emparejar alturas hilux..

[LAPOSO]

Tengo una duda...
yo al girar las barras y levantar 1 1/2" adelante , como puedo levantarla atrás.?
pense en cambiar los candados, o agregar unos suples para darle mas SPOA como dicen..
cual es mas aconsejable, y que precaución debo de tener, además de regular la varilla
de la válvula reguladora de freno trasero?...

[Tapage]

Yo creo que lo más simple son unos bloquesitos atras .. de 1.5 o de 2" para que quede más pifia atrás ..

Por experiencia ( no es regla y no digo que funcione para todos ) la valvula de freno hay que bajarla 1" por cada pulgada de levante .. eso es bien facil con el tornillo ajustable ..

En mi caso ya la quité por qu eno habia maneja de bajarla las 5" de lift que tengo :?

[Alfred]

Empezado por Tapage

Yo creo que lo más simple son unos bloquesitos atras .. de 1.5 o de 2" para que quede más pifia atrás ..

Por experiencia ( no es regla y no digo que funcione para todos ) la valvula de freno hay que bajarla 1" por cada pulgada de levante .. eso es bien facil con el tornillo ajustable ..

En mi caso ya la quité por qu eno habia maneja de bajarla las 5" de lift que tengo :?

Yo te aconsejaría estacionarte con las ruedas traseros sobre la vereda :D

hablando en serio:


Yo me inclinaría por candados mas largos ... eso te mejora el angulo del piñon de ataque y te evitas el excesivo "axle wrap" que te introducen los "lift-blocks" entre yugo y paquete. Creo que con bloques de 2" vas a "amasar" el paquete muy luego


alfred

[Tapage]

Empezado por Alfred

Yo te aconsejaría estacionarte con las ruedas traseros sobre la vereda :D

hablando en serio:


Yo me inclinaría por candados mas largos ... eso te mejora el angulo del piñon de ataque
alfred

Esto si es muy pero muy cierto ..

Lo que no comparto este que tenga mella sobre los mazos de muelles .. de hecho no es así por lo menos en los vehiculos que he visto acá con esta modificación ..

Axle wrap .. minimo .. es más existen muchos lift kits gringos para Hi Lux y para Cherokee que traen tacos de 2" para levantes pequeños.

[Alfred]

Empezado por LAPOSO

a que te refieres con amasar el paquete?
de resorte...

el tema de los tacos es lo siguiente: mientras más alejado el paquete del centro rotativo del yugo (osea el palier) mas esta expuesto al efecto de axle-wrap: En el estricto rigor, si tienes tacos extremadamente altros que el paquete tendrá la misma distancia del centro (rotativo=palier) del yugo es aplicaria la misma fuerza al paquete que se aplica al neumatioc (en la dirección opuesta - eso sí)

Axle wrap es el cabezeo del piñon de ataque, y así los paquetes se gastan mas rapidos, dado que se adaptan a una forma parecido a la letra "S".

piensalo que pasa con el paquete (el cual esta afirmado al yugo) si el yugo cabezea? ... el arco se convierte en una suerte de "S" --> y eso acorta mucho la vida útil del paquete

eso era
slds
alfred

[Alfred]

Empezado por Tapage

Axle wrap .. minimo .. es más existen muchos lift kits gringos para Hi Lux y para Cherokee que traen tacos de 2" para levantes pequeños.

el hecho que los venden no significa que son buenos ... lo venden por ser baratos ... y mucha gente se pregunta ... "porque comprar un kit de 700,- si el otro en 130,- me da el mismo levante"

- y eso es la razón de su ser


slds
alfred

[Alfred]

Empezado por LAPOSO

ALFRED,
entonces que recomiendas?
desvencer las hojas...seria una opcion buena?

depende cuantos " te faltan .... pero yo me iria por candados 2" más largos ...

... y si todavía te falta algo de altura - desvencer (o un bloque de 1")... yo personalmente desvencería

[AVE_4x4]

Empezado por LAPOSO

la verdad es que levante con las barras 1 1/2" adelante y quiero igualar atras..

Laposo, convencete...
desvence y listo, yo hice lo mismo hace un par de años y listo, BBB
Chao

yo la verdad de toyota no s emucho, pero cuando levante la d21 adelante con barras y atras le emti candados de 5cm mas largos y cero problema y baratos, ademas sospecho q gane un poco de recorrido atras con eso

espero q te sirva
Saludos

[Tapage]

Empezado por GRaN_PeYuCo

yo la verdad de toyota no s emucho, pero cuando levante la d21 adelante con barras y atras le emti candados de 5cm mas largos y cero problema y baratos, ademas sospecho q gane un poco de recorrido atras con eso

espero q te sirva
Saludos

Datos:

1. shackles más largos mejoran el angulo del piñon
2. shackles mas largos mejoran la articulacion de tu suspension al permitirle mayor recorrido
3. bloques son mas seguros pues no te restan estabilidad ( shackles con soporte hacen esa funcion )
4. Sopring over axle siempre permitiran axle wrap .. no asi los spring under axle