He visto yugos que al doblarse se nota, como el de Mackenzie en Atacama,
y otros como el mio que solo se nota en la rueda, de todos modos apoyo la idea de Hakuna de desarmar y reforzar, si estas en Santiago hay varios lugares donde hacen el trabajo :P
voy a sacar una foto a mi yugo antes de enderezarlo y te la envio

Saludos

pd como se hace para agragar fotos?

Lo más típico es que los rodamientos pivotes estan malos, muy malos. Levanta el jeep con una gata y mueve la rueda tomándola del la parte superior e inferior. Ahi podrás ver si hay juego.
Si todo esta bien, como se dijo anteriormente, lo más probable es que tengas la manga dobalda.

oye .. a mi un viejito de un boliche de paquetes de resortes me enderezo el yugo en antofa .. lo que si me cobro bastante caro pero era el unico y no tenia mas datos ...

el dato me lo dieron en av, rendic o cautin( creo que es lo mismo) en un boliche de alineacion llamado ormazaval... el me dio el dato, podrias preguntarle a el ya que no me acuerdo la direccion exacta.

entodo caso en antofa tiene que haber alguna torneria con alguna PRENSA grande que te pueda hacer la pega ( pregunta en la torneria cautin ).

ojla te sirva ...

entodo caso mas de alguen en el raid club antofgasta tiene que tenr algun datito....-

pd: como te quedo el jeep con el motor baleno y la reduccion original .. ????? ya que todos los samukas baleno que conosco tienen la reduccion 4.16 y quiero saber que tal anda con la reduccion orignal.....

slds.

El samurai quedo espectacular tira increiblemente bien

De hecho he podido yipear en High, es un cambio realmente impresionante
mi motor es un 2003 con doble bobina tenia 3000km por diseño dice 98hp, pero con el multiple y filtro debe andar sobre los 100hp, la instalacion es muy sencilla lo mas complejo el cableado. Tengo fotos de todo el proceso que estoy ordenanado para publicar.

Gracias por los datos, te cuento luego como me va

yo tengo varias dudas: 1) mi rueda delantera izquierda anda frenada a veces, fui a un servicentro y se ve todo en buen estado, pero sigue fallando a veces.
2) el jeep anda frenado, independiente de la rueda que se pone catete a veces, en manejo general, y cuando he puesto traccion tambien se nota.
3) la cola del jeep se volvio loca, y cuando voy rapido, como en carretera, y desacelero, se tira para un lado bruscamente, como si el eje fuera medio suelto
4) consumo de combustible, se fue a la punta del cerro, me esta dando como 6 km/L, lo cual ya es bastante raro ya que siempre me dio minimo 10, 9 como mucho.
sin mas que decir (por suerte), saludos amigos jeeperos

Re: Ayuda con rueda delantera Samurai I
 

Si al tomar la rueda en el aire tiene juego pueden ser los rodamientos pivotes malos o de masa que estan sueltos. Si al apretar la contratuerca sigue el juego, son los pivotes.

yo tenia el mismo problema .. desame los caliper y los limpie .. tienes que cambiar las gomas y limpiar. y fin del problema .. si persiste el problema puede ser culpa de la bomba que mantiene constantemente presion... solucion para eso .. no tengo idea...

lo mismo que la respuesta anterior...


tienes reventados los silenblock de las barras traseras.. valen como 2.000 lks cada uno pero son igual de malos...te van a durar como dos meses ... lo otor que puedes hacer es sacar los silenblock y mandar a fabricar bujes de poliretano a base de esa medida... tengo un amigo que coloco unos bujes de poliretano de camion y fue llkegar y colocar .( lo que si le quedo un poco mas rigido) creo que esos bujes salen como 5.000 lks cada uno.. si te interesan avisame..

mm.. en este tema no se que puede ser .. asi que plop !!!

ojala te sirva .

slds.[/quote]

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bujes en mal estado es una de las posibles causas del coleteo del jeep.

el gasto de combustuble podría ser que necesites una limpiesa de inyectores.. cambio de filtro de aire, osea, un afinamiento completo y puesta a punto .


saludos
hakuna