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Servicio de Utilidad Pública Solicitud de ayuda frente a problemas. (Donantes de sangre, búsqueda de 4x4 robados, encontrar personas, etc.)

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Antiguo 06-10-2004, 23:51:52   #1
sr-no-30
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Predeterminado pongan corte de corriente

es muy simple compren un corta corrientes y lo fondean en el lugar mas desconocido posible ,es una idea saludos
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Antiguo 20-10-2004, 11:29:07   #2
Ignacio
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Entiendo que a un bencinero se le coloca el corta corriente a la alimentación de la bobina....pero....¿Como le coloco corta corriente a mi jeep petrolero?....¿Se puede?

Saludos

Ignacio
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Antiguo 22-10-2004, 03:06:43   #3
negro 4x4
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hola de cierto modo al los diesel se les puede colocar un corta corriente, "ojo pero no a todos" algunos motores diesel traen una solenoide en la bomba inyectora esta le da el paso al petroleo, puedes intervenir la almentacion del solenoide pra instalar el corta corriente, es super sencillo :wink:

salu2
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Antiguo 22-10-2004, 10:20:00   #4
Gerardo Pini
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mmm...hola...me puedes explicar un poco mas lo de corta corriente en lo diesel por favor?
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Antiguo 22-10-2004, 11:15:18   #5
Ignacio
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Estuve revisando mi jeep y encontré la solenoide....le voy a instalar mañana el corta corriente...voy a sacar fotos paso a paso y las publico junto con la explicación.
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Antiguo 22-10-2004, 11:28:42   #6
Gerardo Pini
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gracias Ignacio
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Antiguo 25-10-2004, 11:31:59   #7
Ignacio
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Me fue mal con la instalación del corta corriente en la solenoide.
La solenoide además de la alimentación de corriente, funciona con vacío.
La solenoide funciona normalmente abierta. Al quitar el contacto, la solenoide se alimenta con corriente y se cierra apagando en motor.
En esos momento la solenoide está alimentada con corriente, pero para que esto no quede así durante todo el tiempo que el motor está apagado, la perdida de vacío en el sistema que ocurre cuando el motor se apaga, le quita la alimentación a la válvula, quedando abierta nuevamente para cuando se encienda de nuevo el motor.
Lo que se podía hacer era dejar simpre alimentada con corriente la válvula, pero no quise, ya que podría ser que me quedara sin batería y peor aún como la válvula no está hecha para que está simpre alimentada, en una de esas se podía quemar.

Lo que hice finalmente fue instalar el corta corriente al cable que va de la chapa al motor de partida.
Esto lo hice alimentando directamente este cable desde la batería pero con un relé y un switch para desconectar escondido dentro de la cabina.
Si te interesa ese corta corriente y quieres más info, me avisas y te mando las fotos

Saludos
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Antiguo 25-10-2004, 11:40:00   #8
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Muchas gracias...la verdad es que me interesa mucho por si me puedes mandar las fotos.

gracias
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Antiguo 25-10-2004, 12:59:47   #9
Ignacio
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Las fotos te las puedo mandar mañana, por mientrsa hice un diagrama con las conexiones.
Como lo hice ahora de memoria, me queda una duda en el relé, pero me parece que está bien. De todas maneras te aviso mañana.


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Antiguo 25-10-2004, 13:00:47   #10
Ignacio
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A ver si ahora si

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