motor chevy 305 v8

mecdiego · 04-04-2012, 20:10:52

ayuda amigos por favor, tengo un motorcito v8 305, pero no se como se movera en un tlc fj40 del 81, todo original. en calama difinitivamente no hay v8 350 solo encontre este 305 estoy con este proyecto ayudenme

Patricio León Jr. · 04-04-2012, 21:12:26

hace poco tuve que hacer el cambio de motor para mi CJ7, e investigue al respecto del 305, 350 y el 283 (que es con el cual nos quedamos finalmente). Los gringos odian el 305, porque dicen que debes meterles demasiadas lucas para dejarlo tan bueno como un 350 arreglado, además de que los repuestos son más caros que para el 283 o 350. No podria hablarte respecto al 350 porque no lo conozco muy bien, pero segun wikipedia (bien penca la fuente en este caso) es un buen motor, pero sin muchos HP para lo que es...piensa que el 283 tiene 215 y el 350 baja como a 180 o por ahi, es más torquero eso si, pero para dunas (como dices, eres del norte) necesitas más la velocidad (inercia) que el torque.

my 2 cents

BRONCO_87 · 04-04-2012, 21:41:52

El 305 es un 350 con pistón, leva y válvulas más pequeñas, existen versiones de 2 ó 4 bocas, y con válvulas pequeñas ó grandes, en el de 4 bocas, el cigueñal y las bielas son las mismas, en la práctica, la sensación de potencia entre uno y otro es bastante diferente, sobretodo en torque, que es la tirada inicial, pero se puede mejorar el 305 aumentando la relación de compresión, y con culatas de válvulas grandes, leva y admisión de 4 bocas, si es carburado. Los HP no son tan diferentes, pero ésto es función de las RPM, y con respecto al 283, los valores de HP y Torque que aparecen en litaratura son valores brutos, que en 1972 se cambió por netos, que son como 20% menos, para el mismo motor, por lo que lleva a equivocación, por ejemplo un 350 del 70 tiene como 250 HP, y el mismo motor, con menos compresión, y leva y valores netos, baja a 180 HP.

Ricardo

cl4nsman · 04-04-2012, 21:45:34

Cita:

Empezado por Patricio León Jr.

hace poco tuve que hacer el cambio de motor para mi CJ7, e investigue al respecto del 305, 350 y el 283 (que es con el cual nos quedamos finalmente). Los gringos odian el 305, porque dicen que debes meterles demasiadas lucas para dejarlo tan bueno como un 350 arreglado, además de que los repuestos son más caros que para el 283 o 350. No podria hablarte respecto al 350 porque no lo conozco muy bien, pero segun wikipedia (bien penca la fuente en este caso) es un buen motor, pero sin muchos HP para lo que es...piensa que el 283 tiene 215 y el 350 baja como a 180 o por ahi, es más torquero eso si, pero para dunas (como dices, eres del norte) necesitas más la velocidad (inercia) que el torque.

my 2 cents

mmmm, yo puse un tiempo un 305 a mi patrol con algunos upgrades (admision, carburador holley, escapes y leva) y andaba Bastante BIEN, Sobre los repuestos que son mas caros, bastante raro ya que comprte casi todo con el 350 excepto los pistones y anillos y el cigueñal que es igual fisicamente pero trae otros contrapesos. Los Metales son los mismos, retenes y emapaques tambien; taquies, levas, ALGUNAS culatas son intercambiables , multiples de admision, carburadores Y multiples de escape, entre otros tambien son intercambiables. Y mientras mas torque tengas mejor, el 305 es un motor bien rapido en levantar rpm, y bien armado anda bastante bien.
Por lo demas si consigues mas adelante un 350, es llegar y cambiar, ya que los perifericos tambien los comparten, y el volante en algunos casos, si los dos son post 86 o pre 86.

Mauricio

mecdiego · 06-04-2012, 12:20:00

amigos gracias entonces en resumidas cuentas, le monto el 305 lo tengo carburado con un rochester quadrajet mientras sale por alli un 350....

mecdiego · 06-04-2012, 12:21:03

pronto subire jotitos

mecdiego · 06-04-2012, 12:34:12

Cita:

Empezado por mecdiego

pronto subire jotitos

uuu no estoy habilitado

Fantasma-4x4 · 06-04-2012, 15:23:25

Cita:

Empezado por mecdiego

amigos gracias entonces en resumidas cuentas, le monto el 305 lo tengo carburado con un rochester quadrajet mientras sale por alli un 350....

