Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que manera de calentar la sopa ..... :flipoff:, cuando pensaba que se venia la "aserruchada" se acaba el video ...... :wtf:

NO seas malo Bruce y tirate un video para la "galucha" ...... :lol:

saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Hola José....
EStará el CJ por aquí y por allá esta semana...., para concluir los escapes, .... lo antes posible.... gracias por las felicitaciones...., saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Ahhhhh, tranquilo...., aún no se la hemos "puesto toda...."
las aserruchadas ya vendrán....., .... está como en observación el paciente que acaba de ser trasplantado....., saludos OAM....; y este fin de semana vamos por intentar neutralizar esa vibración que se produce de la caja hacia atras sobre cierta velocidad, y que ahora se hizo más notoria....;

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Jajaja.... atento a esas pruebas :buttrock:

Respecto de la vibracion te comento algunas cosas que pueden ser de utilidad para llegar a la falla.

- Esa ruido-vibracion aparecio luego de intervenir la D20
- Cuando moifique la D20 desarme la T150 para hacerle mantencion.
- Tratando de disminuir ese ruido, desarme nuevamente y ajuste completa la D20, rodamientos, retenes, KIT importado del pasador central nuevo con polines y golillas de ajuste, etc.
- El ruido solo se manifestaba en 3ra tanto en LOW como en HI

Todo lo anterior me indica que la causa es el desgaste evidente al desarmar la T150, porque solo aparece en 3ra independiente si la transfer esta en alta o baja.

saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Es posible que tengamos además otra fuente de vibración probable, a partir de que el ángulo de salida de la transfer, y el ángulo de entrada al diferencial trasero, no son exactamente iguales; lo que me dice NoProblem es que esto se traduce en que las crucetas de ambos nudos no giren a idéntica velocidad, derivando ello en asuntos de resonancia y efectos de vibración; con lo poco que hemos exigido al motor, el aumento de potencia se ha traducido en vibración más acentuada...., con la vibración por desgaste que señalas con la T-150 como fuente, no habría mucho que hacer,..., pero en realidad se siente en la carretera, y ésta otra que intentaremos solucionar, se siente al pisar el acelerador ...; vamos a girar el eje trasero y ver qué pasa.....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Correcto eso es verdad, en teoria la salida de la transfer debe estar paralala al machon del diferencial ya que la cruceta describe una elipse y no una circunferencia lo que se traduce que el cardan acelera y desacelera y como la cruceta del diferencial esta alineada al diferencial no corrige ese movimiento entonces ese movimiento erratico llega hasta las ruedas.

Es algo que uno asume hasta cierto grado en funcion de disminuir el angulo del cardan evitando que las crucetas se pillen y se corten

Solucion A :

desoldar las bases de los paquetes y volver a su posicion el diferencial, siempre que el angulo del cardan y los machones lo peritan.

Solucion B :

Colocar a la salida de la transfer una "Calavera" o doble cruceta como las que usan las toyotas que mantiene la velocidad constante del cardan permitiendo dejar el machon del diferencial alineado al cardan.

http://img819.imageshack.us/img819/2505/cardancorto.jpg

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

y el sábado, se alcanzó el mayor paralelismo posible entre la salida de la caja de transferencia y la entrada al diferencia trasero, aunque no perfectamente paralelo, se acerca bastante:...., y la vibración molesta mayor que se sentía por el cardán desapareció, ... y las vibraciones que se sentían en la caja de cambios disminuyeron notoriamente; es ahora otro CJ:....., las bases de los paquetes fueron desoldadas como dice OAM y se giró el eje....., vuelta a soldar, armar y a probar....; quedó bastante bien el andar" del CJ...., está quedando riico..., los tensores OAM que tenía puestos para el eje trasero quedaron cortos en algunos centímetros ahora, y tendremos que hacer algo para poder colocarlos nuevamente..., en fin..., aún el trabajo del escape está a medio camino...., y no ha sido exigido aún el 402..., ha estado andando un tanto y cambiaremos el aceite antes de probarlo en Ritoque....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

y algo de sonido sin los solenciadores .... un poco saturado por la resonancia del galpón..., no suena bien...,

