Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Bruce, que rango tiene tu leva?.

Le hacen falta unos headers... para que?, ni idea, anda como quiere ese CJ!! ajaja. Indudablemente le harán bien al motor, los múltiples de escape originales son muy restrictivos.

Que planes tienes para la suspensión?

Saludos!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

jaja..., cualquier potencia adicional será siempre bienvenida ..., el levas de ahora es un edelbrock performer, hermanado con el múltiple de admisión de la misma línea, optimizan teóricamente el torque en baja...., según el fabricante para trabajar en el rango desde el ralentí hasta 5500...., ideal para usos 4x4....,

Los múltiples de escape quiero cambiar de todas maneras..., algo mejorará el asunto .....

nada muy claro en cuanto a la suspensión...., por el momento

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Por el momento algo de mejoras en el interior..., me fui a dar una vuelta a Cresal y me traje estos asientos..., ahora instalados para ser probados..., los dejé con los soportes originales del CJ ...; el único problema es que uno de los asientos tiene un problema interno y se salta .., tendré que ver si es reparable este asunto ..

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Frenos Delanteros...., saqué los caliper y debo cambiarlos..., están realmente malos, ..... el asunto es que al parecer no es fácil conseguir repuestos (calipers de remplazo - GM K o C-10 del 79app). Pregunté aquí en Viña en Mauri y me dicen que se los lleve para ver si pueden ser "reparados", al parecer los rectifican..., pero ya decidí instalar unos nuevos y/o rectificados traídos desde afuera que por precio será más conveniente , a menos que consiga unos en Castillo u otro lugar..., además del cambio de flexibles que mandaré a hacer acá, y la línea hasta la bomba que no se ve muy bien; entiendo que el frenado debiese mejorar en algo con el actual circuito saneado ..., y ha sido siempre un tema no solucionado del CJ..., Por lo tanto, el CJ está fuera de servicio en mi casa, hasta solucionar el problema frenos.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Hola Bruce,

Aprovecho la instancia para consultarte por el dato de donde mandar a hacer los flexibles de freno en Viña, ya que necesito cambiar unos de largo "custom" de mi Jeep.

Atento a tus comentarios.

Saludos

Nicolás

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Hola Nicolás .... Entre San Antonio y 5 Oriente, vereda sur un local de color rojo; me parece que es 13 norte..., tiene toda clase de piezas especiales para fabricar lo que sea...
Saludos
Bruce

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que tienen de malo los caliper ...??? fugas ...???, recuerdo haber comprado un kit de reparacion para el GM10 (los pedi como para C10).

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

El del lado conductor está con un pistón pegado, quedó afuera y se ve mal, muy mal en realidad ..., pedí un juego de calipers nuevos (remanufacturados), afuera son realmente baratos..., y estoy apostando a que mejorará en algo el frenado del Cj.., me gustaría también cambiar la bomba si en algo mejorase también la cosa, y la línea completa para quedar con todo nuevo en cuanto a frenos delanteros..., después me voy hacia atrás

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Si el piston no tiene fugas, bastaria con desarmar, limpiar, chasconear y lijar el cilindro-piston mas un kit de reparacion de anillo, fuelles y guardapolvo, ademas de los flexible que se cortan interiormente con lo que al frenar terminan inchandoce la goma perdiendo capacidad de frenado.

La Bomba tambien es de C10, nueva son baratas ya que no vale la pena repararlas cuando estan muy rayadas, se pasa mas de un susto cuando se va el pedal a fondo debido a las perdidas internas.

Nota : deja de meterte a jugar al mar ....jajajaja que manera de estar oxidado ese caliper.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Estimado yo estoy restaurando una Chevy k 10 que tampoco frena mucho y ya fui a Castillo acá en Santiago hace un par de dias sólo quedaban discos de freno, nada de calipers, ni valvulas, flexibles y otros....asi que de afuera no más será en mi caso;)