TwistedAndes
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-   -   FJ40 + 350 TBI + H55F "home made" (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64702)

Lino 4x4 10-05-2010 20:53:14
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855520)
hoy me tienen unos ramhorn para probar si es algo que soluciona el problema o solo cambio un problema por otro, asi que ahi les cuento.

mientras, las noticias son que llegaron los flowmaster, son grandes y pesadas las cosiacas esas, y necesito un favor, alguien por ahi tendra alguna foto o diagrama donde se vea por donde pasa la linea de escape en un fj40 bencinero, con estanque bajo la carroceria? ojala que aparezca con el pto tambien.

muchas gracias!
Sospecho que no caben fácil, o en una buena ubicación.
En el CJ lo dejé tal cual mientras se me ocurre algo

Fantasma-4x4 10-05-2010 20:53:31
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855520)
hoy me tienen unos ramhorn para probar si es algo que soluciona el problema o solo cambio un problema por otro, asi que ahi les cuento.

mientras, las noticias son que llegaron los flowmaster, son grandes y pesadas las cosiacas esas, y necesito un favor, alguien por ahi tendra alguna foto o diagrama donde se vea por donde pasa la linea de escape en un fj40 bencinero, con estanque bajo la carroceria? ojala que aparezca con el pto tambien.

muchas gracias!
Por si no pillas, el mio esta como viene original, estanque bajo la carroseria. Efectivamente no molesta el PTO con el escape. Si no pillas un mejor esquema le saco alguna foto por si se ve algo.


P.D.: Pondras 1 o 2 tubos ?.

Slds.

RVP 10-05-2010 23:38:26
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 855541)
Por si no pillas, el mio esta como viene original, estanque bajo la carroseria. Efectivamente no molesta el PTO con el escape. Si no pillas un mejor esquema le saco alguna foto por si se ve algo.


P.D.: Pondras 1 o 2 tubos ?.

Slds.
ah, gracias, aun no pillo nada :lol: si puedes sacar alguna foto, te lo agradeceria.

tengo intencion de poner dos tubos, pero va a depender si pasan y como pasan.

recien llegue a mi casa, voy a ver como me va con el ramhon y coloco resultados mas rato

Fantasma-4x4 10-05-2010 23:46:52
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855656)
ah, gracias, aun no pillo nada :lol: si puedes sacar alguna foto, te lo agradeceria.

tengo intencion de poner dos tubos, pero va a depender si pasan y como pasan.

recien llegue a mi casa, voy a ver como me va con el ramhon y coloco resultados mas rato
Dos tubos por donde mismo va el original, dudo que pasen. Pero siempre algo se puede hacer.


Quedo pendiente con las fotos.

RVP 11-05-2010 01:05:48
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
4 Archivos Adjunto(s)
ok, muchas gracias

termine de probar el ram horn y la cosa cambia muchisimo!

aca esta donde topa el multiple con la barra de direccion, al medio de la parte mas ancha

Archivo Adjunto 84740

en la caja, queda desalineada. esto se corregiria colocando una caja externa, como recomendaron por ahi, pero no tengo la caja y quiero ver algun resultado pronto jejeej

Archivo Adjunto 84741

el ramhorn presentado

Archivo Adjunto 84742

hay que hacer un pequeño bujecito para el soporte de la bomba hidraulica

Archivo Adjunto 84743

RVP 11-05-2010 01:11:39
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
3 Archivos Adjunto(s)
una vista de frente, los cable de bujias quedan mucho mas libres

Archivo Adjunto 84747

la barra de direccion mirada de lado

Archivo Adjunto 84748

y mirada desde arriba

Archivo Adjunto 84749

hay un poco mas de 2cm en la parte mas cercana, y como en algun momento pretendo correr la parte colapsable hacia abajo, quedaria un poquito mas lejos

estoy un 99% seguro que la solucion va por aca, pero.... jaja tienen que aparecer los peros!

tengo solo uno de estos multiples, alguien tiene uno de la misma forma?
y bueno, de continuar asi, estaria tirando a la venta los otros multiples, fueron a lo mas presentados, a alguien le interesa?

