JEEP MERCEDES G LARGO

juaco fernandez · 19-02-2005, 11:48:33

Hola a Todos, para un proyectito quiero comprar un jeep mercedes G largo, alguien tiene alguna informacion de este jeep, o sabe donde puedo encontrar uno ?

por favor si alguien sabe algo me manda un PM. GRACIAS

saludos
JUACO

FLOZANO · 19-02-2005, 12:13:05

Hola Juaco

No se de ninguno, pero ponle ojo con el proyecto, ya que es un jeep muuuy rico, pero tiene sus desventajas, Repuestos muy escasos y caros, hay que pasar adaptando, ademas es muuuuy pesado, imaginate que el corto pesa como 2.500 kg, es muy suave y bien enrrollado, tiene coronas 5.x

Saludos
Facu

pabloide · 19-02-2005, 17:46:39

Algunos son tracción permanente con diferencial central bloqueable, más bloqueadores para el de atrás y delante, excelentes recorridos de suspensión según leí, en versiones con frenos ABS este es desconectable desde un botón. G230 4l- 2.300 cc
G280 6l- 2.800cc G500 V8-5000cc

Diesel... G290 4l-2900cc y no me acuerdo más... :?:

JPVM · 19-02-2005, 20:36:23

Que yo me acuerde, los M-B SerieG no fueron ni son son con traccion permanente (tu puedes seleccionar 4x4 permante, 4 hi y 4Lo seguramente), la gracia de un 4x4 "real" es justamente la transfer. Al menos en el 230GE que tuvimos eso y los 2 bloqueadores centrales mecánicos desde el interior, eran la gracia.
Ahora concuerdo que es pesadisimo, pero el andar con espirales en las 4 ruedas es un sueño. Con los años casi desparecieron los G en Chile. Ahora he visto un par de G500 pero me imagino que valen sobre US$ 125.000.- Los G largos en Chile casi no hay, si hay 2 o 3 es mucho. El otro dia vendian un 280GE del 1988 por sobre $8 millones.- En el Sur se ven algunos muy buenos. Pero el aftermarket si quieres mantener la mecanica original es casi inexistente incluso en Alemania. Repuestos, Kaufmann te va a cortar las manos y lo otro es trerlos de Alemania, pero alli pagar en Euros y eso si que es caro !!
Suerte, porque un MG serie G con un Chevy 350 Vortec seria algo unico :wink:

20-02-2005, 17:44:42

Hola compañeros desde Almería (España)
vamos a ver:
Mercedes G hubo dos grandes series 460 y 463
los mas antíguos 1979-1991 serie 460
tenían dos bloqueos manuales y carecía de diferencial central
Las motorizaciones eran: 4cil diesel 72cv 240GD
5cil diesel 88cv 300GD
4cil gasolina 125cv 230CE
6cil gasolina 156cv 280GE
la serie 463 es mas actual y lleva diferencial central bloqueable + delantero y trasero todos ellos electricos.
Las motorizaciones se han ido actualizando pero a grandes rasgos son:
G 300D 103 cv
G350 Td 136Cv
G300td 177cv
en diesel y en gasolina G500, G320 etc, etc.
el vehículo en cuestión rebosa calidad y sus puntos débiles son el peso y las homocinéticas delanteras que suelen romperse si abusamos del bloqueo delantero.
en España su cotización es muy,muy alta superior a toyota o Land-rover y el recambio es carísimo.
Espero serles de ayuda. Un saludo.
www.4x4xalmeria.com

Eduardo sur · 20-02-2005, 18:20:40

Cita:

Empezado por cebra4x4

Hola compañeros desde Almería (España)
vamos a ver:
Mercedes G hubo dos grandes series 460 y 463
los mas antíguos 1979-1991 serie 460
tenían dos bloqueos manuales y carecía de diferencial central
Las motorizaciones eran: 4cil diesel 72cv 240GD
5cil diesel 88cv 300GD
4cil gasolina 125cv 230CE
6cil gasolina 156cv 280GE
la serie 463 es mas actual y lleva diferencial central bloqueable + delantero y trasero todos ellos electricos.
Las motorizaciones se han ido actualizando pero a grandes rasgos son:
G 300D 103 cv
G350 Td 136Cv
G300td 177cv
en diesel y en gasolina G500, G320 etc, etc.
el vehículo en cuestión rebosa calidad y sus puntos débiles son el peso y las homocinéticas delanteras que suelen romperse si abusamos del bloqueo delantero.
en España su cotización es muy,muy alta superior a toyota o Land-rover y el recambio es carísimo.
Espero serles de ayuda. Un saludo.
www.4x4xalmeria.com