Que bien, así se habla. Éxito en eso.

Fantasma-4x4 · 06-04-2012, 15:26:17

Cita:

Empezado por mecdiego

uuu no estoy habilitado

Subelas a algún lugar propio como Imageshack, Flickr, Facebook o similar.. y copias el link de la URL acá. Mas simple.

Slds.

luba · 06-04-2012, 23:11:04

Algunas especificaciones por si sirven...

Engine Bore Stroke Ciln.Volm. Rod length Conp.Heigt

302 ci 4.001 3.000 37.718 5.703 1.800
305 3.750 3.484 38.479 5.703 1.560
350 4.001 3.484 43.803 5.703 1.560
283 3.876 3.000 35.398 5.703 1.800

04-04-2012, 20:10:52	#1
mecdiego Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2010 Ubicación: SAN PEDRO DE ATACAMA Edad: 37 Mensajes: 123	motor chevy 305 v8 ayuda amigos por favor, tengo un motorcito v8 305, pero no se como se movera en un tlc fj40 del 81, todo original. en calama difinitivamente no hay v8 350 solo encontre este 305 estoy con este proyecto ayudenme

04-04-2012, 21:12:26	#2
Patricio León Jr. Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2009 Ubicación: Viña del Mar - Villa Alemana Edad: 33 Mensajes: 829	Re: motor chevy 305 v8 hace poco tuve que hacer el cambio de motor para mi CJ7, e investigue al respecto del 305, 350 y el 283 (que es con el cual nos quedamos finalmente). Los gringos odian el 305, porque dicen que debes meterles demasiadas lucas para dejarlo tan bueno como un 350 arreglado, además de que los repuestos son más caros que para el 283 o 350. No podria hablarte respecto al 350 porque no lo conozco muy bien, pero segun wikipedia (bien penca la fuente en este caso) es un buen motor, pero sin muchos HP para lo que es...piensa que el 283 tiene 215 y el 350 baja como a 180 o por ahi, es más torquero eso si, pero para dunas (como dices, eres del norte) necesitas más la velocidad (inercia) que el torque. my 2 cents

04-04-2012, 21:41:52	#3
BRONCO_87 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Mar 2009 Ubicación: SANTO DOMINGO..EN UNA PARCELA Edad: 63 Mensajes: 92	Re: motor chevy 305 v8 El 305 es un 350 con pistón, leva y válvulas más pequeñas, existen versiones de 2 ó 4 bocas, y con válvulas pequeñas ó grandes, en el de 4 bocas, el cigueñal y las bielas son las mismas, en la práctica, la sensación de potencia entre uno y otro es bastante diferente, sobretodo en torque, que es la tirada inicial, pero se puede mejorar el 305 aumentando la relación de compresión, y con culatas de válvulas grandes, leva y admisión de 4 bocas, si es carburado. Los HP no son tan diferentes, pero ésto es función de las RPM, y con respecto al 283, los valores de HP y Torque que aparecen en litaratura son valores brutos, que en 1972 se cambió por netos, que son como 20% menos, para el mismo motor, por lo que lleva a equivocación, por ejemplo un 350 del 70 tiene como 250 HP, y el mismo motor, con menos compresión, y leva y valores netos, baja a 180 HP. Ricardo

06-04-2012, 12:20:00	#5
mecdiego Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2010 Ubicación: SAN PEDRO DE ATACAMA Edad: 37 Mensajes: 123	Re: motor chevy 305 v8 amigos gracias entonces en resumidas cuentas, le monto el 305 lo tengo carburado con un rochester quadrajet mientras sale por alli un 350....

06-04-2012, 12:21:03	#6
mecdiego Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2010 Ubicación: SAN PEDRO DE ATACAMA Edad: 37 Mensajes: 123	Re: motor chevy 305 v8 pronto subire jotitos

06-04-2012, 23:11:04	#10
luba Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: antofagasta Edad: 53 Mensajes: 411	Re: motor chevy 305 v8 Algunas especificaciones por si sirven... Engine Bore Stroke Ciln.Volm. Rod length Conp.Heigt 302 ci 4.001 3.000 37.718 5.703 1.800 305 3.750 3.484 38.479 5.703 1.560 350 4.001 3.484 43.803 5.703 1.560 283 3.876 3.000 35.398 5.703 1.800