DOBLE CAJA DE CAMBIOS (espiando donde pato suarez)

[MLOZANO]

Hola a todos.

Miren el invento que está haciendo Pato Suarez:













Ese es el drivetrain de su hilux, al cual le agregó una segunda caja de cambios de Toyota Landcruiser (Caja de 3 cambios)... ya está todo armado y hoy empieza a montarla en la camioneta.

Saludos

Mariano

[SVarasV]

Se ve bueno el invento y "limpio" el trabajo.
De que largo le queda el cardan trasero ???

[ChernobylV8]

De que largo le queda el cardan trasero ???

Trasero 12.5" pulgadas mas corto inversamente proporcional adelante, no se el largo original

[Gonzalo Bravo]

Esos tubos son la varillas de la Transfer?

[MLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

Esos tubos son la varillas de la Transfer?

Exacto, son las varillas que van hacia la transfer.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por FURIAVERDE

disculpa, pero ¿cual es la idea de poner 2 cajas juntas?
:wink: ¿como funcionan? :?: :?: :?:

saludos
Claudio

Hola Claudio

La gracia de poner 2 cajas juntas es que agregas mayor reducción, sólo cuando la necesitas.

Por ejemplo:

Estas en 1a Low (las cajas normales), y tienes la nueva caja en 3a (que tiene relación 1:1, por lo que queda igual que original. Bajas a 2a en esa caja y tienes mayor reducción... y en 1a... más reducción todavía.

En el fondo es lo mismo que poner una 2a transfer, pero aquí tienes más opciones de cambios con que jugar.

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Es tan simple como que el torque se va multiplicando en funcion de las relaciones, mientras mas reduces, mas torque aplicas en cada salida.

Esa es la razon por que en este Buggy Suzuki usa un TERA 60 atras con un motor 1.6 16V, ya que tiene caja de Vitara mas tranfer de Vitara con piñones 4:1 mas Transfer de Samurai con piñores 4,16:1.

Con un motor de 1600cc igual necesita un diferencial que aguante el tremendo torque que llega a las ruedas traseras.

[MLOZANO]

UPDATE

La caja ya fue puesta a prueba en linares y quedó increible... 130:1 de reducción. Me contó que le dio duro y no pasó nada, nunca se le soltó un cambio nio nada parecido.

Acá hay fotos del resultado final:









Saludos

Mariano

[pato castro]

¿Ese comentario es para un buen descuento, JP?
En serio, felicitaciones al pato suarez, trabaja muy bien y con atención al detalle.

[FLOZANO]

La gran gracia de este invento fue que puso una caja de cambios en vez de una transfer, por lo comun las transfers son 2:1 de reduccion, algunas 2.7:1
Por consiguiente si mezclas 2 transfers de 2:1 obtienes 4:1 de reduccion mas la reduccion de tu caja de cambios y la de tus coronas.
Esta caja trae como 4:1 ya que es una caja de cambios, asi que junto con su transfer tiene como 8:1 (solo de reduccion de transfer), si uno quiere lograr eso con alguna aplicacion comercial, tienes que comprar kists para reducir la transfer, etc... por varios miles de dolares :?

En cambio con esta ingeniosa idea no sale tan caro.

Desventajas:
-Largo, es mas largo que poner dos transfer.
-No se que tan firme sera, pero supongo que es firme ya que es una Caja de 3 Cambios TLC.


Por mi parte yo creo que voy a optar por una transfer NP203 que ya lo han hecho varios... y ademas tengo la caja.
Ya hablamos de precios con el pato y es bastante razonable.