Caja con 5ta y transfer Rj 70

[gps]

Hola cual caja le servirá al motor 22R de un TLC RJ 70 1988 que tenga su 5ta y transfer en buen estado, si alguien vende una caja que se comunique por este medio, gracias

[sptorrea]

Te sirve la toyota G52, igual a la G40 que trae pero con 5ta en 0.851. Esta esta en varias hilux y le hace la campana para 22r, el tema es el acople a la tranfer q no tengo claro. Saludos

[gps]

Empezado por sptorrea

Te sirve la toyota G52, igual a la G40 que trae pero con 5ta en 0.851. Esta esta en varias hilux y le hace la campana para 22r, el tema es el acople a la tranfer q no tengo claro. Saludos

Vale, gracias

[Fantasma-4x4]

Empezado por gps

Hola cual caja le servirá al motor 22R de un TLC RJ 70 1988 que tenga su 5ta y transfer en buen estado, si alguien vende una caja que se comunique por este medio, gracias

Difícil. La caja del RJ70 trae transfer de TLC con salidas a la derecha. No debería servir ni de Hilux ni de TLC típico.

Ahora me pregunto, y que le paso a las cajas originales?. Nunca había escuchado de una con problemas.

[gps]

Empezado por Fantasma-4x4

Difícil. La caja del RJ70 trae transfer de TLC con salidas a la derecha. No debería servir ni de Hilux ni de TLC típico.

Ahora me pregunto, y que le paso a las cajas originales?. Nunca había escuchado de una con problemas.

Hola fantasma, lo que pasa es que la que trae el RJ 70 es con cuarta y el tapón del nivel de aceite de la transfer esta rodado a morir y en este momento esta con un perno y tapón de goma, entiendo que no es llegar y soldar si no mas bien desarmar entera la caja y transfer para hacerle hilo nuevamente y fabricar otro tapón, entonces lo que se desea lograr es una caja con la 5ta y la seguridad que no salga aceite y no entre nada, saludos


PD las actuales cajas están perfectas salvo los detalles comentados, me ofrecen una caja con 5ta y transfer de un RJ 70 pero año 1994, servirá???

[Fantasma-4x4]

Empezado por gps

Hola fantasma, lo que pasa es que la que trae el RJ 70 es con cuarta y el tapón del nivel de aceite de la transfer esta rodado a morir y en este momento esta con un perno y tapón de goma, entiendo que no es llegar y soldar si no mas bien desarmar entera la caja y transfer para hacerle hilo nuevamente y fabricar otro tapón, entonces lo que se desea lograr es una caja con la 5ta y la seguridad que no salga aceite y no entre nada, saludos


PD las actuales cajas están perfectas salvo los detalles comentados, me ofrecen una caja con 5ta y transfer de un RJ 70 pero año 1994, servirá???

Es casi nada lo que tiene, la transfer es fácil de desarmar y rehacer el hilo igual es algo sencillo. Si viene con transfer slip-case, es solo sacar la tapa/carcasa de atrás, incluso se puede desarmar con la caja aun puesta en el jeep.

Son caja-transfer super escasas, así que no la mires a huevo o como algo fácil, de todos modos no dan problemas. Solo te sirven las de RJ70 y nada mas, por que es una mezcla particular entre caja de Hilux y transfer de Land Cruiser HD, y solo viene en RJ70 (o LJ70 para diesel).


Creo que la de RJ70 94 sirve, debería venir con el 22R también. Pide fotos y compáralas, es lo mas fácil.

Slds.

[gps]

Empezado por Fantasma-4x4

Es casi nada lo que tiene, la transfer es fácil de desarmar y rehacer el hilo igual es algo sencillo. Si viene con transfer slip-case, es solo sacar la tapa/carcasa de atrás, incluso se puede desarmar con la caja aun puesta en el jeep.

Son caja-transfer super escasas, así que no la mires a huevo o como algo fácil, de todos modos no dan problemas. Solo te sirven las de RJ70 y nada mas, por que es una mezcla particular entre caja de Hilux y transfer de Land Cruiser HD, y solo viene en RJ70 (o LJ70 para diesel).


Creo que la de RJ70 94 sirve, debería venir con el 22R también. Pide fotos y compáralas, es lo mas fácil.

Slds.

Te pasaste, muchas gracias