SR5 la DD

Bueno, todo comienza cuando adquiero una SR5 Space-cab año 1989 a mediados del 2001 traia, llantas de 8 aleacion defensas de tubo 3" smitty bilt, la use aprox 1/2 año colocandole solo 32x11.50 y ranchos 5000

A inicios del 2002 le di un "tute" donde hubo que cambiar algunas latas deñadas debido al cariñito que le di pero nada de otro mundo y la idea era hacerle pintura completa ya que estaba bastante pelada
Estabamos en eso cuando al "indio" del pintor se le ocurrio catalizar(poliuretano)la pintura al ojo con el desastre final de que la pintura nunca seco, quedando la pintura parecida a haberla tirado con brocha( Pintor reculeco).La deje en secado dentro de una pieza cerrada con temperatura por casi un mes sin resultado alguno, con una angustia tremenda e indignacion decidi dejar la camioneta abandonada por casi 2 años sin hacerle nada.................

Paso el tiempo y decidi retomarla ya que en el intertanto se me ocurrio aprovechar de desarmar tren delantero,hacer frenos cambiar, rodamientos,embrague,caja de cambios,y otras cosas mecanicas ademas de colocar 33" y body de 2" ya que con eso no queria mas decia yo

Mientras tanto conoci Twistedandes......mi perdicion

Empeze a cranear que mas hacerle y entremedio iban apareciendo cosas en el foro ventas y datos de otras cosas, como la calentura nunca para decidi al final transformarle mas que el body y los 33

Las modificaciones con las que me fui tentando en el camino fueron en este orden
-kit de susp.Pro Comp stage II
-True Trac delantero
-convesion a cubos ya que no trae originalmente y por el true trac
-llantas de 10 de aleacion
-35 AT BFG
-coronas 4.88 IFS y 8"
-LSD Auburn Gear 8"
-espaciadores de 2"

Todo esto era antes de repintarla nuevamente, todavia ni andaba, pero el califa ya tenia todo esto guardado para instalarlo

en el momento que se estaba trabajando en la pintura se me ocurrieroan mas locuras
-paquetes chevy 63"traseros
-cambio de ruedas ya que adquiri unas llantas Mickey Thompson calssic II de 12" con unos Baja belted 35x14.50(con esto deseche las llantas de10",35 At y los espaciadores)
-kit de susp.rancho ya que el procomp dije que no lo ocuparia

algunas fotos del proceso

recien pintadita ahora bien hecho el trabajo :D

Ahora empezamos con el armado de la carroceria

Coloque el kit de susp.Rancho y topaban las ruedas en todos lados

mas

vista como quedan las bandejas con el kit rancho
sorry por los plasticos de la mascara que no cuadren mucho ya que son alternativos :???:

En vista de que me topaban los neumas en las latas opte por armar un kit hibrido entre rancho y pro comp,ya que no quiero cortar latas porque estan recien pintaditas
logrando el levante de las 3-5" del pro comp y las 1-3" de recorrido del rancho

quedsando finalmente con un lift de 2" de Body + 4" Pro comp + 2" Kit Rancho
no es malo, pero quedo re alta

las rueditas y los cubos ya instalados

las anclajes para colocar los paquetes Chevy 63"



Presentando los anclajes al paquete



Pinchando anclaje para paquete Chevy

[BRONCO-80]

q ricaaaaaaaaaaaaa adoro esas SR5, me enamore de esas cuando la vi en VOLVER AL FUTURO esa estaba de color negro con llantas de fierro negras con borde cromado, ojala le salga todo de lo lindo, buen proyecto suerte.

[Juan Pablo Clon]

muy rica la camio,con harto estilo y bien sobria, como tiene que ser, te felicito, el unico detalle es el kit que instalaste, , te aseguro que muy pronto por un yugo ya que esos kit son muy mulas y en cada salida volveras con las ruedas mirando pa cualquier parte. Ademas que los neumas son muy grandes para esos kit, imaginate que que con el procom II y neumas 325 ya era una joda.

PD: Tienes que estar atento con el brazo auxiliar ya que las barras de direccion quedan tan angulas que el brazo se corta, te lo digo por que a un amigo con el procom II se le corto de una y es solucionar el problema cuando no lo andas trayendo de repuesto.

sl2