Ayuda con Pathy (enferma)

[timoaitor]

Estimados

Recurro nuevamente a uds, por sus muchos conocimientos de mecanica.
Resulta que mi Pathfinder, año 2000, mecánica, nunca diò un problema hasta el este martes.
Al encender el motor y quedar en ralenti, se apago varias veces el motor.Luego enciende sin problemas, y al nadar de pronto pegaba tirones bien fuertes.
La lleve donde un amigo y me dijo que podía ser el cuerpo de inyección, el cual limpió por que estaba bastante sucio.(nunca se había destapado)
Al encender la maquina de nuevo quedó peor, en cuanto a las revoluciones disparadas, y apagándose el motor en ralenti a cada rato.
Ya no se puede ni siquiera andar

Favor de ayudar, pues trabajo con la maquina y la necesito...
Saludos y nuevamente gracias

[RVP]

Empezado por timoaitor

Estimados

Recurro nuevamente a uds, por sus muchos conocimientos de mecanica.
Resulta que mi Pathfinder, año 2000, mecánica, nunca diò un problema hasta el este martes.
Al encender el motor y quedar en ralenti, se apago varias veces el motor.Luego enciende sin problemas, y al nadar de pronto pegaba tirones bien fuertes.
La lleve donde un amigo y me dijo que podía ser el cuerpo de inyección, el cual limpió por que estaba bastante sucio.(nunca se había destapado)
Al encender la maquina de nuevo quedó peor, en cuanto a las revoluciones disparadas, y apagándose el motor en ralenti a cada rato.
Ya no se puede ni siquiera andar

Favor de ayudar, pues trabajo con la maquina y la necesito...
Saludos y nuevamente gracias

.... suponiendo que el "amigo" sabia lo que hacia y armo todo bien.

si quedo con las revoluciones muy altas, puede que tenga algun vacio malo, esas mangueras plasticas a veces se rompen con los años y al entrar mas aire automaticamente se inyecta mas bencina por lo que se acelera. lo mas facil para detectar si hay alguna perdida de vacio es comprar liquido limpiacarburador, y con el motor andando (y acelerado, como esta) rocia por fuera del cuerpo de inyeccion, por las mangueras de vacios, etc, si en algun momento las rpm bajan o se tiende a parar el motor, por ahi deberia estar la fuga.

creo que ese spray es inflamable, cuidado con los multiples
.
saludos.

[Bruno_dh]

revisa el flujometro puede que haya muerto, tienes la luz del check encendida?

saludos

[timoaitor]

No, la luz del checkin no se ha encendido. Ahora esta peor, el maestro saco el TPS(creo q asi se llama, donde van unos conectores). Capaz que hasta este mal armado el sistema.
Despues, desconectaron la bateria para que se resetee, pero sigue peor. Revoluciones parriba y pa a bajo, y se apaga..

[timoaitor]

Estimados
La reviso un mecanico, dice que regulo tps, reviso flujometro y sigue igual, con las revoluciones "locas" y al andar tirones a doquier..que otra cosa puede ser?? podrìa ser la bomba de bencina? limpieza de inyectores??,etc

atte

[Zorlac]

Empezado por timoaitor

Estimados
La reviso un mecanico, dice que regulo tps, reviso flujometro y sigue igual, con las revoluciones "locas" y al andar tirones a doquier..que otra cosa puede ser?? podrìa ser la bomba de bencina? limpieza de inyectores??,etc

atte

No se como será en el caso de Nissan pero suponte en Toyota
Los sensores de oxígeno son bien jodidos y hacen que el ralentí sea muy muy inestable

Te aconsejo llevarlo a un taller especializado ya le han metido mucha mano para seguir empeorando todo

Suerte y saludos

[R.V.M.]

Empezado por timoaitor

Estimados

Recurro nuevamente a uds, por sus muchos conocimientos de mecanica.
Resulta que mi Pathfinder, año 2000, mecánica, nunca diò un problema hasta el este martes.
Al encender el motor y quedar en ralenti, se apago varias veces el motor.Luego enciende sin problemas, y al nadar de pronto pegaba tirones bien fuertes.
La lleve donde un amigo y me dijo que podía ser el cuerpo de inyección, el cual limpió por que estaba bastante sucio.(nunca se había destapado)
Al encender la maquina de nuevo quedó peor, en cuanto a las revoluciones disparadas, y apagándose el motor en ralenti a cada rato.
Ya no se puede ni siquiera andar

Favor de ayudar, pues trabajo con la maquina y la necesito...
Saludos y nuevamente gracias

Desarmó la IAC ???

La IAC es el actuador que da paso del aire (Air Idle Control) para mantener el ralentí.

En los vehiculos cuando se cambia o desarma este actuador se debe calibrar, sin hechar a andar con varios contactos de la llave, no sé en la Nissan como es, pero buscar por internet.

Saludos.

[timoaitor]

Estimados, les cuento que lleve mi pathy a un electro mecanico, revisó y me dijo que era la bobina. Le sacó la bobina original y le adaptó una de un nissan v16. Al probar la maquina, mejorò bastante, pero sigue irregular en ralenti(se apagó un par de veces) y con tirones, aunque menos.
Ahora pregunto:
-Si era la bobina, no debiò haber terminado el problema?
-Està bien una bobina de un v16 adaptada?
-Que otra cosa podrìa ser??

atte