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Antiguo 29-05-2007, 21:37:49   #11
AndR3Z
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

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anoten, hablo el dios ford, y es ley. Muy buenos tips
gracias por el cumplido!!
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Antiguo 30-05-2007, 13:19:16   #12
AndR3Z
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

a todo esto esa convinacion ya la estan haciendo en CCG, en la black bull
usan un 351+caja ZF + NP205 +203
yo creo q eso es lo que quieres tu, no?
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Antiguo 30-05-2007, 19:42:54   #13
cacov8
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

Se fue a tierra el proyecto ya que el motor y la caja era basura.
Saludos
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Antiguo 30-05-2007, 21:19:47   #14
Barracuda
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

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Empezado por cacov8
Se fue a tierra el proyecto ya que el motor y la caja era basura.
Saludos
Jajajajaja..... Por eso me gusta conversar con Carlos, el Hombre es directo... jajajajajajjaja

Saludos Caco
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Antiguo 30-05-2007, 21:28:00   #15
AndR3Z
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

era el de deremate?
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Antiguo 30-05-2007, 21:43:31   #16
pzapata
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

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Carlos:

EFI es inyeccion electronica.. MPFI es inyeccion multipunto.. todos los ford son multipunto (Exceptuando unos pocos monopunto, pero casos raros). Hay EFI y SEFI, el SEFI es secuencial que tiene un ahorro minimo de combustible en ralnti.

El Cleveland es enooorme, es un bigblock de baja cilindrada, y el triton es el nuevo nuevo.. es 4.6, 5.4 y 6.8 (el q teni tu y pronto sera mio), si es un 5.0 o 5.8 debe ser windsor, hay pocos 351C o 351M.. se cacha pq son enormes y pesados,

En el bronco azul tengo el 5.0 EFI (que es un 302 con inyeccion multipunto). dispara dos bancos de inyectores a la vez, esta tb el de mustang q dispara el inyector q corresponde, pero sobre 2500 rpm estan prendidos siempre igual q en el EFI, por eso digo q no vale la pena.

La ZF tiene las mismas relaciones en 4x2 y 4x2, es rica caja, Luis Vasquez está instalando una en mi bronco, pero 4x2 y acoplandola a la Dana20, siguiendo este tutorial: http://classicbroncos.com/ZF_Transmission_Swap.shtml

Las relaciones q tiene son:
5.72 2.94 1.61 1.00 0.76

te la recomiendo a ojos cerrados esa caja, tiene relaciones muy similares a una NV4500 pero es mucho mas liviana por ser de aluminio, y es re aguantadora (piensa q viene detras del powerstroke 7.3)

es una caja ideal, ya que con esa preprimera queda ideal para rocas, y con 5ta de sobremarcha q te permite andar en carretera con el motor relajado

si pudimos acoplar una dana 20 a una ZF 4x2, te aseguro q vai a poder ponerle doubler o lo q quieras para atras.
Don Andres.. excelente.

Última edición por pzapata fecha: 31-05-2007 a las 10:21:16
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Antiguo 30-05-2007, 21:54:36   #17
Barracuda
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

Cita:
Empezado por AndR3Z
era el de deremate?

Al parecer si cumpa y si Carlos dice que era BASURA ten claro que era Basura....

Saludos.
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Antiguo 31-05-2007, 09:42:26   #18
AndR3Z
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

resumen:

EFI =Electronic Fuel Injection = Inyección Electrónica
SEFI =Secuential EFI= Inyección Electrónica Secuencial
MPFI=Multi Point Fuel Injection

Casi todos los EFIs ford son MPFI y algunos son SEFI
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Antiguo 31-05-2007, 09:56:24   #19
pato castro
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Cita:
Empezado por cacov8
Se fue a tierra el proyecto ya que el motor y la caja era basura.
Saludos
Claro... era Ford...
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Antiguo 31-05-2007, 10:26:28   #20
AndR3Z
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Predeterminado Re: Consulta a los Doctores en Ford V8 351

mm.. era basura pq estaba re incompleto...
un LS7 sería basura o cualquier chevy en general
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