Duda con el juego del cardan??

Zankudo4x4 ® · 31-12-1969, 20:00:00

tengo una duda los cardanes deben tener un juego normal o no??
si tiene juego y no es cruseta es ke el cardan kedo corto al levantar la carroseria???
gracias....
venden los alargadores de 1/2" para cardan
cuanto salen maoma $$ gracias

Zorro · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

si tiene juego y no es cruseta es ke el cardan kedo corto al levantar la carroseria???

el cardan no se estira cuando levantas la carroceria del auto :wink:

Zankudo4x4 ® · 31-12-1969, 20:00:00

entonces ke es??, al encurbar paketes si ??

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Yo creo, dispensame Zorrito ..

que la estria está diseñada por que al subir el carro dejando los diferenciales colgados la suspensión baja y la estria sale ..

Quizas estoy mal .. y no he comprendido bien de lo que hablamos .. :wink:

HAKUNA · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Zankudo4x4

MI DUDA ES KE AL SUBIR CHASIS LA TRANFER SUBE EBTONCES EL CARDAN KEDA CORTO Y POR ESO MEDIO SUELTO O ESTOY MAL?? :?: :?: :?:

aer, te estas explayando mal..

lo que tu tienes es un levante de suspención por medio de curvatura de paquetes con candados mas largos.. estoy mal????

en fin, cuando levantas carrocería no incide en nada el sistema de transmisión del vehículo, osea, los cardanes quedan iguales..

lo que tu debes de tener, es por causa del levante de SUSPENCION, que la estria del cardan te quedo muy afuera, por lo que eso se traduce en juego de la misma...

solución: comprar aluminio, y mandar a hacer un suple para el cardan, de lo que necesitas para que la estria quede mas adentro....

compras el pedasito de cilindro de alimunio de algo así como 2" y lo mandas al tornero para que te fabrique la pieza para el cardan..

HAKUNA

31-12-1969, 20:00:00

si subes la carroceria no tienes q tocar los cardams pq la trasnfer se qeda donde estaba antes, si subes la suspension tampoco debes tocar los cardamas a menos q:
1º dezplaces el diferencial hacia atras (eje trasero) o dezplaces el delantero hacia delante(eje delantero), q esto se hace para aumentar la batalla.
2º q pases las ballestas (elasticos) por encima de los ejes.
3º q subas tanto la suspension q tengas q cambiar la cuña q sujeta al diferencial para darle un angulo nuevo y tb dependeriade lo q varia el angulo.

ten en cuenta q el cardam tiene un estriado para q se "estire" o "encoja" segun la forma q coja la ballesta ya q esta a medida q se va poniendo recta al trabajar la suspension aumenta su longitud.
es por logica.
saludos y espero haberte ayudado.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Zankudo4x4

tengo una duda los cardanes deben tener un juego normal o no??
si tiene juego y no es cruseta es ke el cardan kedo corto al levantar la carroseria???
gracias....
venden los alargadores de 1/2" para cardan
cuanto salen maoma $$ gracias

El juego del cardan esta en la estria, la cual debe tener un juego minimo para que se deslice sin problemas, normalmente se gasta la hembra en los Samurai y hay que cambiarla.
(La hembra del cardan solamente :D )

Si esta levantada la susp quedara corta la estria y la solucion barata son espaciadores. Dejame ver si tengo los viejos y te los llevo el sabado al Dune Fest

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Zankudo4x4

tengo una duda los cardanes deben tener un juego normal o no??
si tiene juego y no es cruseta es ke el cardan kedo corto al levantar la carroseria???
gracias....
venden los alargadores de 1/2" para cardan
cuanto salen maoma $$ gracias

El juego del cardan esta en la estria, la cual debe tener un juego minimo para que se deslice sin problemas, normalmente se gasta la hembra en los Samurai y hay que cambiarla.
(La hembra del cardan solamente :D )

Si esta levantada la susp quedara corta la estria y la solucion barata son espaciadores. Dejame ver si tengo los viejos y te los llevo el sabado al Dune Fest

Y caso cerrado .. ! eso se llama cooperacion ..

