Temperatura en v8

[panzer]

tengo un V8 intalado en mi TLC del 81 creo que es un chevy 350 small block. pero la temperatura sube cuando el motor se fatiga mucho, le instale un ventilador aparte y tiene el radiador del motor original... alguna solucion muchas gracias.

[cl4nsman]

Empezado por panzer

tengo un V8 intalado en mi TLC del 81 creo que es un chevy 350 small block. pero la temperatura sube cuando el motor se fatiga mucho, le instale un ventilador aparte y tiene el radiador del motor original... alguna solucion muchas gracias.

lo tienes con el aspa del motor?, Tiene Embudo el radiador para el aspa?, es con viscoso?, esta en buen estado el radiador?

pd: yo tengo un tlc 81 con un 350 y supercargador, con un radiador grande de aluminio (lo traje de USA) que cabe en el frente y no paso los 180°F dándole duro en atacama, si quieres te paso el modelo del radiador.

Saludos
Mauricio Tejeda

[panzer]

el embudo del radiador solo tiene la mitad no es entero y queda un poco retirado del aspa el aspa no se bien pero es de metal creo que no debe ser con viscoso. si puedes darme un dato para comprar un radiador te lo agradecería muucho. yo creo que el radiador es muy chico.

PD: que es un supercargador?

_____________________
saludos
Leopoldo Quiroz

[jloucos]

Empezado por cl4nsman

lo tienes con el aspa del motor?, Tiene Embudo el radiador para el aspa?, es con viscoso?, esta en buen estado el radiador?

pd: yo tengo un tlc 81 con un 350 y supercargador, con un radiador grande de aluminio (lo traje de USA) que cabe en el frente y no paso los 180°F dándole duro en atacama, si quieres te paso el modelo del radiador.

Saludos
Mauricio Tejeda

y en cuanto anda en promedio, o mejor dicho en cuanto se pone peligrosa la temperatura. pórfa.
saludos

[cl4nsman]

Empezado por jloucos

y en cuanto anda en promedio, o mejor dicho en cuanto se pone peligrosa la temperatura. pórfa.
saludos

yo tengo como limite 210°F que es un poco menos de 100°C (98.8), pero rara vez llego a esa temperatura, solo en lugares muy cerrados en atacama

Saludos

[panzer]

Empezado por cl4nsman

yo tengo como limite 210°F que es un poco menos de 100°C (98.8), pero rara vez llego a esa temperatura, solo en lugares muy cerrados en atacama

Saludos

Que ayuda me puedes dar para mejorar este problema. .. en las cuestas en carretera con calor sucede lo mismo

[jloucos]

Empezado por cl4nsman

yo tengo como limite 210°F que es un poco menos de 100°C (98.8), pero rara vez llego a esa temperatura, solo en lugares muy cerrados en atacama

Saludos

este motor debe tener una temperatura ideal de funcionamiento...sera de 160 a 180 F°?
sl2

[panzer]

Empezado por jloucos

este motor debe tener una temperatura ideal de funcionamiento...sera de 160 a 180 F°?
sl2

Cuando ando en carretera no sobrepass los 80ºC pero en en las cuestas con mucha pendiente y mucho calor ahi se recalienta como a los 110 120ºC LO QUE MUESTRA EL RELOJ yo creo que el radiador es muy chico por que es el del motor 2F o sea para uno 4.2 y el chevy creo que es de 4.7

[cl4nsman]

Empezado por panzer

Cuando ando en carretera no sobrepass los 80ºC pero en en las cuestas con mucha pendiente y mucho calor ahi se recalienta como a los 110 120ºC LO QUE MUESTRA EL RELOJ yo creo que el radiador es muy chico por que es el del motor 2F o sea para uno 4.2 y el chevy creo que es de 4.7

estas enfriando con el aspa del motor? o electro?, si es con el aspa, esta tiene su campana/embudo?

Saludos

[panzer]

Empezado por cl4nsman

estas enfriando con el aspa del motor? o electro?, si es con el aspa, esta tiene su campana/embudo?

Saludos

Se enfriar con el aspa el embudo esta solo la mitad de arriba por que el aspa del motor queda muy abajo del radiador. ( el jeep cuando lo compre venia asi)

Pd: como adjunto foto para mostrar el motor?