Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Old School... jaja..., y además análogo a rajatabla..., en realidad el 402 se ve pleno...,

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Noticias de último minuto....., el McDonald en Temuco y el Taller en Miraflores en la misma situación..., Güiro..., puedes pasar a buscar tus hamburguesas....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Jajajaja Creo que estaba curioso de ver como había quedado el cambio de motor!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Bomba dirección hidráulica colocada Ok, poleas alineadas..., avances de NoProblem al día de ayer..., detalles no menores ques se encontraban inconclusos...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Amigo B+swain, esta hermosa la instalacion de la configuracion con Big-block chevy, realmente muy linda, quizas un unico consejo, quizas para mas adelante es que cambies la campana chevy de aluminio, pues la torsion del V8, exceso de potencia, grandes forros y brutales esfuerzos con la caja y trasmision, las parte de mirarlas pues es lo mas debil del conjunto y ni hablar cuando revientes un disco de embrague, pues los pedazos las cortan como mantequilla y creeme que no se porque pero siempre saltan como metralla metalica buscando los pies del conductor con fatales consecuencias:cry:.

Conclusion para un motor chevy V8 smallblock estandar no hay problemas con la campana de aluminio, para Smallblock que sobrepasan los 300 caballos es recomendable ya cambiarla "POR LA CAMPANA DE FIERRO DE LAS C30 que es mucho mas robusta y aguantadora" y ni hablar si tienes un BIGBLOCK o un motor Smallblock que sobrepase los 400Hps es si o si una obligacion.

Si tienes dinero en USA hay unas balisticas que aguantan todo (Creo que es mucho pero por algo las usan), pero ya desde hace años los reglamentos de Daytona, Stock car, Turismo carretera o como quieran llamarlas las exigen. Independientemente no va a faltar quien va a decir no paaasaaaaannnaaa, yo no tengo problemas, bueno es sólo suerte, espero sea bien recibido el consejo y con altura de miras, pues no me aguante en soltar este rollo para bien si es que sirve cariños Jaimev8.(Si desean puedo poner fotos de camapanas de aluminio reventadas y de la camapana metalica de C30 que es igual a la de aluminio, pero de fierro).

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Aquí muestro la foto de lo que logra la torsión de nuestros motores V8s preparados esta es de hace algunas semanas de un amigo mio PanxoV8 en su Transam y vean como no sólo fracturo la campana si no que ademas la caja, corrió con suerte para otra no la cuenta, saludos.

http://img515.imageshack.us/img515/7624/cajees.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/529/cajacx.jpg

http://img546.imageshack.us/img546/5386/cajass.jpg

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mmmm mala cosa .. BRUCE toma nota y piensa en cambio de campana, tengo esa misma caja guardada es de 4V me parece, la mia estaba acoplada con un 350 en un nova .....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

De todas maneras bien recibido el consejo..., no había considerado este riesgo, y parece serio...., el presupuesto está por ahora agotado, y tengo claro que la exigencia al motor tendrá que ser por ahora "medida", "no ponerle mucho", hasta cambiar la caja, y campana ahora en consideración..., gracias, y claro..., unas fotos ejemplificadoras bien garficarán la situación de riesgo....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mmmm..... está seria la cosa....
y bajo qué circunstancias sucede?, supongo acelerando con todo...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Diponibilidad de campana de C30...., alguna por ahí..??..., el cuento de nunca acabar...