Alargar Ejes TLC

[FLOZANO]

Hola

Estoy pensando en una idea medio loca.

Con un amigo estabamos hablando de alargar los ejes de mi TLC, pero topabamos en el tema de soldar los palieres y pensamos en poner palieres largos remplazando los cortos, la idea es cortar un poco el palier largo y hacerle las estrias, esa pega es barata y mantienes los palieres originales.
el unico pero del asunto es que el diferencial tenderia a irce mas al centro, en mi caso tengo calavera adelante y atras un cardan super largo.
Aprox el palier corto mide 17" y el largo 31" y el ancho total es de 57"
Si remplazo el corto por uno largo y lo dejo en unas 28" me quedarian los yugos de 68" (Dana 60 miden 65" o 69") lo que me dejaria en una medida bastante buena y me mantengo con un palier original.
El mayor pero de esto es el eje delantero. ya que en trasero con dana 60 tambien me quedaria al centro.

¿Que opinan?

[poroto ®]

hola facu
preguntale al nino del tema de los ejes alargados de tlc
el anda hace un ano mas o menos con este invento funcionando
no se bien como resolvio lo de la posicion de la cabeza de pig
pero ke aguanta, aguanta, porque este loko le pone sin asco


chau

[Alfred]

facundo,

sorry la consulta ... pero que estas buscando en un yugo "nuevo"?

más ancho o mas firmeza? ...

si es un tema de ancho, desplaza llantas a 2" en cada lado y tienes el yugo 4" más ancho ... y ni te gastas ni 60 luca ... y que el rodamiento revienta en 100.000km en vez de 150.000 ... y listoko

sea como sea ... ni la una manera ni la otra te dara más firmeza


slds
alfred

[Tapage]

Excelente anotación Alfred ..

Creo que 2" de cada lado son 4" en total, lo que si lo sumas a los 57" del diferencial ya andamos en 61" .. ahora 69" es bien ancho y eso ya es un sapo feo para mi ..

Creo que para llegar a 69 y en lugar de andar inventando tanto, mehjor ya te cambias de plano a unos D60 adeñante y atrás de ese mismo ancho que sin duda te van apermitir vender tus ejes TLC por un buen precio .. y stock

Así te ahorras un par de dolores de cabeza ..

[poroto ®]

chu
compadre
si la caga yo le aviso, que aca hay varios "sapos feos" con 69"
ja ja ja ja


:D

[FLOZANO]

Cuando pensaba en cambio de yugos, buscaba firmeza y ancho, los yugos de TLC son super firmes, pero las homocineticas son su debilidad y ademas son angostos.
Esta alternativa que estaba pensando era con la idea de ganar ancho y ademas pensando en unos longfields para remplazar las homocineticas.
Pero como digo son ideas que se me pasan por la cabeza.

Con respecto al TLC del Niño el sondo los palieres, cosa que a mi no me da tanta confianza y asi alargo los palieres de cada lado, lo que yo planteo es diferente, es alargar el palier corto, pero usando uno largo y haciendole estria denuebo.

[poroto ®]

oye facundo?
y no es buena opcion las famosas "newfield"????
son muy caras y dificiles de traer?
no aguantan?????

has investigado el tema????

[FLOZANO]

sip, es buena opcion, pero son caras, las newfields custan como US$250 c/u y las longfields US$190 c/u Las dos son muy buenas alternativas y son garantizadas.
Hace poco se rompio una longfield en USA y fue como la gran noticia ya que fue un caso muy raro, te las garantizan de que si la rompes, te la remplazan gratis y si la rompes denuevo pagas solo la mitad.

http://www.longfieldsuperaxles.com

[FLOZANO]

El niño ya ha cortado palieres, una cosa es que lo tenga calladito y otra es que no halla cortado.

A mi simplemente no me da tanta confianza, es cosa de gustos.

COn respecto a las homocineticas reforzadas, newfields o longfields, ambas son firmes y son la solucion a los problemas de firmeza del TLC, el resto aguanta sin problemas, en USA andan bloqueados adelante y con neumaticos 38 sin problemas.
Eso si hay que tener en cuenta que en USA andan bien reducidos y no tan rapido. cosa que en chile es diferente (Factor Pata de Fierro).
Pero a mi juicio esa es la solucion para los que quieran mantener ejes de TLC que por cierto tienen el diferencial bastante mas chico que el D60

[Tapage]

Empezado por FLOZANO

Eso si hay que tener en cuenta que en USA andan bien reducidos y no tan rapido. cosa que en chile es diferente (Factor Pata de Fierro).
Pero a mi juicio esa es la solucion para los que quieran mantener ejes de TLC que por cierto tienen el diferencial bastante mas chico que el D60

Ciertamente el factor control es importante en eso .. pero las New Field te garantizan que primero revientas el eje trasero que la putna .. si no fuera por el precio ( unas relaciones nuevas las condenadas ) son la opción a ciegas .. por lo menos para mi ..

El ancho, pues ni hablar .. y una ves más cuestión de gustos .. para mi el ancho que tienn los ejes Toy es ideal .. no me gustan los carros como sapo .. pero claro lo mio no es el rock Crawling extremo .