samuka + 2RZ
 

hola señores por fin me decidi en comenzar a formalizar mi proyecto, es un 2 en 1
primero seria un samuka con la mecanica toyota (motor 2rz + caja + trasfer), lo que no se es que yugos poner :?:

segundo mi toyota traspasarla a diesel (motor + caja + trasfer)
las preguntas son que motor le puedo colocar a la toy que sea bueno y barato :?:
cuanto deberia costar mas menos este proyecto..................y por ultimo los yugos del samuka sirven o tengo que cambiarlos


saludos.-

Re: samuka + 2RZ
 

Partamos de la base que NO puedes meterle un diesel a tu camioneta por un tema legal. (hablado en topics pasados).

Ese motor tiene 140 hps, el motor que tengo puesto en mi samurai tiene alrededor de 130 hps, y hasta ahora los yugos han aguantado, claro que he andado poco y no tan duro.

Entre el motor diesel, la compra del samuka, las adaptaciones e instalaciones, uffff, muuuuchas lukas, mas barato comprar un samuka listo.


Atte.
Sebastián.

te han aguantado bien los 130 hp? Interesante.
tenia entendido que la mecanica Samurai aguantaba bien hasta los 100 hp, que motor le tienes puesto? que torque tiene?

Mi motor es el 2.0 de un Vitara Rugby, creo que son 128 hps, y 130 lbs de torque.
Está con caja Vitara, transfer y yugos Samurai I.

Eso.


Atte.
Sebastián.

pregunta: si al suzuki (catalitico) se le pone un motor toyota(catalitico) queda con alguna restriccion , sello rojo, problemas para inscribir el motor toyota o algo asi???
sl2.

pregunta: si al suzuki (catalitico) se le pone un motor toyota(catalitico) queda con alguna restriccion , sello rojo, problemas para inscribir el motor toyota o algo asi???
sl2.

Alderaide: si te interesa yo tengo en venta mi samuka equipadisimo :D
:twisted:

bruño: no es llegar y cambiar motor, puede cambiarse solo por el que el fabricante recomiende para que este pueda quedar inscrito, o sea, no se le puede poner toyota a un samurai :wink:

salu2
Pablo

Inscribes cambio de número de motor, eso se hace con la factura de compra del motor, o con una declaración jurada. Cómo logras que el motor ande es problema tuyo. Por algo hay hartos zukis con motor nissan por ejemplo...

La única restricción para el cambio de motor es que en un vehículo post septiembre 1992 no debes cambiar el tipo de combustible, o sea no dejar diesel un bencinero o inversamente.

Yo tengo entedido que no es asi, si el vehiculo es de 92 pa' delante si cambias de motor el fabricante del vehiculo debe certificarte que el cambio cumple con todas las normas, lo que ya sale muy caro, pero nica Suzuki te va autorizar el cambio a un motor Toyota

Eso era ates, ahora olvidate, o pones un motor exacto al que tenias o es un Sangriento sello ROJO.- :wink:

Re: samuka + 2RZ
 

Cabe :?:

Re: samuka + 2RZ
 

Francisco flores metio uno, eso si en uno pickup :idea:

Re: samuka + 2RZ
 

una pickup celeste ??

Re: samuka + 2RZ
 

sip :wink:

Tienes razón casi en todo, salvo en el sello: http://www2.mtt.cl/cms/jsp/pagina.js...na=52&ctnd=274 --> según esto quedarías totalmente ilegal.

Pero por suerte esto se aplica solo a los vehículos post septiembre 92 :twisted:

me quedo clarito cual tiene que ser mi proximo proyecto

Re: samuka + 2RZ
 

Si claro, pero en uno corto cambia la cosa.-

Re: samuka + 2RZ
 

por que??

a lo mas quedas con un cardan mas corto que manga de sosten :lol:

Re: samuka + 2RZ
 

Y con la vibracion te te va a llegar a salir el sosten :!:

Re: samuka + 2RZ
 

doble CV :twisted:

Re: samuka + 2RZ
 

tira ideas no mas papi, la vibracion la quitas solo con un eje cardánico
q vale como U$1000, yo creo q ni doble calavera
ahora si pones caja transfer toyota y yugos toyota el cardan trasero nica le entran dos CV, pensando en la estría y las dos CV nica :!:
en el yip de pini el cardan trasero quedo con una cv y la estría hubo q cortarla 15mm, osea eso en un rocky imagina un tutuki :roll:

Re: samuka + 2RZ
 

Nadie ha probado 2 CV aun, y yo pienso que SI elimina la vibracion. Que no entren, es el punto planteado al principio, pero es otro cuento. Donde tengo mis seria dudas que quede bien; primero por lo corto del cardan y segundo por la altura donde tiene la salida esa transfer, que el con 3" mas arriba que la del Samurai.

Re: samuka + 2RZ
 

en resumen
no entran 2CV :!:

Re: samuka + 2RZ
 

Estas como Politico :!:

Re: samuka + 2RZ
 

osea

osea, entran dos CV pero nica de un cardán hilux, pq laas dimensiones de estas son muy grandes, y la estría tambien
ahora una CV más pequeña, debiera andar bien
el pero es que sea de 45º, y que resista el torque de el conjunto
politicamente correcto :D

De partida no va a dar el largo adicionaol tomanto en cuenta que ese transfer es salida centrada atrás .. y los Axles del Samuka a un lado, por lo que yo me conseguiría un D35 o un D44 centrado .. :lol:

De hecho yo haría un D35 y un D30 adelante y caso cerrado.

Re: samuka + 2RZ
 

Ok, pero yo estaba hablando otra cosa. Dijistes que con Dos CV no se quitaba la vibracion entre una parte con offset y una centrada, y Yo digo que si. Solo eso.-

es el mismo sueño que tengo yo, pero el que quiero armar yo lo tengo pensado con yugos hilux 4.88


ya lo hice una vez en un rocky pero fue motor 4Y+ caja y transfer hilux + dif hilux 4.88, el cardan trasero quedo con una CV de 45 y cero vibracion.




Saludos