Diferencias entre espaciadores de espirales y Body Lift

31-12-1969, 20:00:00

Alguien me podría explicar bien cuáles son las diferencias técnicas entre el body y los espaciadores de espirales? Tengo claro q el body es un levante de carrocería que no aumenta nada la altura efectiva del jeep, pero no se exactamente la función de los espaciadores de suspención. Gracias.

mbonifacino · 31-12-1969, 20:00:00

Lo que yo entiendo de ambos sitemas es:

Body Lift: Es un levante de la carroceria, utilizando algun tipo de taco de un material plastico duro. Se colocan dichos tacos entre el chasis y la carroceria.
Las ventajas a mi entender son:
Es facil de instalar,
es barato,
es simple,
Hay kits armados, o es facil de hacer.
no levanta realmente el centro de gravedad del jeep, dado que los componentes mecanicos quedan a la misma altura.

Desventajas:
- Depende del jeep, pero se puede complicar la instalacion, cualquier "conexion" entre el chasis y la carroceria debe soportar la nueva separacion, ... por ejemplo, soportes de radiadores/vs los mangones, la barra de la direccion, lineas de freno (si el servo/bomba esta montado en la carroceria), algun tendido electrico, a mi tambien se me complico algun soporte del escape que estaba en la carroceria... digamos se puede entreverar, pero todo es solucionable.

- Otra desventaja, es que no cambia el depeje al piso, dado que los componentes mas bajos como caja de cambios, transfer etc, siguen a la misma altura.

Espaciadores de espirales: lo que se es que son piezas que se colocan entre el espiral y su soporte superior en la carroceria. Lo que se logra es que la altura de la suspension aumente la altura del espaciador.

Ventajas:
- Se logra un mayor despeje de todo el jeep.
- Tambien hay kits armados.

Las contras:
- Te cambia el centro de gravedad, dado que sube todo el vehiculo.
- En la mayoria de los casos vas a precisar cambiar los amortiguadores, dado que estos ahora van a tener que trabajar en un rango diferente de longitud.
- Cambia la geometria de la suspencion. Por ejemplo para una Jeep Grand Cherokee (hace un tiempo andaba en vueltas para poner algo a la mia), en la suspencion delantera cambiaba la posicion del yugo con respecto a la carroceria, esto era porque al levantar todo el jeep, la track bar (barra que controla el dezplasamiento lateral del diferencial) debia tener un largo diferente, digamos queda corta, y esta misma tira al yugo hacia un lado. La solucion a esto, es ajustar el largo, por ahi aparecian ideas de hacer una track bar nueva "casera", o alargar la original... los kitas mas caros venian con una nueva...etc.
Estos problemas aparecen en las Jeep Grand Cherokee cuando los espaciadores son de mas de 2 pulgadas, hasta 2´ no hay problemas.

Yo creo que las dos formas de levante son buenas, pero el body lift es sin duda es mas sensillo.
Por otro lado, un buen kit completo de espaciadores de espirales, que contemple todas las correciones necesarias a la geometria de la suspencion es algo mas "serio".
Al final depende que quieras lograr, pensar el motivo de la modificacion, ver los costos (seguro son MUY!!! diferentes), y tomar la decision juntando toda la info posible (detallada) para el jeep que sea.

saludos y suerte.

31-12-1969, 20:00:00

Mauricio, muchas gracias por la explicación, me quedo super claro. Saludos, Pedro D.

Pato Leguía · 25-11-2003, 18:29:24

Hola a todos!
Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos?

Gracias

Pato 4.0

V A M P I R O · 25-11-2003, 20:57:10

Cita:

Empezado por Patoxico

Hola a todos!
Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos?

Gracias

Pato 4.0

yo tengo mi trooper donde tassara en estos momentos, le toy metiendo un body, cuando salga te cuento que tal, en todo caso e escuchado MUY buenas recomendaciones del tayer

Pato Leguía · 26-11-2003, 07:17:06

Bacán! espero que quede espectacular!
Ahí me cuentas los detalles!
Gracias

Pato

MLOZANO · 26-11-2003, 08:27:21

Cita:

Empezado por Patoxico

Hola a todos!
Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos?

Gracias

Pato 4.0

Hola.

Te recomiendo que te traigas un kit de Body Lift de USA. Te va a salir más barato o quizas lo mismo que hacer uno acá y te vas a la segura con que va a quedar bien.

Yo me traje uno de 2" y puesto acá me salió 100.000 aprox. Quedó impecable.

Saludos

Mariano

Tapage · 26-11-2003, 09:52:58

Concuerdo con Mariano .. en realidad los Body son super baratos en USA y ya ellos han pensado y reepensado todo lo que necesitas para que quede bien en tu vehiculo ..

Eso como punto de partida .. unos tacos para los espirales no son mala idea claro que hay un par de cosas adicionales que considerar por lo cual el aspecto Body Lift es más sencillo y seguro.

Eduardo Silva · 13-06-2004, 18:38:43

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Patoxico

Hola a todos!
Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos?

Gracias

Pato 4.0

Hola.