Zorro · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

si subes la suspension tampoco debes tocar los cardamas a menos q:
1º dezplaces el diferencial hacia atras (eje trasero) o dezplaces el delantero hacia delante(eje delantero), q esto se hace para aumentar la batalla.
2º q pases las ballestas (elasticos) por encima de los ejes.
3º q subas tanto la suspension q tengas q cambiar la cuña q sujeta al diferencial para darle un angulo nuevo y tb dependeriade lo q varia el angulo.

Falso.....

cuando se hace cualquier levante de suspensio, sea cual sea, el cardan debe ser tomado en cuenta seriamente
ya que el cardan tiene una brida y esta brida tiene que tener cierto juego para adelante y para atras, para cuando la suspension baje y suba y el cardan no se salga, si no se toma en cuenta es claro que el cardan al estirarse sin tomar en cuenta la brida deslizante...este(el cardan) se va a salir cuando el yugo baje y el cardan se estire en exceso...
por eso es buen al hacer levantes de suspension o tener suspensiones con demasiado recorrido...tener en cuenta la brida deslizante del arbol de transmision :wink:

Atiendo cualquier duda :wink:

Saludos

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Buena Zorro ..

en realidad es así .. como dato, si montas un Shackle Reversal Kit, ojo por que estas aumentando suspensión a lo menos en los kits de EU como 1.5" a 2" de lift .. y además el diferencial en lugar de recorrer hacia abajo y adelante lo hace hacia abajo y atrás .. por lo que tu eje de mando delantero podria llegar a topar con el transfer y romperlo ..

En los eje de mando de serie 60 con mayor recorrido no van tan mal .. pero en los serir 40 havi que compar el slip joke más largo ..

31-12-1969, 20:00:00	#1
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 39 Mensajes: 6.186	Duda con el juego del cardan?? tengo una duda los cardanes deben tener un juego normal o no?? si tiene juego y no es cruseta es ke el cardan kedo corto al levantar la carroseria??? gracias.... venden los alargadores de 1/2" para cardan cuanto salen maoma $$ gracias

31-12-1969, 20:00:00	#4
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Ejes . Yo creo, dispensame Zorrito .. que la estria está diseñada por que al subir el carro dejando los diferenciales colgados la suspensión baja y la estria sale .. Quizas estoy mal .. y no he comprendido bien de lo que hablamos .. :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#10
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Ejes Buena Zorro .. en realidad es así .. como dato, si montas un Shackle Reversal Kit, ojo por que estas aumentando suspensión a lo menos en los kits de EU como 1.5" a 2" de lift .. y además el diferencial en lugar de recorrer hacia abajo y adelante lo hace hacia abajo y atrás .. por lo que tu eje de mando delantero podria llegar a topar con el transfer y romperlo .. En los eje de mando de serie 60 con mayor recorrido no van tan mal .. pero en los serir 40 havi que compar el slip joke más largo ..

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31-12-1969, 20:00:00	#6
ss19td Guest Mensajes: n/a	si subes la carroceria no tienes q tocar los cardams pq la trasnfer se qeda donde estaba antes, si subes la suspension tampoco debes tocar los cardamas a menos q: 1º dezplaces el diferencial hacia atras (eje trasero) o dezplaces el delantero hacia delante(eje delantero), q esto se hace para aumentar la batalla. 2º q pases las ballestas (elasticos) por encima de los ejes. 3º q subas tanto la suspension q tengas q cambiar la cuña q sujeta al diferencial para darle un angulo nuevo y tb dependeriade lo q varia el angulo. ten en cuenta q el cardam tiene un estriado para q se "estire" o "encoja" segun la forma q coja la ballesta ya q esta a medida q se va poniendo recta al trabajar la suspension aumenta su longitud. es por logica. saludos y espero haberte ayudado.