Apriete culata samurai

DTR · 26-07-2007, 21:43:17

Sres Twisters....
despues de haber hecho un ajuste completo a mi samurai

, que falta le hacia, me duro poco la alegria por cuanto a los dos dias el aceite y agua se convirtieron en mezcla lechosa...

el asunto es que hemos vuelto a desarmar y , hasta ahora no hemos dado con el problema : se desarmo la culata y nada visible en la empaquetadura .. ni sellos.-

dudo que sea una trizadura interna ....

de todas formas mi duda es que alguien me indique la forma correcta y probada de apretar la culata (el orden ) y cuanto torque debe aplicarse en el proceso de modo de no quedar en la duda a si fue poco o mal hecho el trabajo...he consultado con varios mecanicos y todos dan valores y orden distinto

ademas de alguna recomendacion de ser necesario...

agradecido
dtr

mikum · 26-07-2007, 23:05:59

uuumm me parece q tienes el motor g-13 (años 85-92)por lo q dice tu firma...creoo q es asi...el torque para la culata es de 50 lbs pie en el orden de apriete...uuf

(numero de apriete de los pernos)
.......lado........ 7* 5* 1* 3* 9*
.......de...........=========== lado del distribuidor...
.......las...........===========
.......poleas.....10* 4* 2* 6* 8*

cristiano · 27-07-2007, 00:11:23

compadrito esa forma anterior es wena . pero aqui tiene otra..
.......lado........ 8* 4* 1* 5* 9*
.......de...........=========== lado del distribuidor...
.......las...........===========
.......poleas..... 7* 3* 2* 6*10*

es en sentido horario. y para soltar el proceso inverso..y va de 40lb 45lb 50lb
progresivo. yo le doy a esas culatas 60 y aguantan bien..

pero esta bien extraño eso del agua en el aceite. si la apretaste no deberia pasarse .. yo me inclino que saques la culata y la mandes a hacer prueba de precion. o que revises el bloke. a un amigo en un vitara le paso eso ajuste completo pero. lecheeee . y finalmente era el bloke fizurado..suzuki quemas g16a
saludos y suerte..

FABIAN LUENGO · 27-07-2007, 00:37:33

hola estas seguro que revisaste bien los sellos revisa los sellos que van devajo del eje de levas esa es la pana tipica de que se pasa el agua al aceite por lo menos nos ha pasado un par de veces , saludos

CaRlOs Patfhinder · 27-07-2007, 01:50:04

si es G13

slds

DTR · 28-07-2007, 19:27:41

Cita:

Empezado por cristiano

compadrito esa forma anterior es wena . pero aqui tiene otra..
.......lado........ 8* 4* 1* 5* 9*
.......de...........=========== lado del distribuidor...
.......las...........===========
.......poleas..... 7* 3* 2* 6*10*

es en sentido horario. y para soltar el proceso inverso..y va de 40lb 45lb 50lb
progresivo. yo le doy a esas culatas 60 y aguantan bien..

pero esta bien extraño eso del agua en el aceite. si la apretaste no deberia pasarse .. yo me inclino que saques la culata y la mandes a hacer prueba de precion. o que revises el bloke. a un amigo en un vitara le paso eso ajuste completo pero. lecheeee . y finalmente era el bloke fizurado..suzuki quemas g16a
saludos y suerte..

gracias gracias....por lo menos el orden es el mismo...
aunque lo hice en dos etapas ...de 45 y 60 lbs....no estara tan mal ?¡
sl2
dtr

DTR · 28-07-2007, 19:28:47

Cita:

Empezado por CaRlOs Patfhinder

si es G13

slds

gracias carlos...muy completa la informacion... procederemos una vez armando...
sl2

DTR · 28-07-2007, 19:50:50

Cita:

Empezado por FABIAN LUENGO

hola estas seguro que revisaste bien los sellos revisa los sellos que van devajo del eje de levas esa es la pana tipica de que se pasa el agua al aceite por lo menos nos ha pasado un par de veces , saludos

revisados los sellos no encontre nada, la sorpresa la encontre al revisar la culata... esta trizada... la verda no se si se daño en maestranza

o montandola .... en cualquier caso me asalta ala duda de saber si tien arreglo 100 % optimo, slodadura o algo...
subo la primera foto que es de como salio la mezla de aceite ...asi estaba...