Bien mano, bien

Saluditos :wink:

20-02-2005, 18:33:19

EDUARDA PISALEEEEEE

JPVM · 20-02-2005, 19:06:26

Cita:

Empezado por cebra4x4

Hola compañeros desde Almería (España)
vamos a ver:
Mercedes G hubo dos grandes series 460 y 463
los mas antíguos 1979-1991 serie 460
tenían dos bloqueos manuales y carecía de diferencial central
Las motorizaciones eran: 4cil diesel 72cv 240GD
5cil diesel 88cv 300GD
4cil gasolina 125cv 230CE
6cil gasolina 156cv 280GE
la serie 463 es mas actual y lleva diferencial central bloqueable + delantero y trasero todos ellos electricos.
Las motorizaciones se han ido actualizando pero a grandes rasgos son:
G 300D 103 cv
G350 Td 136Cv
G300td 177cv
en diesel y en gasolina G500, G320 etc, etc.
el vehículo en cuestión rebosa calidad y sus puntos débiles son el peso y las homocinéticas delanteras que suelen romperse si abusamos del bloqueo delantero.
en España su cotización es muy,muy alta superior a toyota o Land-rover y el recambio es carísimo.
Espero serles de ayuda. Un saludo.
www.4x4xalmeria.com

De la 1a generacion se te olvido el 230G con carburador SU que desarrollaba 90 CV :wink:

FLOZANO · 21-02-2005, 07:12:07

Como ejemplo, hace unos meses rompimos una homocinetica, la cotice en Kaufman y costaba $500.000 aprox y no la tenian. asi que tube que entrar a adaptar.
No tienen cubos adelante, en algunos modelos traen bloqueo de diferencial central y ademas la transfer es full sincronizada, puedes poner la low andando sin problemas.
Al que tenemos aca le adaptamos un motor nissan TD27T y quedo bastante bien, pero tiene algunos problemas de temperatura todavia, y ademas en carretera se enrrolla mucho por las coronas reducidas, piensa que esta con 33x12.5 y andando en quinta llega a poco mas de 110 km/h con el motor a full, si piensas en adaptarle un motor diesel deberas preocuparte que el motor que compres sea de un rango alto de RPM.

Cristian · 22-02-2005, 11:10:09

Yo vendo de esos

Los clase G nuevos se traen en 5 versiones.

G400 CDI V8 250 CV 560 Nm Turbodiesel electronico intercooler.

G500 V8 gasolina 296 CV 456 Nm

"Cortos" 3P US$ 130.000.- IVA Incluido

G400 y G500 Largos (5P) US$ 145.000.- IVA Incluido (no descuenta)

y la "Superjoya"

G55 AMG V8 5.5 Litros Kompressor 476 cv 700Nm US$ 180.000.- (aprox)

0 a 100 Km/h 5.6 seg. (como se verian picandole a un Porsche y ganarle) :wink:

Vel Maxima 210 Km/h (Limitada)

El link nuestro es este:

http://www.kaufmann.cl/publicador/si...home/home.html

En todo caso es verdad lo del peso, los cortos pesan 2485 y 2585 el diesel

Traen neumaticos de Calle 265/60-18

atento a cualquier consulta :wink:
saludos

19-02-2005, 11:48:33	#1
juaco fernandez Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: SANTIAGO, CHILE Mensajes: 472	JEEP MERCEDES G LARGO Hola a Todos, para un proyectito quiero comprar un jeep mercedes G largo, alguien tiene alguna informacion de este jeep, o sabe donde puedo encontrar uno ? por favor si alguien sabe algo me manda un PM. GRACIAS saludos JUACO

19-02-2005, 12:13:05	#2
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Hola Juaco No se de ninguno, pero ponle ojo con el proyecto, ya que es un jeep muuuy rico, pero tiene sus desventajas, Repuestos muy escasos y caros, hay que pasar adaptando, ademas es muuuuy pesado, imaginate que el corto pesa como 2.500 kg, es muy suave y bien enrrollado, tiene coronas 5.x Saludos Facu __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

