Suzuki g13ba se chupa a 2.5 rpm`s

Pato Fernández · 22-02-2006, 17:31:20

Hola ñiños:

nos tiramos de cabeza en el samu de un amigo, es con el carburador monitoreado con N mangueras y vacios, lavamos por completo el carburador, cambiamos los cables que estaban medios carreteados, filtros, rotor, etc.

el drama es que sobre las 2500 o 3000 vueltas comienza a pegarse unas chupadas bruscas, en los semaforos se cae a 500 rpm y es un drama.

me tinca que pueden ser los vacios, conductos, ya que es como pinta carburador el drama, a alguien le ha pasado lo mismo?

grax.

vodska · 22-02-2006, 19:37:35

te recomiendo por economia de combustible y de reparacion que saques ese carburador y le pongas el normal sin monitoreo aparte que no se por que pero tira un poco mas.

luis el coyote · 22-02-2006, 21:06:13

como dice vodska es mucho mejor cambiar inmediatamente el carburador por el de un sj 413 japones ya que te ahorras estos problemas, ahorras combustible y ganas potencia ya que este carburador al ser con menos conductos responde mas rapido y dan menos cachos.

Oveja Negra · 23-02-2006, 12:12:52

Cita:

Empezado por Pato Fernández

Hola ñiños:

nos tiramos de cabeza en el samu de un amigo, es con el carburador monitoreado con N mangueras y vacios, lavamos por completo el carburador, cambiamos los cables que estaban medios carreteados, filtros, rotor, etc.

el drama es que sobre las 2500 o 3000 vueltas comienza a pegarse unas chupadas bruscas, en los semaforos se cae a 500 rpm y es un drama.

me tinca que pueden ser los vacios, conductos, ya que es como pinta carburador el drama, a alguien le ha pasado lo mismo?

grax.

ese fue el motivo principal por el que cambie el carburador, fue desarmado 2 veces y siempre le sucedia lo mismo., el resultado,,,, cambiarlo, y chao.

carlocco · 23-02-2006, 21:25:10

Cita:

Empezado por Pato Fernández

Hola ñiños:

nos tiramos de cabeza en el samu de un amigo, es con el carburador monitoreado con N mangueras y vacios, lavamos por completo el carburador, cambiamos los cables que estaban medios carreteados, filtros, rotor, etc.

el drama es que sobre las 2500 o 3000 vueltas comienza a pegarse unas chupadas bruscas, en los semaforos se cae a 500 rpm y es un drama.

me tinca que pueden ser los vacios, conductos, ya que es como pinta carburador el drama, a alguien le ha pasado lo mismo?

grax.

Pato yo = que mis colegas .....tambien cambie el carburador por uno japones.

Carlos

KARLITROZ POZO · 23-02-2006, 23:11:18

en mi yip negro jamaz me ha dado jugo el carburador.. pero tanto malo comentario y pelambre pal pobre monitoreao que ya me estan dando ganas de sacarlo kgando

Pato Fernández · 24-02-2006, 07:23:14

Ja ja ja Pobre monitoreado, le han dado como bombo en fiesta.

bueno en realidad yo no rtengo drama ya que el samuka no es mio, de hecho yo ya no tengo mi zuki con motor original.

Ya solucionamos el drama con una limpieza extrema de conductos, sellado y apriete de mangueras, más una buena limpieza del carburador, pero al parecer lña solución es el cambio de carburador.

muchas gracias por los comentarios.

22-02-2006, 17:31:20	#1
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 43 Mensajes: 806	Suzuki g13ba se chupa a 2.5 rpm`s Hola ñiños: nos tiramos de cabeza en el samu de un amigo, es con el carburador monitoreado con N mangueras y vacios, lavamos por completo el carburador, cambiamos los cables que estaban medios carreteados, filtros, rotor, etc. el drama es que sobre las 2500 o 3000 vueltas comienza a pegarse unas chupadas bruscas, en los semaforos se cae a 500 rpm y es un drama. me tinca que pueden ser los vacios, conductos, ya que es como pinta carburador el drama, a alguien le ha pasado lo mismo? grax.

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22-02-2006, 19:37:35	#2
vodska Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: I region iquique Edad: 45 Mensajes: 1.807	te recomiendo por economia de combustible y de reparacion que saques ese carburador y le pongas el normal sin monitoreo aparte que no se por que pero tira un poco mas.

22-02-2006, 21:06:13	#3
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	como dice vodska es mucho mejor cambiar inmediatamente el carburador por el de un sj 413 japones ya que te ahorras estos problemas, ahorras combustible y ganas potencia ya que este carburador al ser con menos conductos responde mas rapido y dan menos cachos.

23-02-2006, 23:11:18	#6
KARLITROZ POZO Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 5.427	en mi yip negro jamaz me ha dado jugo el carburador.. pero tanto malo comentario y pelambre pal pobre monitoreao que ya me estan dando ganas de sacarlo kgando

24-02-2006, 07:23:14	#7
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 43 Mensajes: 806	Ja ja ja Pobre monitoreado, le han dado como bombo en fiesta. bueno en realidad yo no rtengo drama ya que el samuka no es mio, de hecho yo ya no tengo mi zuki con motor original. Ya solucionamos el drama con una limpieza extrema de conductos, sellado y apriete de mangueras, más una buena limpieza del carburador, pero al parecer lña solución es el cambio de carburador. muchas gracias por los comentarios.