Qué diferencial es?

[cristianz]

Empezado por HSAEZ

se van esos diferenciales a tu rocky
ta wena la idea si fuera asi¡¡¡
saludos
hsaez

Todabía no lo termino y ya le quiero cambiar diferenciales.....pero tengo intensiones de subir el neuma, y reforzar los yugos tlc creo que me va a salir más caro. sl2!

[cristianz]

Empezado por Arriero

hay algunos de esos eaton que son como el ford 9", osea con 3º miembro. Otros que son fullfloater. lo traian algunas Chevys.

saludos
arriero

Si, este es de una K20 con 3º miembro y flotante.

Gracias!

[HSAEZ]

Empezado por cristianz

Todabía no lo termino y ya le quiero cambiar diferenciales.....pero tengo intensiones de subir el neuma, y reforzar los yugos tlc creo que me va a salir más caro. sl2!

Y LOS QUE TIENE SON ROCKY O TLC?
LOS QUE SALEN SIRVEN PA UN SAMUKA ?(SIN HACER MAYOR TRANSFORMACION)

[cristianz]

Son TLC, y te sirven por la posición del diferencial, pero tienen una cabeza de chancho enorme que requiere un neumático grande (35" para arriba) para el despeje del suelo, y por lo mismo, necesariamente, debes cambiar el piñón y corona (original 3.7) por unos más reducidos para que esos neumáticos los pueda mover bien el motor.

Los de rocky quedarían impecables pero me queda uno delantero solamente.

sl2!

[Nando]

si trae 8 pernos a la rueda entonces el delantero es un d44 HD (heavy Duty), es mas firme que un d44 normal pero no tanto como un d60. Aftermarket hay pero es mas escaso que para el d44 (corrganme si me equivoco, pero creo que trae la misma corona que el d44 y palieres mas gruesos.....)

salu2

Nando

[ChernobylV8]

Son indestructibles, pero el primer rodamiento de piñon suele estar desgastado y en USA valen más que el diferencial completo. En Chile no lo encontré. Estamos hablando de un fierro de más de 35 años.

El valor comercial aquí en Santiago es de $50.000.- con 5.14 por si te están asaltando por ahí.

[VSilva]

Empezado por ChernobylV8

Son indestructibles, pero el primer rodamiento de piñon suele estar desgastado y en USA valen más que el diferencial completo. En Chile no lo encontré. Estamos hablando de un fierro de más de 35 años.

El valor comercial aquí en Santiago es de $50.000.- con 5.14 por si te están asaltando por ahí.

Mmmmm volviendo a las pistas??? jeje saludos

Respecto del yugo , es muy firme , y relativamente liviano, el problema es que ya no hay repuestos casi, el D44HD es todo igual a los D44 6 pernos , solo los rodamientos de maza son mas grandes y usa cubos externos en caso de traerlos , tb los nuckles son un poco diferentes por que no traen un rebaje para el caliper.

[Fantasma-4x4]

Empezado por cristianz

Todabía no lo termino y ya le quiero cambiar diferenciales.....pero tengo intensiones de subir el neuma, y reforzar los yugos tlc creo que me va a salir más caro. sl2!

Interesantes yugos. No conosco ese D44 HD, pero un D44 normal anda parejo con uno de TLC. Aunque el ancho, esta simpatico... ahora, por favor termina el Rocky jaja, y tal vez paralelamente prepara esos yugos para... algo ( eso suena muy bien ).., con todo lo que tiene y tendra ahora deberia volar.

Soy la voz de tu "inconciencia"...

P.D.: Te aviso cuando este tu caja lista para el rockram.



Slds.

[cristianz]

Empezado por Nando

si trae 8 pernos a la rueda entonces el delantero es un d44 HD (heavy Duty), es mas firme que un d44 normal pero no tanto como un d60. Aftermarket hay pero es mas escaso que para el d44 (corrganme si me equivoco, pero creo que trae la misma corona que el d44 y palieres mas gruesos.....)

salu2

Nando

Tengo intensiones de mover 39,5" bogger, me imagino que no van a morir en el intento. El principal objetivo es encontrar D60 y ojalá ford.

Empezado por ChernobylV8

Son indestructibles, pero el primer rodamiento de piñon suele estar desgastado y en USA valen más que el diferencial completo. En Chile no lo encontré. Estamos hablando de un fierro de más de 35 años.

El valor comercial aquí en Santiago es de $50.000.- con 5.14 por si te están asaltando por ahí.

Aunque tenga los rodamientos buenos en algún momento habrá que cambiarlos, de hecho la idea es preparar el yugo completo afuera e instalarlo como nuevo. Gracias por el dato, me sirve para manejar el precio final.

Empezado por Victor Silva Hernandez

Mmmmm volviendo a las pistas??? jeje saludos

Respecto del yugo , es muy firme , y relativamente liviano, el problema es que ya no hay repuestos casi, el D44HD es todo igual a los D44 6 pernos , solo los rodamientos de maza son mas grandes y usa cubos externos en caso de traerlos , tb los nuckles son un poco diferentes por que no traen un rebaje para el caliper.

La idea sería colocar discos, me imagino que el rebaje se le puede practicar. Pero = me desanima lo de los repuestos, siempre son necesarios y más en este cuento. Aunque, al parecer, hay varios repuestos del GM14 que le sirven, salvo R&P y rodamientos. El punto a favor es la enorme afeitada que se le puede hacer
Gracias!

Empezado por Fantasma-4x4

Interesantes yugos. No conosco ese D44 HD, pero un D44 normal anda parejo con uno de TLC. Aunque el ancho, esta simpatico... ahora, por favor termina el Rocky jaja, y tal vez paralelamente prepara esos yugos para... algo ( eso suena muy bien ).., con todo lo que tiene y tendra ahora deberia volar.

Soy la voz de tu "inconciencia"...

P.D.: Te aviso cuando este tu caja lista para el rockram.



Slds.

Mala influencia! hahah..
La idea es preparar los yugos en forma paralela, o en un tiempo más cuando el rocky vea la luz . Quiero conseguir los yugos más firmes por ahora y si están a buen precio estos quizas me tire al agua (tambien busco mog axle asique nada se sabe. ! jaja).

Gracias por la caja cualquier cosa me avisas, ahh y y que la firme EABO hahaha
..
saludos!