VSilva 11-05-2010 01:16:28
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855725)
una vista de frente, los cable de bujias quedan mucho mas libres

Archivo Adjunto 84747

la barra de direccion mirada de lado

Archivo Adjunto 84748

y mirada desde arriba

Archivo Adjunto 84749

hay un poco mas de 2cm en la parte mas cercana, y como en algun momento pretendo correr la parte colapsable hacia abajo, quedaria un poquito mas lejos

estoy un 99% seguro que la solucion va por aca, pero.... jaja tienen que aparecer los peros!

tengo solo uno de estos multiples, alguien tiene uno de la misma forma?
y bueno, de continuar asi, estaria tirando a la venta los otros multiples, fueron a lo mas presentados, a alguien le interesa?
No entendi, vas igual a poner caja externa? si es asi ten cuidado por que si usas una saguinaw estas quedan muy afuera y tocan con el neumatico , ya andan muchisimos series 40 con chevy ycaja sag interna, trata de agotar esa opcion .

Trueque 11-05-2010 01:18:16
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
ojo que el multiple ramhorn le quita varios caballos a un v8 que despues los vas a necesitar acuerdate lo que te digo mejor intenta colocar primer multiple que le presentaste o hacer uno a medida y lo mas libre posible saludos

RVP 11-05-2010 01:19:56
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 855728)
No entendi, vas igual a poner caja externa? si es asi ten cuidado por que si usas una saguinaw estas quedan muy afuera y tocan con el neumatico , ya andan muchisimos series 40 con chevy ycaja sag interna, trata de agotar esa opcion .
Victor, no, la caja actualmente es interna y se queda interna, lo que trate de decir es que el problema de la barra que topa en el multiple "bonito" se solucionaria con caja externa, pero no voy a ir por ese camino. el multiple de fierro fundido no sera lo mas top, pero se ve totalmente funcional, asi que ese seria el que se esta quedando

saludos,

RVP 11-05-2010 01:24:30
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por trueque (Mensaje 855730)
ojo que el multiple ramhorn le quita varios caballos a un v8 que despues los vas a necesitar acuerdate lo que te digo mejor intenta colocar primer multiple que le presentaste o hacer uno a medida y lo mas libre posible saludos

:cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso:


le saco la sal! le pongo la sal! le saco la sal! le pongo la sal!!!

lo que he leido es que pescan el multiple bonito y simplemente uno de los tubos, el conflictivo, lo cortan y lo colocan en el angulo que permite pasar bien la barra.

la verdad ahora estoy mas confundido que antes :cry:

es realmente significativo la perdida de hp's con el multiple de fierro fundido?

muchas gracias por los comentarios.

AndR3Z 11-05-2010 01:32:27
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
pone el multiple de tubos y corre la caja de direccion màs pa adelante para que la barra pase màs alto. te dan los espacios pa eso?

RVP 11-05-2010 01:34:35
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 855738)
pone el multiple de tubos y corre la caja de direccion màs pa adelante para que la barra pase màs alto. te dan los espacios pa eso?
no, seria marginal lo que despejaria. ufff.... mañana con luz voy a volver a ver todo este cuento.

gonzaloolavarria9 11-05-2010 10:48:57
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.

AndR3Z 11-05-2010 11:43:52
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 855800)
Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.
es lo q te dije por mail, me tinca q por ahi va la solucion...

RVP 11-05-2010 12:41:09
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 855800)
Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.
manda fotos pa cachar

JHermosilla 11-05-2010 18:09:29
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
y una caja Toyota IFS ? El TLC del usurario "Salvelinus" tambien esta con V8, pequeño corte al soporte de amortiguador y listo.

Saludos

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=32186&page=12

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1266727220

gonzaloolavarria9 11-05-2010 18:51:07
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855840)
manda fotos pa cachar
Hoy no voy a mi casa, mañana despues de la pega las saco y te las envio.