19-02-2005, 17:46:39	#3
pabloide Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Iquique Edad: 45 Mensajes: 333	ACHTUNG Algunos son tracción permanente con diferencial central bloqueable, más bloqueadores para el de atrás y delante, excelentes recorridos de suspensión según leí, en versiones con frenos ABS este es desconectable desde un botón. G230 4l- 2.300 cc G280 6l- 2.800cc G500 V8-5000cc Diesel... G290 4l-2900cc y no me acuerdo más... :?:

21-02-2005, 07:12:07	#9
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Como ejemplo, hace unos meses rompimos una homocinetica, la cotice en Kaufman y costaba $500.000 aprox y no la tenian. asi que tube que entrar a adaptar. No tienen cubos adelante, en algunos modelos traen bloqueo de diferencial central y ademas la transfer es full sincronizada, puedes poner la low andando sin problemas. Al que tenemos aca le adaptamos un motor nissan TD27T y quedo bastante bien, pero tiene algunos problemas de temperatura todavia, y ademas en carretera se enrrolla mucho por las coronas reducidas, piensa que esta con 33x12.5 y andando en quinta llega a poco mas de 110 km/h con el motor a full, si piensas en adaptarle un motor diesel deberas preocuparte que el motor que compres sea de un rango alto de RPM. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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19-02-2005, 20:36:23	#4
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Que yo me acuerde, los M-B SerieG no fueron ni son son con traccion permanente (tu puedes seleccionar 4x4 permante, 4 hi y 4Lo seguramente), la gracia de un 4x4 "real" es justamente la transfer. Al menos en el 230GE que tuvimos eso y los 2 bloqueadores centrales mecánicos desde el interior, eran la gracia. Ahora concuerdo que es pesadisimo, pero el andar con espirales en las 4 ruedas es un sueño. Con los años casi desparecieron los G en Chile. Ahora he visto un par de G500 pero me imagino que valen sobre US$ 125.000.- Los G largos en Chile casi no hay, si hay 2 o 3 es mucho. El otro dia vendian un 280GE del 1988 por sobre $8 millones.- En el Sur se ven algunos muy buenos. Pero el aftermarket si quieres mantener la mecanica original es casi inexistente incluso en Alemania. Repuestos, Kaufmann te va a cortar las manos y lo otro es trerlos de Alemania, pero alli pagar en Euros y eso si que es caro !! Suerte, porque un MG serie G con un Chevy 350 Vortec seria algo unico :wink:

20-02-2005, 17:44:42	#5
cebra4x4 Guest Mensajes: n/a	Hola compañeros desde Almería (España) vamos a ver: Mercedes G hubo dos grandes series 460 y 463 los mas antíguos 1979-1991 serie 460 tenían dos bloqueos manuales y carecía de diferencial central Las motorizaciones eran: 4cil diesel 72cv 240GD 5cil diesel 88cv 300GD 4cil gasolina 125cv 230CE 6cil gasolina 156cv 280GE la serie 463 es mas actual y lleva diferencial central bloqueable + delantero y trasero todos ellos electricos. Las motorizaciones se han ido actualizando pero a grandes rasgos son: G 300D 103 cv G350 Td 136Cv G300td 177cv en diesel y en gasolina G500, G320 etc, etc. el vehículo en cuestión rebosa calidad y sus puntos débiles son el peso y las homocinéticas delanteras que suelen romperse si abusamos del bloqueo delantero. en España su cotización es muy,muy alta superior a toyota o Land-rover y el recambio es carísimo. Espero serles de ayuda. Un saludo. www.4x4xalmeria.com

20-02-2005, 18:33:19	#7
cebra4x4 Guest Mensajes: n/a	EDUARDA PISALEEEEEE

22-02-2005, 11:10:09	#10
Cristian Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 397	Yo vendo de esos Los clase G nuevos se traen en 5 versiones. G400 CDI V8 250 CV 560 Nm Turbodiesel electronico intercooler. G500 V8 gasolina 296 CV 456 Nm "Cortos" 3P US$ 130.000.- IVA Incluido G400 y G500 Largos (5P) US$ 145.000.- IVA Incluido (no descuenta) y la "Superjoya" G55 AMG V8 5.5 Litros Kompressor 476 cv 700Nm US$ 180.000.- (aprox) 0 a 100 Km/h 5.6 seg. (como se verian picandole a un Porsche y ganarle) :wink: Vel Maxima 210 Km/h (Limitada) El link nuestro es este: http://www.kaufmann.cl/publicador/si...home/home.html En todo caso es verdad lo del peso, los cortos pesan 2485 y 2585 el diesel Traen neumaticos de Calle 265/60-18 atento a cualquier consulta :wink: saludos