CJ

CJ

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

NO me digas .....:cabezaso:, imaginaba que el ruido de la caja en 3ra se debia a que al quedar la caja en directa (3ra) el desgaste y juego de las piezas sonaba por efecto del cardan pero la verdad nunca probe girar el diferencial, incluso probe sacando el cardan y no sonaba nada, con todo eso mi porfia no me dejaba ver lo evidente ...... :no:

Felicitaciones Bruce por las mejoras en el CJ, noto que hasta quedo con freno de mano.

De las barras puedes cortarlas he insertar un sistema tuerca- perno que te permitiria regular el largo de las barras, porque con el torque de ese V8 si que seran necesarias :shock:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Y hasta recuerdo habértelo comentado y debatido. Al menos reconoces lo porfiado jajaja.

P.D.: x2, vuelvan a poner las barras antes de probarlo, sino esa cruceta va a salir volando.



Slds.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

El ruido de caja sigue al andar sin carga, se quita al enganchar o acelerar. Pega a futuro....o hasta que la caja fusible haga kaputt!!!jaajajaja

lo que se acabó fué una vibración de cardán asesina al acelerar, imposible ponerle la chala sin temor, se salían hasta las tapaduras de gutapercha!!

de todas maneras pide tensores atrás, con el torque y los 35 se enrollan los paquetes y las patinadas son en clave morse, puras rayas a saltos, ideal para romper algo.

anda veeery goood, vamos a ver con chala 100% una vez todo esté ok.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

hoy debiese salir de los escapes..., hemos tenido algunos problemas de "cumplimiento" con el proveedor del trabajo....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

"cumplimiento" definitivamente no existe en el diccionario del caballero!!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

jajaj es lo tipico, por mi parte ya me estoy MALacostumbrando a que los tiempos iniciales que dicen en los talleres se multiplican x 5 y ademas con una tolerancia del 20% mas jajajaja..y quedando un rango extra como comodín jajajja

ese taller queda en reñaca??

este fin de semana existe algo programado??

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

"programado"""..., nada de eso...., pero los esfuerzos están centrados en probar el CJ en Ritoque uno de aquellos días del largo fin de semana....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

eso es verdad, lo puedo decir con el respaldo de la experiencia...jejeje, aunque capaz que alguno aproveche y me haga pebre!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Avisa entonces cuando estés saliendo para ritoque.....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

y como va la ford :pop:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

money and time.

por el momento estoy carneando el chassis de lo sobrante y reparando algunas grietas y soldaduras chicharronicas que tiene.

partiré por la suspension delantera que es la mas complicada, alargar las vigas y fabricar los anclajes y tensores traseros, es bastante sencillo pero hay que hacer plantillas y cuidar el alineamiento final.

después me paso hacia atrás, pero haré mi propio cuento posteriormente en Twisted, creo que partirá en Noviembre para que se note avance.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Hola Cristian;

Te mandé un PM. Se ve que no haz perdido las habilidades de giro sin tornillo.

saludos y felicitaciones por la pega con el CJ de Bruce.

Srdjan

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

te acabo de contestar, ayer lo hice pero parece que las habilidades con la web no me acompañan.

justamente por eso me metí en este Jeep, para mantener las habilidades, pero algunas ya me estaban abandonando, la soldadura por ejemplo, medio churretero partí pero ya recuperado, ahora puedo seguir con mi camioneta sin temor a que quede algo mal....jajajajajja

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

definitivamente....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

quedó sonando muy discreto...., un bello y apacible sonido a V8 clásico...

CJ

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

...Puros comerciales y no empieza nunca la película. Les dejo un video de motivación a pedido del publico:buttrock::

Chevy 402

Slds.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Es niñita .....!!!!! es niñita......!!!!! ...... :mrgreen:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Ja....... ya vendrá ........