Syrus 11-05-2010 21:56:24
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 855733)
:cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso:


le saco la sal! le pongo la sal! le saco la sal! le pongo la sal!!!

lo que he leido es que pescan el multiple bonito y simplemente uno de los tubos, el conflictivo, lo cortan y lo colocan en el angulo que permite pasar bien la barra.

la verdad ahora estoy mas confundido que antes :cry:

es realmente significativo la perdida de hp's con el multiple de fierro fundido?

muchas gracias por los comentarios.
Amigo el tema de la dirección bien hecha es mucho mas importante que el múltiple que tienes. la dirección es un tema que va con tu seguridad, y debe ser un trabajo bien hecho. te recomiendo privilegiar este punto primero. luego ves el tema del multiple.
syro

RVP 13-05-2010 20:15:53
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
mientras tanto (hay que seguir avanzando), estoy viendo el tema del soporte de radiador. hay alguna restriccion en cuanto a la altura que deba ir? ,habia pensado que quede idealmente lo mas al medio del aspa del motor, y separado unos 7 cm de la parte mas cercana de este (el viscoso), pero tengo que verlo con el resto del frontal presentado.

se puede subir y bajar todo lo que desee?, o hay alguna restriccion respecto al termostato por ejemplo o la entrada de la bomba? (al estilo por ejemplo, que la entrada del radiador no puede ir mas arriba de la salida de la cazoleta del termostato)

muchas gracias

Fantasma-4x4 22-05-2010 01:27:17
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 857044)
mientras tanto (hay que seguir avanzando), estoy viendo el tema del soporte de radiador. hay alguna restriccion en cuanto a la altura que deba ir? ,habia pensado que quede idealmente lo mas al medio del aspa del motor, y separado unos 7 cm de la parte mas cercana de este (el viscoso), pero tengo que verlo con el resto del frontal presentado.

se puede subir y bajar todo lo que desee?, o hay alguna restriccion respecto al termostato por ejemplo o la entrada de la bomba? (al estilo por ejemplo, que la entrada del radiador no puede ir mas arriba de la salida de la cazoleta del termostato)

muchas gracias
Hasta donde se puedes instalarlo donde quieras. Solo la tapa debe estar por sobre todo para que puedas llenarlo y revisar el nivel (hay radiadores universales sin tapa, con conección de niple).

.

Fantasma-4x4 22-05-2010 01:41:01
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Respecto a lo que te había consultado, encontré la medida de altura de la campana AA, son 17.6 [cm], ya puedo respirar. La Chevy original mide 16 [cm] aprox y la Toy algo de 18 [cm].

Ahora me surgió el 2do tema. El v8 TBI que estaba instalado en este TLC, estaba con un disco de embrague de 2F original. Ahora veia que el Centerforce que ofrece AA, es un Centerforce de 11" común y corriente para GM 350 Chevy correcto?. Al menos el de la foto de referencia, es de 350, lo note por el estriado mas recto (el de 2F/H41 la estría tiene otro angulo).
Se que el disco Chevy, a pesar de tener otra estría, igual mete en el eje de entrada TLC (de igual modo, tome un disco de GM 350, y lo puse en la H41 para corroborarlo, y entra bien). Pero no me parece 100% sano.
La duda es, el disco de AA es realmente de GM 350 o la foto esta equivocada y realmente viene uno con estriado TLC ?. Igual dice GM en las spec.

Y si el disco GM de 11", es igual de grande que el de 2F que mide 11" aprox. No sera mejor usar un Centerforce para 2F y asi encaje bien en el estriado?, ademas se podría poner un Dual Friction.


Gracias.:rasta:

Fantasma-4x4 22-05-2010 02:16:39
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Agrego, volví a leer tu thread, y en la pagina 3 dices que es igual al GM. Asi que quedo con al misma duda del estriado que no asienta bien, y por que no usar un Centerforce para 2F si miden lo mismo.

En la imagen que subiste, el disco de 2F que tenias no es original (superior derecho), es un alternativo:
http://www.twistedandes.com/foro/att...8&d=1263349766

El original y mas comun es :
http://www.sor.com/shared/image/018-19B-KIT-big.jpg


Slds.

VSilva 23-05-2010 14:42:14
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 860400)
Respecto a lo que te había consultado, encontré la medida de altura de la campana AA, son 17.6 [cm], ya puedo respirar. La Chevy original mide 16 [cm] aprox y la Toy algo de 18 [cm].

Ahora me surgió el 2do tema. El v8 TBI que estaba instalado en este TLC, estaba con un disco de embrague de 2F original. Ahora veia que el Centerforce que ofrece AA, es un Centerforce de 11" común y corriente para GM 350 Chevy correcto?. Al menos el de la foto de referencia, es de 350, lo note por el estriado mas recto (el de 2F/H41 la estría tiene otro angulo).
Se que el disco Chevy, a pesar de tener otra estría, igual mete en el eje de entrada TLC (de igual modo, tome un disco de GM 350, y lo puse en la H41 para corroborarlo, y entra bien). Pero no me parece 100% sano.
La duda es, el disco de AA es realmente de GM 350 o la foto esta equivocada y realmente viene uno con estriado TLC ?. Igual dice GM en las spec.

