problemas caja automatica

[DUENDE]

Hola amigos tengo el siguiente problema,un jeep cherokee pioner año 90 con un motor mitsubishi 2.5 turbo con caja automatica del mismo motor, mas o menos concluido el desafio me fui el domingo a probarlo al volcan llaima re bien los primeros kms de subida pero ya en las ultimas empezo a perder potencia paulatinamente se chupaba ( petroleo no era lleno,chupada de aire tampoco no escupia aire la bomba cebadora) lo que si la temperatura un poco sobre lo normal pero nada de vapor ni saliendo a presion el agua del motor tambien tiene aparte del ventilador del motor un electro ventilador con suitsh manual todo el rato prendido y no bajaba nada,mi conclucion fue que el radiador de la caja es el original del jeep y se calento mucho el acite y por ende no me permitio bajar la tep del motor y por estar mas caliente de lo habitual y con ese nivel de exigencia se chupo!!! seria conveniente colocar un radiador adicional para el aceite de la caja automatica y eliminar definitivamente la pasada de esta por el radiador de agua del motor? de vuelta bajo la tep y cero problema
Espero comentarios de todo. De ante mano se agradece....

[aguilera]

y el aceite como estaba, era nuevo? como salio ahora cambio de color? en base a eso podrias sacar alguna conclusion..si se quemaron los disco por la exigencia o si el aceite era mas o menos julero..dberias cambiar el aceite por un dextron u otro...sld

[BRONCO_87]

Pero si el aceite de la caja se hubiera calentado ó estaba ó era malo, habrían comenzado a patinar los discos, y el motor se habría revolucionado, y el paso de los cambios habría sido arrastrado, y se disparan las RPM, lo que parece que no es el caso, no estoy seguro si el calor del aceite de la caja pueda más que el aspa y el electro.

Ricardo

[Desarmaduria_Jeep]

Empezado por BRONCO_87

Pero si el aceite de la caja se hubiera calentado ó estaba ó era malo, habrían comenzado a patinar los discos, y el motor se habría revolucionado, y el paso de los cambios habría sido arrastrado, y se disparan las RPM, lo que parece que no es el caso, no estoy seguro si el calor del aceite de la caja pueda más que el aspa y el electro.

Ricardo

y que coronas tienes, las originales???

[DUENDE]

Buenas tardes,muchas gracia por sus comentarios la verdad que concuerdo con bronco 87 el problema no era que la caja no acoplara si no que el motor perdia potencia y yo creo a titulo personal que si se calentaba sobre lo normal el aceite hidraulico de esta y por ende el serpentin que va en la salida del radiador en el agua de menor temperatura,con el calor del aceite vuelve a tomar mas temperatura el agua.... las coronas son 3.54:1.
Estuve revisando unos foros mexicanos y en una parte se referin a los jeep cherokee como que tenian un radiador de bonito (el cerpentin de aceite hidraulico), para ir al mall o un domingo en familia feliz sin problemas pero para mas duro es su talón de aquiles y varios optaron por un radiador externo e independiente para la caja automatica,la verdad no se si sera confiable este comentario.