31-12-1969, 20:00:00 | #1 |
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¿que opinan del Cherokee para jeepear?
Personalmente creo que es lo mejorcito que se puede comprar para equipar a un costo razonable, además que tienen varias gracias que otros jeep modernos no tienen:
-Caja automática AW-4 (muy buena, es hecha por Aisin-Seiki y Borg-Warner) -yugo delantero Dana 30 high pinion. -yugo trasero Chrysler 8.25 (escaso) pero bastante firme. bastante más que un Dana 35, pero no tanto como un Dana 44) -Carrocería monocasco, que aunque se supone que no es tan firme como los otros, es bastante resistente y mucho más liviano. -Motor 4.0, 6 cilindros. Muy bueno. -Caja transfer NP231, bastante decente diria yo. -Gran cantidad de accesorios. Algunos buenos ejemplos: ¿que opinan? |
31-12-1969, 20:00:00 | #2 |
Jeepmaniac
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Si, me gusta en la medida que estesdispuestoa penquearlo (abollarlo) . en todo caso la caja auto igual me da mis dudas....he visto tantas malas. Yo nose si coincide porque generalmente son cherokees retornado (con mala mantención) o que pero es facil oir de cajas de esas malas. El motor es el descueve. Tira como animal ! Los ejes, mmmm, hasta 31" estoy tranquilo, 33 o mas con bloqueo, no andaría tranquilo. La 231 es una buena caja, especialmente si le pones un slip yoke eliminator.
En todo caso el sábado manejé un cherokee 2001 y me llamo la atención lo tarro de la suspensión.(en calle) Golpeteamucho y hace sonar todo (tablero). quizas estaba con 30 lbs ! |
31-12-1969, 20:00:00 | #3 |
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Esa caja es la r*ja. Según los gringos, "bulletproof". Y un Cherokee usado me parece que no es tan caro. Imaginate uno con un V8 LS1...mmm...
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31-12-1969, 20:00:00 | #4 |
Got Jeep?
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Puntos Buenos:
- Es un Jeep (jeep hay uno sólo) - Es amplio - Eje rígido (Cagones pero es una buena plataforma) - Buen motor (sin contar el 2.5) - Espacio grande bajo el capot para meter un V8 - Se encuentran algunos baratos en buen estado. Puntos Malos: - Monocasco (aunque no me gustan, no se les puede hacer body lift) - Caro de repuestos (trata de pillar un eje barato en chile!!!) - Fácil de abollar Conclusión: Me quedo con el TJ (o YJ en su defecto) Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
31-12-1969, 20:00:00 | #5 |
Jeepmaniac
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Armemos uno virtual: LS1/4L80/Atlas II/Dana 60 ARB front/Dana 60 FF Detroit rear. Coilovers fron & rear y TSL 42
Que tal !! Efectivamente hoy uno pilla cherokees por 2 palos ! |
31-12-1969, 20:00:00 | #6 |
Got Cruiser?
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Lo de facil de abollar es cierto, por ejemplo tu camioneta es facilisima de abollar, por el largo, los wrangler al ser cortos y con 33 o 35" se desplazan ene hacia al lado.
Por ejemplo he visto el Wrangler de Mariano caerse en las medias grietas y no le pasa nada. (ademas la superficie de lata en ese jeep es mucho menor que en un Cherokee. Mi jeep (FJ60) tambien es suuper propenso a abollones. |
31-12-1969, 20:00:00 | #7 |
Jeepmaniac
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Como dice el aviso " Scars are tattoos with better stories!"'
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31-12-1969, 20:00:00 | #8 |
Got Jeep?
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"Las cicatrices son tatuajes con mejores historias"... TOYOTA TUNDRA
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31-12-1969, 20:00:00 | #9 |
Guest
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water
pongan ko que le pongan , waterrrrrrr
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31-12-1969, 20:00:00 | #10 | |
Zookaholic
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"God forgives, rocks dont"
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