Y si el disco GM de 11", es igual de grande que el de 2F que mide 11" aprox. No sera mejor usar un Centerforce para 2F y asi encaje bien en el estriado?, ademas se podría poner un Dual Friction.


Gracias.:rasta:
Las estrias no son exatamente iguales tal como dices la estria TLC tiene un perfil de diente distinto, ahora en la practica se puede usar uno de 350 , solo que a la larga (bien larga) el disco podria tomar un poco de juego, mas de eso no.

Fantasma-4x4 23-05-2010 14:49:35
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 860669)
Las estrias no son exatamente iguales tal como dices la estria TLC tiene un perfil de diente distinto, ahora en la practica se puede usar uno de 350 , solo que a la larga (bien larga) el disco podria tomar un poco de juego, mas de eso no.
Y por que no usar el de 2F que mide igual 11" entonces?. Lo único pero que le encontré, es que los amortiguadores del disco no aguanten tanto torque como los resortes que trae el de GM.

¿??.

VSilva 23-05-2010 15:02:52
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 860670)
Y por que no usar el de 2F que mide igual 11" entonces?. Lo único pero que le encontré, es que los amortiguadores del disco no aguanten tanto torque como los resortes que trae el de GM.

¿??.
El disco 2F creo que es de 10 o 10.5 , ahora si el V8 viene muy envenenado tal vez no aguanten los resortes, ahora con motor stock no hay drama , de hecho yo use disco 2F reembalatado a 11" en mi TLC cuando tenia el 351W de 250 hp sin nuncaun problema.

RVP 23-05-2010 16:34:09
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 860671)
El disco 2F creo que es de 10 o 10.5 , ahora si el V8 viene muy envenenado tal vez no aguanten los resortes, ahora con motor stock no hay drama , de hecho yo use disco 2F reembalatado a 11" en mi TLC cuando tenia el 351W de 250 hp sin nuncaun problema.
despues de un dia sabatico, mis humildes comentarios:

efectivamente el disco que recomienda AA es un disco comun y corriente de chevy, corroborado en el sitio de centerforce. el pequeño juego que tiene el disco sobre el estriado se siente exactamente igual al juego que tenia el disco toyota (que ahora se que no es original) sobre su eje piloto.

lo que si es distinto es la prensa, esa si es una de bajo perfil para poder utilizar el resto de los componentes del embrague originales.

el disco de embrague que tenia es el que tuve el ultimo tiempo, alguna vez fue reparado y lo convirtieron a ceramico.

no tengo mas experiencia del tema :shrug:

Lino 4x4 24-05-2010 11:29:00
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Con que reten tienes problemas?

RVP 24-05-2010 14:15:28
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Lino, actualmente con ninguno, es una pega que habia quedado atrasada producto de que no me podia conseguir el reten en su momento y decidi armar todo sobre el tlc y cuando tuviera que sacar la caja y motor para hacer los ultimos remates de los soportes, ahi poner el reten.

en todo caso, era el reten de entrada de la transfer.

saludos,

Fantasma-4x4 24-05-2010 23:12:12
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 860671)
El disco 2F creo que es de 10 o 10.5 , ahora si el V8 viene muy envenenado tal vez no aguanten los resortes, ahora con motor stock no hay drama , de hecho yo use disco 2F reembalatado a 11" en mi TLC cuando tenia el 351W de 250 hp sin nuncaun problema.
Mmm.., el de 2F mide 11" exactos. El de la foto es OEM (y andaba tras un TBI).

Para v8 stock, por tamaño y todo esta OK entonces con el de 2F, de todos modos personalmente voto por disco original Toyota, nunca los eh visto dañados. Alternativos si eh visto con las gomitas partidas, y usándolo con 2F.


http://img143.imageshack.us/img143/5239/dsc09801.jpg


Slds.

