Re: problema con coronas 5.29
 

ok:buttrock::buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

gracias jorge para seguir aprendiendo!!!!!!!!!! aprovechando por que dicen que las 5.29 son fragiles a que se refiere???? pregunte en otro post pero nadie me contesto gracias de nuevo

Re: problema con coronas 5.29
 

Es por que el piñón de ataque es mas chico y ataca a la corona con un diente y la 4:88 ataca con 1 diente y medio no se si me entiendes

Re: problema con coronas 5.29
 

No me convence mucho esa explicación, que es la que entregan varios entendidos.
Yo personalmente creo que en gran medida es por los neumáticos y el esfuerzo consiguiente: nadie usa 5.29 para neumáticos chicos o livianos, la mayoría 35/14.50 o 16, bogger, 38 también, muy pesados, y le dan sin asco :lol:.
De muestra, las coronas que se están cambiando en esta camioneta, tenían diente por medio, en la próxima salida seguramente moría la corona, y son 4.88, la última salieron volando los pernos del portacorona si mal no recuerdo :shock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Si salieron volando los pernos del portacorona, ahí hubo un problema de armado. Por que se pueden volar todos los dientes, incluso torcer el portacorona, pero nunca van a salir los pernos.

Re: problema con coronas 5.29
 

x2. Y en este caso de Hilux 8", normalmente a menos reducción mas firme son. Es cosa de mirar las coronas relación 4.3, el piñón es enorme, gran parte del piñón esta en contacto constante con la corona, se ven irrompibles.

Slds.

Re: problema con coronas 5.29
 

Seguramente. Paseó 30.000 kilómetros aprox. sin problemas. Solo para graficar que tan duro le dan.

Re: problema con coronas 5.29
 

Que lata, bien poco le duro.

Slds.

Re: problema con coronas 5.29
 

Creo que este caso ,el tema de los pernos de la corona,fue por falta de revicion preventiva (coronas 4.88+rd132) los pernos no tenian indicio de un fija hilo, ademas un porta corona normal son dos cuerpos + la corona y una con bloqueo son tres cuerpos justo se divide el cuerpo del bloqueo,bueno ya pillamos la otra pig head en talquita asi una vez armado y las respectivas prueba ,con 35 y con 38 (booger) les cuento como resulto del cambio con corte de inyecion y todo,la otra alternativa seria pasar a unos IROCK estos son mas livianos que los booger ,con tanto hablar ce coronas me dio sed:beer::beer::beer::beer:saludos gracias por los comentarios y orientacion:buttrock::buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Un aporte a la consulta

Un verdadera biblia este tipo con su "trabajo" en casa...una pulcritud envidiable

http://www.gearinstalls.com/

Saludos!

sale una comparación de un 4.10 con 5.71... con otras referencias bien buenas también,

Se supone que la teoria de estas cosas (piñon y corona) es que ademas del factor de la relacion, la firmeza, la da mientras mas contacto tenga el piñon con la corona son mas resistentes....

también leyendo ahí, se ve la diferencia entre la longitud y el ancho del cono de cada diente entre otras.

Las dimensiones aparecen en pulgadas por si acaso