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Un pelicano, un camello y un canino mmmmmm...... el trio pa' raro.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

faltó una Pepona!!

oye, hoy fuimos a Ritoque, el Análogo anda bieeeen, seguro Swain sale con reporte mas tarde.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Buena Jens, tamos listos para el Sabado con asado y todo.Le dijiste a Bruce?
Batalla va con el Comander pero no se si lo vai a tirar tu con la Z o lo va a llevar el.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Pepe....., Lamentablemente tengo el sábado un compromiso familiar de largo aliento...., full day..., y me es imposible asistir....., lamentable sobretodo ahora cuando le estamos sinitiendo el gusto al CJ con vida nuevamente....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

P.ta......, que anda bien el CJ...., nada que decir...., el motor exquisito como anda, y suena....; solo un drama con el motor de partida o no se qué cosa..., el asunto es que con el motor caliente no quiere partir, como que hay energía pero no gira..., una cosa rara.., y se requiere ir a "normalización" de la parte eléctrica con síntomas para mi poco claros...., y en un intento ambicioso sin vuelo a las tres trepadas por la ruta más a la izquierda, quedé metido 3/4 arriba por un buen rato en posición un tanto incómoda sin poder echar a andar el motor....., en realidad el único problema de esta "puesta en marcha" del proyecto.., es la partida poco confiable...., pero todo el trabajo en el motor y óptimo resultado cuyo mérito debemos al "preparador" Chiri quedó ¡¡"espectacular"¡¡....., nada que decir..., un videito con las buenas y las malas, pero con tracción simple...

Con tracción simple..., en segunda

CJ 4x2 fail

Con tracción simple..., en segunda otro intento

CJ 4x2

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que bien Bruce...y felicitaciones a ti al Chiri...aparte de la bromita que te hizo con los pistones, se ve que quedo de maravilla, muestra algunos vídeos en 4x4, tirandole arena al huiro o algo así jjajaja

Felicitaciones

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

ahhhhh....., aquí una en 4x4...

4x4

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

y en esta está "levitando"

levitando

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Bueno, después de las vibraciones, topes de pistón y otras cositas que hacían mantener una patita liviana, finalmente Bruce perdió la prudencia y se la puso...hasta 4500 nomás.

salvo el motor de partida, que parece que el "chanchito" esta kaputt, todo de maravillas, alguna cosita que regular en el carburador probablemente pero impecable.

con 7 libras sube lo que se le ponga delante en Ritoque.

La sonrisa del chino colorin era enorme, creo que dejará de comprar Viagra mientras tenga el jeep.

Ahora queda convencerlo de adecuar la suspensión un poco a las dunas y mejorar un poco la dirección.

La pelá monumental que piden algunos, viene luego de la instalación de los tensores, imposible sin ellos.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Pepona, estoy medio cageuque el sabado, podría arrancar en la tarde pero después de almuerzo, tengo también un tema familiar que había olvidado, voy a llamar a Mr Batalla.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Pepe,hablemos mańana, yo voy a entrar despues de almuerzo.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Justo que lo hemos estado viendo por todo Concón...., era la oportunidad para apreciarlo en acción...., se ve espectacular.., nada que decir...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que gusto ver el CJ con estas nuevas prestaciones, no me defraudaste Bruce tenia la seguridad que en tus manos y con la ayuda de noproblem el CJ evolucionaria ........ :twisted:

Felicitaciones nuevamente ..... :-D

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Gracias Oscar....., en realidad hemos gozado de todo este proceso para poner en marcha las modificaciones..., y queremos seguir con otras intervenciones...., y obviamente espero ver al Bronco en acción también.¡¡...

Con la motivación de NoProblem el jueves pasado intentamos mejorar la dirección del CJ...., soltamos los paquetes del eje e invertimos el sentido de la cuña que está entre cada paquete y la base de apoyo sobre el eje; pero al hacer esto la barra horizontal de la dirección queda topando a ratos el paquete al lado del conductor....,; así que vuelta atrás con esto... La dirección no se devuelve sola y queremos mejorar este aspecto.... EStamos creaneando qué hacer para mejorar la conducción del día a día, y tal vez incorporar una barra panhard ....