Te recomiendo que te traigas un kit de Body Lift de USA. Te va a salir más barato o quizas lo mismo que hacer uno acá y te vas a la segura con que va a quedar bien.

Yo me traje uno de 2" y puesto acá me salió 100.000 aprox. Quedó impecable.

Saludos

Mariano

¿Qué kit completo de body lift recomiendan?

me ofrecieronunos soportes de 2 pulgadas muuuy barato(made in chile) son de un polímero blanco, pero entiendo que la hilux lleva 12 soportes.

¿Será mejor traerlo??? para tener todo lo necesario, con pernos, alargadores, etc.

Eduardo Silva · 13-06-2004, 18:52:35

para qué son los 4 extensiones rectangulares de metal que muestran arriba?
entiendo que las de abajo son para los parachoques

31-12-1969, 20:00:00	#1
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	Diferencias entre espaciadores de espirales y Body Lift Alguien me podría explicar bien cuáles son las diferencias técnicas entre el body y los espaciadores de espirales? Tengo claro q el body es un levante de carrocería que no aumenta nada la altura efectiva del jeep, pero no se exactamente la función de los espaciadores de suspención. Gracias.

25-11-2003, 18:29:24	#4
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	Body Lift Hola a todos! Quien me puede recomendar un taller donde hacerle un body lift a mi Ranger 4.0. Serio, no excesivamente caro y cuanto debería pagar mas o menos? Gracias Pato 4.0

26-11-2003, 07:17:06	#6
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	body Bacán! espero que quede espectacular! Ahí me cuentas los detalles! Gracias Pato

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31-12-1969, 20:00:00	#2
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Lo que yo entiendo de ambos sitemas es: Body Lift: Es un levante de la carroceria, utilizando algun tipo de taco de un material plastico duro. Se colocan dichos tacos entre el chasis y la carroceria. Las ventajas a mi entender son: Es facil de instalar, es barato, es simple, Hay kits armados, o es facil de hacer. no levanta realmente el centro de gravedad del jeep, dado que los componentes mecanicos quedan a la misma altura. Desventajas: - Depende del jeep, pero se puede complicar la instalacion, cualquier "conexion" entre el chasis y la carroceria debe soportar la nueva separacion, ... por ejemplo, soportes de radiadores/vs los mangones, la barra de la direccion, lineas de freno (si el servo/bomba esta montado en la carroceria), algun tendido electrico, a mi tambien se me complico algun soporte del escape que estaba en la carroceria... digamos se puede entreverar, pero todo es solucionable. - Otra desventaja, es que no cambia el depeje al piso, dado que los componentes mas bajos como caja de cambios, transfer etc, siguen a la misma altura. Espaciadores de espirales: lo que se es que son piezas que se colocan entre el espiral y su soporte superior en la carroceria. Lo que se logra es que la altura de la suspension aumente la altura del espaciador. Ventajas: - Se logra un mayor despeje de todo el jeep. - Tambien hay kits armados. Las contras: - Te cambia el centro de gravedad, dado que sube todo el vehiculo. - En la mayoria de los casos vas a precisar cambiar los amortiguadores, dado que estos ahora van a tener que trabajar en un rango diferente de longitud. - Cambia la geometria de la suspencion. Por ejemplo para una Jeep Grand Cherokee (hace un tiempo andaba en vueltas para poner algo a la mia), en la suspencion delantera cambiaba la posicion del yugo con respecto a la carroceria, esto era porque al levantar todo el jeep, la track bar (barra que controla el dezplasamiento lateral del diferencial) debia tener un largo diferente, digamos queda corta, y esta misma tira al yugo hacia un lado. La solucion a esto, es ajustar el largo, por ahi aparecian ideas de hacer una track bar nueva "casera", o alargar la original... los kitas mas caros venian con una nueva...etc. Estos problemas aparecen en las Jeep Grand Cherokee cuando los espaciadores son de mas de 2 pulgadas, hasta 2´ no hay problemas. Yo creo que las dos formas de levante son buenas, pero el body lift es sin duda es mas sensillo. Por otro lado, un buen kit completo de espaciadores de espirales, que contemple todas las correciones necesarias a la geometria de la suspencion es algo mas "serio". Al final depende que quieras lograr, pensar el motivo de la modificacion, ver los costos (seguro son MUY!!! diferentes), y tomar la decision juntando toda la info posible (detallada) para el jeep que sea. saludos y suerte.

26-11-2003, 09:52:58	#8
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Concuerdo con Mariano .. en realidad los Body son super baratos en USA y ya ellos han pensado y reepensado todo lo que necesitas para que quede bien en tu vehiculo .. Eso como punto de partida .. unos tacos para los espirales no son mala idea claro que hay un par de cosas adicionales que considerar por lo cual el aspecto Body Lift es más sencillo y seguro.

13-06-2004, 18:52:35	#10
Eduardo Silva Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Mensajes: 3.972	para qué son los 4 extensiones rectangulares de metal que muestran arriba? entiendo que las de abajo son para los parachoques