las otra muestran la trizadura en cuestion...que ojala arregle antes de Arauco 2007 la otra semana

gracias
dtr

DTR · 28-07-2007, 19:58:12

la o las trizaduras....click en la foto para agrandar ...

tiene arreglo ?

cristiano · 28-07-2007, 22:40:57

huu una vez me paso con un swift.. malditos sellos lo mejos es que te solden y tapen los sellos y dejen sellado perpetuo. la paja mas grande es estar desarmando ..
saludos y suerte.

26-07-2007, 21:43:17	#1
DTR Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Concepcion -Chile Edad: 49 Mensajes: 1.735	Apriete culata samurai Sres Twisters.... despues de haber hecho un ajuste completo a mi samurai , que falta le hacia, me duro poco la alegria por cuanto a los dos dias el aceite y agua se convirtieron en mezcla lechosa... el asunto es que hemos vuelto a desarmar y , hasta ahora no hemos dado con el problema : se desarmo la culata y nada visible en la empaquetadura .. ni sellos.- dudo que sea una trizadura interna .... de todas formas mi duda es que alguien me indique la forma correcta y probada de apretar la culata (el orden ) y cuanto torque debe aplicarse en el proceso de modo de no quedar en la duda a si fue poco o mal hecho el trabajo...he consultado con varios mecanicos y todos dan valores y orden distinto ademas de alguna recomendacion de ser necesario... agradecido dtr

26-07-2007, 23:05:59	#2
mikum Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Puente Asalto Edad: 47 Mensajes: 1.337	Re: Apriete culata samurai uuumm me parece q tienes el motor g-13 (años 85-92)por lo q dice tu firma...creoo q es asi...el torque para la culata es de 50 lbs pie en el orden de apriete...uuf (numero de apriete de los pernos) .......lado........ 7* 5* 1* 3* 9* .......de...........=========== lado del distribuidor... .......las...........=========== .......poleas.....10* 4* 2* 6* 8* Última edición por mikum fecha: 26-07-2007 a las 23:12:03

27-07-2007, 00:11:23	#3
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	Re: Apriete culata samurai compadrito esa forma anterior es wena . pero aqui tiene otra.. .......lado........ 8* 4* 1* 5* 9* .......de...........=========== lado del distribuidor... .......las...........=========== .......poleas..... 7* 3* 2* 610 es en sentido horario. y para soltar el proceso inverso..y va de 40lb 45lb 50lb progresivo. yo le doy a esas culatas 60 y aguantan bien.. pero esta bien extraño eso del agua en el aceite. si la apretaste no deberia pasarse .. yo me inclino que saques la culata y la mandes a hacer prueba de precion. o que revises el bloke. a un amigo en un vitara le paso eso ajuste completo pero. lecheeee . y finalmente era el bloke fizurado..suzuki quemas g16a saludos y suerte..

27-07-2007, 00:37:33	#4
FABIAN LUENGO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Edad: 42 Mensajes: 139	Re: Apriete culata samurai hola estas seguro que revisaste bien los sellos revisa los sellos que van devajo del eje de levas esa es la pana tipica de que se pasa el agua al aceite por lo menos nos ha pasado un par de veces , saludos

27-07-2007, 01:50:04	#5
CaRlOs Patfhinder Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: San Joaquin Edad: 49 Mensajes: 1.301	Re: Apriete culata samurai si es G13 slds

28-07-2007, 19:58:12	#9
DTR Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Concepcion -Chile Edad: 49 Mensajes: 1.735	Re: Apriete culata samurai la o las trizaduras....click en la foto para agrandar ... tiene arreglo ?

28-07-2007, 22:40:57	#10
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	Re: Apriete culata samurai huu una vez me paso con un swift.. malditos sellos lo mejos es que te solden y tapen los sellos y dejen sellado perpetuo. la paja mas grande es estar desarmando .. saludos y suerte.