RVP 25-05-2010 03:05:15
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
1 Archivos Adjunto(s)
Fantasma, fijate en la posicion del sensor de golpe, lo que hablamos el otro dia!

http://www.ih8mud.com/tech/tbi350.php

Archivo Adjunto 85550

acuerdate porfa de la foto de la linea de escape

gracias!

Fantasma-4x4 25-05-2010 21:40:41
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 861641)
Fantasma, fijate en la posicion del sensor de golpe, lo que hablamos el otro dia!

http://www.ih8mud.com/tech/tbi350.php

Archivo Adjunto 85550

acuerdate porfa de la foto de la linea de escape

gracias!
Interesante, veré si se puede modificar el header, sino se ira a ese lugar el sensor. Realmente no hay mas espacio.
Mañana le tomo unas fotos al escape y las subo.


Slds.

Fantasma-4x4 27-05-2010 01:33:46
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por RVP (Mensaje 861641)
Fantasma, fijate en la posicion del sensor de golpe, lo que hablamos el otro dia!

http://www.ih8mud.com/tech/tbi350.php

http://www.twistedandes.com/foro/att...0&d=1274763861

acuerdate porfa de la foto de la linea de escape

gracias!
Estuve leyendo un poco sobre ese Knock en particular, primero dice que la ubicación en medio del block es para poder captar bien el autoencendido, y 2do debe estar en contacto con el liquido refrigerante.


Slds.

RVP 27-05-2010 14:54:11
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 862724)
Estuve leyendo un poco sobre ese Knock en particular, primero dice que la ubicación en medio del block es para poder captar bien el autoencendido, y 2do debe estar en contacto con el liquido refrigerante.


Slds.
yo he encontrado opiniones divididas, cuesta a veces obtener informacion valida, y no solo opiniones.

tengo algunas consultas adicionales:

:arrow: cardan del winche: actualmente esta dividido en tres secciones, me imagino que se puede reducir a dos sin problema, si tuviera que acortar o alargar alguna de las secciones, cual es el mejor procedimiento?, barra perforada por fuera soldada como manga o cortar, biselar y soldar a tope las dos piezas? las crucetas, son repuestos estandar toyota?

:arrow: cuerpo del tbi y vacios: tengo dudas con los vacios, he encontrado algunos diagramas pero tambien diferentes unos de otros. el tbi tiene 4 mangueras, una atras entre la entrada y retorno de combustible, y tres adelante, dos delgadas y una gruesa. las dos delgadas de adelante una va al map y la otra a un actuador o valvula del egr (que elimine), pero la trasera y la gruesa de adelante, ni idea (canister?). una de las tapas de valvulas tiene un orificio grande, eso me imagino que es recirculacion de gases, va conectada al separador del tbi, que tiene una manguera como en codo de 90 grados? de donde sale el vacio para el servo?

:arrow: para que voy a preguntar por la linea de escape original, si total quedaron de mandarme unas fotos :roll:

muchas gracias! :beer:

Lino 4x4 12-06-2010 10:52:50
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Espero que las respuestas a tu post anterior te las dieran por PM, sino, el 2011 lo vemos andando con suerte!!!!!

RVP 12-06-2010 19:13:10
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
jojojo niuna respuesta por interno..... y mas encima me acabo de echar un vastago de bronce que se corto de raiz adentro del block..... pa que cresta le ponen cosas de bronce a los motores???? :cabezaso: :cabezaso: :cabezaso: ojala salga no muy dificil :-(

Lino 4x4 16-06-2010 23:41:29
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Ahora que subió un poco van a llegar las respuestas, sino se va a pasar la temporada de barro sin salir........

hermanoslatournerie 16-06-2010 23:55:01
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por Lino 4x4 (Mensaje 871942)
Ahora que subió un poco van a llegar las respuestas, sino se va a pasar la temporada de barro sin salir........
Hay algun avance fotos,...:pop::pop:

saludos
Mario

AndR3Z 16-06-2010 23:57:39
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
apura po ogro!
q tiene q estar listo pal 26!

RVP 16-06-2010 23:58:39
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
*** utas el parcito!!!!

si, hay avances, pero cambio fotos de los avances por respuestas jajajaja

el viernes voy a los escapes, a ver que sale de ahi :shrug::shrug:

RVP 17-06-2010 00:06:12
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 871954)
apura po ogro!
q tiene q estar listo pal 26!
la firme, estoy raja, pero se avanza dia a dia.


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