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#1 |
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Senior Member
Top 1000
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Cotizando radiadores de aluminio para el TLC 350, me he dado cuenta que los Griifins son de 2 row, los Fm autopart son de 3 row, y los champion son de 4 row, ¿ la capacidad de enfriamiento es proporcional al numero de corridas?
Gracias |
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#2 |
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Senior Member
Top 5000
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La teoría dice que es mejor más superficie para la transferencia de calor que densidad de ellas .. dado que in a narrow surface la parte trasera del radiador será mucho menos eficiente que la parte frontal dada la transferencia de calor y la densidad del radiador ..
Dicho esto yo tengo un 4 row en Tencha .. :( |
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#3 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
Solo con saber que es de 3 o 4 corridas, no dice nada. Hay que ver el tamaño de c/u, y el tamaño del panal porsupuesto. Envíame un Whatsapp!. Slds. |
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#4 |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Es bastante mas influyente la cantidad de agua al numero de corridas.
Esto viene de ciuando le ponian mas corridas a los jeeps para mejorar la refrigeracion, pero al final era la forma de agrandar el radiador original para que entrara mas agua.-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#5 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Apr 2006
Ubicación: Antofagsta
Edad: 37
Mensajes: 711
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Yo tengo un Griffin de aluminio de 2 corridas en el TLC V8 supercargado y no se calienta para nada en atacama, las corridas son anchas, son 2 corridas pero el ancho del radiador son 3".
Saludos |
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#6 |
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Senior Member
Top 1000
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Gracias por la información...
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#7 |
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Senior Member
Top 5000
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En curauma hay un viejo que hace maravillas de radiadores. Tiene distintos tipos de panel y corridas, a gusto del consumidor. El viejo trabajaba para la Sud Americana y para San Isidro, sacando los ponchos. (todavia lo hace pero desde afuera).
Me avisas si necesitas el dato. saludos arriero |
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