Balanceo de Neumáticos

Javier Acuña · 22-06-2005, 10:28:28

Entiendo que para neumáticos grandes un balanceo dinámico conviene más que el estático. Busqué ne los pots antiguos sin nada relacionado a él.

¿Cando colocan pesos pegotes al centro de la llanta en vez de a las orillas también se considera estático?

Tengo una llantas que no dan para colocar pesos de apriete, ni por dentro ni por fuera dado el ancho de las orillas de las llantas, y muy poco espacio para los pegotes en la orilla externa. Balanceé las llantas con los pegotes por el centro de la llanta y siguen desbalanceados.

Aguien tiene algún comentario que me pueda ayudar?

Zorro · 22-06-2005, 11:45:43

yo lo que tenia entendido era que al balancear para que el neumatico quedara impeque habia que balancer tanto estaticamente como dinamicamente.

Saludos

Javier Acuña · 22-06-2005, 11:54:11

Es estático o dinámico, no pueden ser ambos. Estático es a un solo lado, generalmente el lado exterior y el dinámico balancean en las dos orillas, internas y externas. Por ende, dinámica es una mejora de la estática.

Zorro · 22-06-2005, 19:08:07

nice

luis el coyote · 22-06-2005, 22:05:46

En el balanceo estatico se puede poner pesos en los bordes de las llantas o en el centro de esta (por lo general este ultimo son pesos autoadesivos los cuales en lo personal no los veo de mucha confianza), este tipo de balanceo se hace con el neumatico montado en una maquina.
En el balanceo dinamico se colocaran pesos en los bordes o centro de la llanta segun como calibren la maquina y aqui se coloca la maquina balanceadora al neumatico montado en el vehiculo, esta al ver diferencias de masas por medio de vibraciones dara para colocar los contrapesos, esta es recomendado para neumaticos que sean aro superior a 15 y en este sistema se contrapesan en los neumaticos las diferencias de peso de discos de frenos que por el aro tienden aser mas grandes y a notarse mas los desbalances de estos y ademas corrige un posible desboque de las llantas (minimos).
En lo personal prefiero 200%los dinamicos por que se ve el conjunto rotor completo.
Estos sistemas no son compatibles, es decir o se balancean estaticamente

o se hace dinamicamente :D .

:pistolas:

Javier Acuña · 23-06-2005, 11:24:17

Cita:

Empezado por luis el coyote

Estos sistemas no son compatibles, es decir o se balancean estaticamente

o se hace dinamicamente

Algún dato para el balanceo dinámico?

Javier Acuña · 23-06-2005, 11:46:51

Video de como funciona el dinámico
http://www.centramatic.com/Demo/demo.php

http://www.off-road.com/toyota/tech/balancers/

Ahora si todos entederemos mejor!!

BrianElCamion · 23-06-2005, 14:50:32

Cita:

Empezado por Javier Acuña

Video de como funciona el dinámico
http://www.centramatic.com/Demo/demo.php

http://www.off-road.com/toyota/tech/balancers/

Ahora si todos entederemos mejor!!

yo tengo neumaticos de 35" y nunca he balanceado mis neumaticos por que no he pillado niuna balanceadora en donde quepan mis neumas.

¿ saben ustedes de algun lugar donde se haga este balanceo ?

22-06-2005, 10:28:28	#1
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Balanceo de Neumáticos Entiendo que para neumáticos grandes un balanceo dinámico conviene más que el estático. Busqué ne los pots antiguos sin nada relacionado a él. ¿Cando colocan pesos pegotes al centro de la llanta en vez de a las orillas también se considera estático? Tengo una llantas que no dan para colocar pesos de apriete, ni por dentro ni por fuera dado el ancho de las orillas de las llantas, y muy poco espacio para los pegotes en la orilla externa. Balanceé las llantas con los pegotes por el centro de la llanta y siguen desbalanceados. Aguien tiene algún comentario que me pueda ayudar?

22-06-2005, 11:54:11	#3
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	No pues Es estático o dinámico, no pueden ser ambos. Estático es a un solo lado, generalmente el lado exterior y el dinámico balancean en las dos orillas, internas y externas. Por ende, dinámica es una mejora de la estática.

23-06-2005, 11:46:51	#7
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Datos Video de como funciona el dinámico http://www.centramatic.com/Demo/demo.php http://www.off-road.com/toyota/tech/balancers/ Ahora si todos entederemos mejor!!

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22-06-2005, 11:45:43	#2
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 42 Mensajes: 5.455	yo lo que tenia entendido era que al balancear para que el neumatico quedara impeque habia que balancer tanto estaticamente como dinamicamente. Saludos

22-06-2005, 19:08:07	#4
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 42 Mensajes: 5.455	nice

22-06-2005, 22:05:46	#5
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	En el balanceo estatico se puede poner pesos en los bordes de las llantas o en el centro de esta (por lo general este ultimo son pesos autoadesivos los cuales en lo personal no los veo de mucha confianza), este tipo de balanceo se hace con el neumatico montado en una maquina. En el balanceo dinamico se colocaran pesos en los bordes o centro de la llanta segun como calibren la maquina y aqui se coloca la maquina balanceadora al neumatico montado en el vehiculo, esta al ver diferencias de masas por medio de vibraciones dara para colocar los contrapesos, esta es recomendado para neumaticos que sean aro superior a 15 y en este sistema se contrapesan en los neumaticos las diferencias de peso de discos de frenos que por el aro tienden aser mas grandes y a notarse mas los desbalances de estos y ademas corrige un posible desboque de las llantas (minimos). En lo personal prefiero 200%los dinamicos por que se ve el conjunto rotor completo. Estos sistemas no son compatibles, es decir o se balancean estaticamente o se hace dinamicamente :D . :pistolas: