CONSULTA DE CORONA PATROL

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Gonzalo : al leer este topico me acorde de algo que lei en una pagina especializada en CJ´s, referente a las transfer Spicer/Dana 18. El tema era si es que era recomendable retirar el seguro central que va en las palancas, osea para poder circular 2X4 en Low. Segun este reportaje no era aconsejable esta modificacion ya que todo el torque se concentraria solo en uno de los ejes lo que podria torcerlo, será verdad esto..... :?:

Si claro, pero si es por evitar esfuerzos "malos", nadie usaria siquiera bloqueos.

Esa es una de las tantas gracias de la D18 para mi gusto, imaginate, no hay que comprar el kit Twin-Stick, ya viene.

A mi siempre me aha gustado esa caja, sobre todo para Samurai.

En todo caso, vamosnos a conversar al topic de al lado de esto, al del desconector de cardan :D

[Tapage]

Empezado por OAM

Gonzalo : al leer este topico me acorde de algo que lei en una pagina especializada en CJ´s, referente a las transfer Spicer/Dana 18. El tema era si es que era recomendable retirar el seguro central que va en las palancas, osea para poder circular 2X4 en Low. Segun este reportaje no era aconsejable esta modificacion ya que todo el torque se concentraria solo en uno de los ejes lo que podria torcerlo, será verdad esto..... :?:

Pues yo ni le paro a eso .. si hay una subida muy bellaca en una carrtera si más ni más pongo low y comienzo a meter 3ra y 4ta para arriba, de hecho creo que esfuerzo menos el motor .. y si mi eje trasero se va a partir por ese mini esfuerzito mejor botarlo ..

aaaaaaa pero claro .. es Toyota eso no pasa ..

Hablando serio .. andar en 4X2 + Low para mi no tiene nada de malo y es común para mi usarlo en situaciones donde se requiere ..