo instalar los caster corrector shims que vineron con el shackle reversal kit ... claro que aprendí que las alineadoras no saben nada .. aunque decia que estaba bien de caster mi HJ en la practica no era así .. !

Hola.

Esos cubos los compré en Summit Racing y costaron $55 dolares en USA (Aproximadamente $100 puestos acá en Chile)

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por Gerardo Pini

Mariano, la raja el cambio de ejes.... la verdad que voy a hacer algo parecido en mi Rocky pero me llama la atención que el diferencial delantero D44 es como 10 cms. mas corto que el trasero GM12.
Esto es usual?
Hay alguna proporcion al respecto?

Hola Gerardo.

Como dice Arturo, es al revés. En las Chevrolet FullsizeeEl diferencial delantero es 5 cm más largo por lado adelante que atrás. Algunos dicen que es para mejorar el radio de giro, y otros dicen que es para que la rueda delantera pise en un lugar distinto que la trasera. Realmente no tengo idea para que es, pero en mi caso no influyó en nada, solo que las ruedas delanteras estan completamente afuera de la carrocería y las traseras todavía les queda un par de pulgadas.

En el sur hay un Rocky con diferenciales chevrolet (GM10 y GM14) de 8 pernos. se ve muy rico!

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ArtSerey

oye mariano cual es el consumo tiene tu wrangler???

MALA PREGUNTA!!!

Entre 5 y 7 km/lt dependiendo de la pata.

Antes del cambio de coronas, 1 estanque me daba más o menos 300 km. Ahora me da para 260 aprox. (Bueno, ahora quedó un poco más picador así que ando como autito de carreras picando para todos lados).

Por eso estoy caliente con un V8... me va a gastar lo mismo, pero con power!

Saludos

Mariano