Sacar la "pera" a un diferencial TLC

[RVP]

Empezado por xxpanchoxx

si el perno tiene que tener el largo para llegar al pasador !!esta cortado!! en realidad casi no hay duda, se ve en la punta que esta cortado
Como puedo sacar el pedacito que queda adentro?? no hay otra forma de llevarme esa pieza ya que me voy en bus y solo necesito el portacoronas ... HELP!!!
gracias fantasma por la ayuda

ufffff!!!!!

bonito lio!!!! porque si el perno se corto es porque la punta debe estar mas apretada que la cresta! por lo mismo, no creo que salga con una barra de soldadura soldada (pegada) por dentro.

en una de esas es mas facil conseguir un pasador y este perforarlo en el costado dode debe ir el chongo y darlo por perdido nomas.

sin el pasador una parte del perno puedes sacarla golpeando y la otra soldandole algo para tirarlo.

huele a pega de chinos.....

[xxpanchoxx]

El pernoa salio facil, por lo que me da la impresion que venia ya cortado...por otra parte...por lo duro que esta el pasador me da la impresion que debe estar bien duro el perno, se me ocurre que puedo perforarlo y pasarle un perno largo autobrocante con loctite? o perforarlo hasta el comienzo del pasador?... lo que pasa es que no tengo soldadora en santiago... pero si taladro..
No existe forma alguna para sacar esa pieza sin sacar el chongo de perno y llevarle el cachito al mecanino en coquimbo?
Gracias por las respuestas

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

ufffff!!!!!

bonito lio!!!! porque si el perno se corto es porque la punta debe estar mas apretada que la cresta! por lo mismo, no creo que salga con una barra de soldadura soldada (pegada) por dentro.

en una de esas es mas facil conseguir un pasador y este perforarlo en el costado dode debe ir el chongo y darlo por perdido nomas.

sin el pasador una parte del perno puedes sacarla golpeando y la otra soldandole algo para tirarlo.

huele a pega de chinos.....

Buena idea, eso se puede hacer en casa, con buen pulso.
Mmm.. otra opcion es ponerlo en una prensa hidraulica, y sacar el pasador hacia el lado opuesto del seguro, para no rayarlo. El perno/seguro no es tan duro, deberia cortarce lo que queda y salir.

[Fantasma-4x4]

Empezado por xxpanchoxx

El pernoa salio facil, por lo que me da la impresion que venia ya cortado...por otra parte...por lo duro que esta el pasador me da la impresion que debe estar bien duro el perno, se me ocurre que puedo perforarlo y pasarle un perno largo autobrocante con loctite? o perforarlo hasta el comienzo del pasador?... lo que pasa es que no tengo soldadora en santiago... pero si taladro..
No existe forma alguna para sacar esa pieza sin sacar el chongo de perno y llevarle el cachito al mecanino en coquimbo?
Gracias por las respuestas

Sin quitar el pasador, no es posible sacar el portacorona del yugo. Necesitas sacarlo, y quitar los c-clips que afirman los ejes.
Y si lo amarras en un pallet y lo mandas completo por encomiendas de turbus nomas?... Consulta los valores, no esta demas.

[RVP]

Fantasma, el perno pasa completo hasta el otro lado y la punta se mete nuevamente en la caja de satelites?, o la punta queda al medio del pasador? no me acuerdo de eso!

[joelitro]

uuuuufff creo k tengo el mismo problema llebo como un mes parao por lo mismo el mecanico no cacha como aserlo y ya me estoi voviendo loco

[baiker]

Empezado por joelitro

uuuuufff creo k tengo el mismo problema llebo como un mes parao por lo mismo el mecanico no cacha como aserlo y ya me estoi voviendo loco

muy mala referencia del mecanico
sube una foto de la pieza con zoom para indicar lo que tienes que hacer, ya que explicar con palabras podria resultar confuso

[Tapage]

Empezado por RVP

Fantasma, el perno pasa completo hasta el otro lado y la punta se mete nuevamente en la caja de satelites?, o la punta queda al medio del pasador? no me acuerdo de eso!

hasta el otro lado ..